Uklanjanje
1. Skinite razvodni remen (pogledajte Skidanje i postavljanje zupčastog remena). Prije otpuštanja razvodnog remena, pomaknite motor od TDC okretanjem koljenastog vratila za 60° u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste izjednačili raspodjelu sila opruge ventila i spriječili okretanje bregastog vratila, što bi moglo uzrokovati oštećenje unutarnjih komponenti kao rezultat dodira klipova s ventilima.
2. Uklonite zupčanike bregastog vratila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zupčanika radilice/bregastog vratila i srednjih valjaka).
3. Počnite s usisnom bregastom osovinom: pomičući se spiralno od rubova prema unutra (obrnutim redoslijedom prikazanim na slici 26.15), u nekoliko faza, pola okreta po pristupu, ravnomjerno otpustite vijke koji pričvršćuju poklopce nosača vratila (sila koju razvijaju opruge ventila ovim će pristupom također ravnomjerno i postupno oslabiti). Nakon što se djelovanje opruga neutralizira, odvrnite vijke rukom i uklonite poklopce - pokušajte spriječiti ispadanje čahura vodilice poklopca (ako postoje).
A - Postupak zatezanja pričvrsnih elemenata potpornih poklopaca ispušnog bregastog vratila (za usisnu osovinu postupak je isti)
B - Redoslijed numeriranja kapica nosača bregastog vratila
C – Identifikacijske oznake moraju biti jasno vidljive i na kapama i na površini glave
A.
B.
C.
Kapice potpornih ležajeva označene su brojevima od 1 do 5 (usisno vratilo) i od 6 do 10 (ispušna osovina) i tijekom montaže moraju biti instalirani strogo na izvornim mjestima. Pazite da ne izgubite vodeće čahure poklopaca (gdje je instaliran).
Ako ne budete oprezni pri otpuštanju kapica potpornih ležajeva, može doći do njihovog mehaničkog oštećenja, što će dovesti do potrebe za zamjenom glave cilindra; neoprezno otpuštanje kapica može dovesti do njihovog pucanja. Ako je barem jedan poklopac slomljen, morat ćete zamijeniti cijelu glavu cilindra - tijekom proizvodnje poklopci se obrađuju zajedno s glavom i ne isporučuju se pojedinačno na naknadno tržište.
4. Podignite bregastu osovinu i uklonite je s motora, pažljivo uklonite uljnu brtvu.
5. Koristeći isti postupak, uklonite ispušnu bregastu osovinu.
6. Pripremite 16 malih prozirnih plastičnih vrećica ili čistih plastičnih čaša i označite ih prema brojevima ventila. Pomoću gumene vakuumske čašice uklonite potiskivače s glave i stavite ih u odgovarajuće čašice.
Kako biste izbjegli curenje ulja iz hidrauličkih kompenzatora, potisnike postavite s radnim krajevima prema gore.
Ispitivanje
1. Pažljivo provjerite stanje rukavaca ležaja i ekscentra bregastog vratila. Ako se otkriju neravnine ili ogrebotine, zamijenite osovinu. Također provjerite stanje radnih površina kliznih ležajeva u nosačima kućišta mehanizma za distribuciju plina, ako se otkriju nedostaci koji se ne mogu ukloniti, morat ćete zamijeniti glavu cilindra (vidi gore Uklanjanje).
2. Naizmjenično stavljajući bregaste osovine u prizme, koristeći klipni brojčanik, odredite vrijednost njihovog radijalnog odstupanja (na ležajnim rukavcima). Ako rezultati mjerenja padnu izvan dopuštenog raspona (pogledajte Tehnički podaci) bregasto vratilo mora se zamijeniti.
3. Provjerite stanje gurača i njihovih sjedišta u glavi. Ako se otkriju znakovi prekomjernog trošenja na radnim površinama, pukotine, brazde ili druga oštećenja, zamijenite potiskivače.
Potiskivači se također moraju zamijeniti ako je rad mehanizma ventila nedavno bio popraćen povećanom pozadinskom bukom.
Montaža
1. Podmažite podizače čistim motornim uljem i pažljivo ih postavite na njihova mjesta u glavi motora.
C3 - Usisna osovina
T3 - Ispušna osovina
2. Nakon podmazivanja s mašću koja sadrži molibden, postavite bregaste osovine u njihova ležišta.
Na motorima od 1,8 litara, usisna osovina je označena C3, ispušna osovina - T3. Uvjerite se da je radilica još uvijek okrenuta za 60° prije GMT-a i okrenite bregaste osovine tako da bregovi prvog cilindra budu okrenuti s radnim režnjevima prema gore. Privremeno postavite zupčanike na rukavce vratila i provjerite jesu li oznake TDC vremena ispravno poravnate s odgovarajućim oznakama na glavi (pogledajte Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke takta kompresije (TDC).
3. Uvjerite se da su spojne površine kapica potpornih ležajeva i glava cilindra potpuno čiste i suhe. Podmažite rukavce i bregove vratila čistim motornim uljem.
4. Nanesite sloj brtvila na spojene površine vanjskih poklopaca i glave bloka s obje strane ležišta brtve.
5. Ako je u skladu s tim, provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu, a zatim postavite poklopce.
Poklopci su numerirani uzlaznim redoslijedom od prednje prema stražnjoj strani, osim toga, odgovarajuće numeriranje se primjenjuje na gornju ravninu glave - oznaku treba čitati kada gledate motor sprijeda.
6. Zategnite vijke poklopca usisnog vratila, prvo rukom, a zatim, krećući se spiralno od sredine prema van, u nekoliko koraka, pola okreta po pristupu, ravnomjerno (kako bi se osiguralo postupno i ravnomjerno sabijanje opruga ventila) povlačite ih dok se kapice ne pritisnu uz glavu. Zatim zategnite pričvrsne elemente istim redoslijedom potrebnom silom.
Nepravilno zatezanje pričvrsnih elemenata može dovesti do oštećenja kapica i potrebe za zamjenom glave cilindra (vidi gore Uklanjanje).
7. Koristeći isti postupak, zategnite kapice ležajeva potporne osovine ispušnog sustava.
8. Ugradite nove uljne brtve (pogledajte Zamjena brtvi bregastog vratila).
9. Ugradite zupčanike bregastog vratila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zupčanika radilice/bregastog vratila i srednjih valjaka).
10. Uvjerite se da su oznake TDC razvodnog mehanizma radilice i bregastog vratila ispravno poravnate, zatim ponovno postavite razvodni remen (pogledajte sl. Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
11. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma i poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma i Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
Komentari posjetitelja