Visszavonás
1. Távolítsa el a vezérműszíjat (cm. Vezérműszíj ki- és beszerelése). A vezérműszíj meglazítása előtt állítsa le a motort a TDC-ről a főtengely 60°-kal az óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával, hogy kiegyenlítse a szeleprugók által kifejtett erőeloszlást, és megakadályozza a vezérműtengelyek elfordulását, ami a mechanizmus belső alkatrészeinek károsodását okozhatja a dugattyúk érintkezésbe hozása a szelepekkel.
2. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekeit (cm. Fogaskerekek főtengely / vezérműtengely és közbenső görgők eltávolítása és felszerelése).
3. Kezdje a szívó vezérműtengelynél: spirálisan a szélektől befelé (a 26.15. ábrán látható fordított sorrendben), több lépésben, megközelítésenként fél fordulattal egyenletesen lazítsa meg a tengelytartó fedeleket rögzítő csavarokat (a szeleprugók által ezzel a megközelítéssel kifejtett erő is egyenletesen és fokozatosan gyengül). Miután a rugók hatását semlegesítették, kézzel csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a burkolatokat – ügyeljen arra, hogy a burkolatok vezetőperselyei ne esjenek ki (ha van).
A - A kipufogó vezérműtengely-tartók fedeleinek rögzítőelemeinek meghúzási sorrendje (a szívótengelynél a sorrend ugyanaz)
B - A vezérműtengely csapágyfedeleinek számozási sorrendje
C - Az azonosító jelölésnek jól láthatónak kell lennie mind a sapkákon, mind a fej felületén
A.
B.
C.
A támasztó csapágyfedelek 1-től 5-ig vannak számozva (szívótengely) és 6-tól 10-ig (kipufogó tengely) és az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni. Ügyeljen arra, hogy ne veszítse el a burkolatok vezetőperselyeit (ahol telepítve van).
A támasztó csapágyfedelek meglazításának figyelmen kívül hagyása mechanikai sérülést okozhat, ami a hengerfej cseréjét vonja maga után. Ha legalább egy fedél eltörik, a teljes blokkfejet ki kell cserélni - a burkolatok gyártása során azokat a fejjel együtt dolgozzák fel, és nem külön-külön szállítják a pótalkatrészek piacára.
4. Emelje fel a vezérműtengelyt és vegye le a motorról, óvatosan távolítsa el az olajtömítést.
5. Hasonló módon távolítsa el a végső vezérműtengelyt.
6. Készítsen elő 16 kis átlátszó műanyag zacskót vagy tiszta műanyag poharat, és címkézze fel a szelepek számának megfelelően. Gumi tapadókorong segítségével távolítsa el a tolókarokat a fejről, és helyezze őket a megfelelő csészékbe.
Annak elkerülése érdekében, hogy olaj szivárogjon ki a hidraulikus emelőkből, helyezze be a szelepemelőket munkavégükkel felfelé.
Vizsgálat
1. Gondosan vizsgálja meg a csapágycsapok és a vezérműtengely bütykök állapotát. Cserélje ki a tengelyt, ha horzsolt vagy karcos. Ellenőrizze a gázelosztó szerkezet házának csapágyaiban lévő siklócsapágyak munkafelületeinek állapotát is, elháríthatatlan hibák esetén a hengerfej cseréje szükséges (lásd fent Visszavonás).
2. A vezérműtengelyeket felváltva prizmákba helyezve, egy dugattyús mérőórával határozzuk meg a sugárirányú kifutásuk mértékét (a csapágynaplókon). Ha a mérési eredmények a tartományon kívül esnek (cm. Műszaki adatok) a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze a tológépek és a fejben lévő leszállóaljzataik állapotát. Ha a munkafelületeken túlzott kopás, repedés, horzsolás és egyéb sérülés jelei vannak, cserélje ki a tolókarokat.
A tolókarokat akkor is ki kell cserélni, ha a szelepmechanizmus működését a közelmúltban fokozott háttérzaj kísérte.
Telepítés
1. Kenje meg a szelepemelőket tiszta motorolajjal, és óvatosan helyezze be a hengerfejbe.
C3 - Szívótengely
T3 - Kipufogó tengely
2. Molibdén tartalmú zsírral történő kenés után fektesse a vezérműtengelyeket az ágyakra.
Az 1,8 literes motorokon a szívótengely C3, a kipufogó tengely T3 jelzésű. Győződjön meg arról, hogy a főtengely továbbra is 60°-os BTDC-vel van elfordítva, és forgassa el a vezérműtengelyeket úgy, hogy az első henger bütykei a szárnyakkal felfelé forduljanak. Ideiglenesen helyezze a fogaskerekeket a tengelycsapokra, és győződjön meg arról, hogy a TDC igazítási jelek megfelelően illeszkednek a fejen lévő illesztési jelekhez (lásd: Az első henger dugattyújának a kompressziós löket felső holtpontjának helyzetébe hozása (TDC).
3. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfedelek és a hengerfej illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Kenje meg a tengelyek nyakát és bütykeit tiszta motorolajjal.
4. Vigyen fel egy réteg tömítőanyagot a végsapkák és a blokkfej illeszkedő felületére a tömszelence mindkét oldalán.
5. Ha fel van szerelve, győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak, majd szerelje fel a burkolatokat.
A burkolatok elölről hátrafelé növekvő sorrendben vannak számozva, ráadásul a megfelelő számozás a fej felső síkjára kerül - a jelölést a motorra szemből nézve kell elolvasni.
6. Húzza meg a szívótengely fedeleinek csavarjait, először kézzel, majd spirálisan középről kifelé haladva, több lépésben, megközelítésenként fél fordulattal egyenletesen (a szeleprugók fokozatos és egyenletes szorítása érdekében) húzza őket addig, amíg a huzat a fejhez nem nyomódik. Ezután ugyanabban a sorrendben húzza meg a rögzítőelemeket a szükséges erővel.
A rögzítőelemek nem megfelelő sorrendben történő meghúzása a burkolatok megsérüléséhez és a hengerfej cseréjének szükségességéhez vezethet (lásd fent Eltávolítás).
7. Hasonló módon húzza meg a kipufogótengely tartócsapágyfedeleinek rögzítőelemeit.
8. Szereljen be új olajtömítéseket (cm. Vezérműtengely tömítések cseréje).
9. Szerelje be a vezérműtengely fogaskerekeit (cm. Fogaskerekek főtengely / vezérműtengely és közbenső görgők eltávolítása és felszerelése).
10. Állítsa be a főtengely és a vezérműtengelyek TDC időzítési jeleit, majd szerelje vissza a vezérműszíjat (cm. Vezérműszíj ki- és beszerelése).
11. Szerelje fel az időzítő fedelét és az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése és Időzítő burkolat eltávolítása és felhelyezése).
Látogatói megjegyzések