Уклањање и постављање уљног корита (Opel Astra G)

Мотори 1.4, 1.6 и 1.8 л

Цм. Уклањање и постављање уљног корита - модели са ливеном тацном.

Имајте на уму да се на моделима од 1,4 и 1,6 л картер уграђује преко заптивача, који се мора заменити током монтаже.

Приликом уградње на моделе од 1,4 и 1,6 Л, заптивач се наноси на спојну површину блока цилиндра на местима где су спојени кућиште пумпе за уље и поклопац задњег главног лежаја.



На моделима од 1,8 Л, заптивни јастук дебљине приближно 2,5 мм треба да се нанесе на целу спојну површину прирубнице за спајање, на месту где се спаја пети главни лежај, дебљину јастука треба повећати на 3,5 мм.

2.0Л Енгинес

Уклањање

1. Извршите процедуре - види. Уклањање и постављање уљног корита — Уклањање, - након што одвојите електричне жице од сензора нивоа уља, отпустите држач и гурните сензор у посуду.



2. Уклоните завртње који причвршћују доњи део посуде за главни ливени део. Уклоните доњи део и његову заптивну заптивку, пазећи да не оштетите ожичење сензора.

3. Да бисте уклонили главни део корита, прво морате уклонити филтер за уље (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).

Било би паметно заменити филтер када га инсталирате.

4. На моделима са ручним мењачем, одвојите десну погонску осовину од мењача (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила). Да бисте обезбедили адекватан приступ, уклоните десну прирубницу лежаја вратила из кућишта мењача.

5. Одврните завртње који причвршћују прирубницу за причвршћивање уљног корита за кућиште мењача.

6. Одврните завртње који причвршћују довод уља за мост капице главног лежаја и за уљну пумпу.

7. У неколико корака, равномерно олабавите и затим уклоните завртње главног дела уљног корита на блоку цилиндра/уљној пумпи. Ако се послужавник заглавио и не помера се, лагано га ударите по странама чекићем меког лица. Спустите посуду и уклоните је испод возила, заједно са улазом за уље. Уклоните и одбаците заптивну заптивку - мора се заменити током монтаже.

Инсталација

Вијци за причвршћивање посуде морају бити замењени без грешке.

1. Темељно очистите спојне површине корита, довода уља и блока, потпуно уклањајући све трагове прљавштине и уља са њих. Очистите рупе са навојем у лежишту од трагова старог анаеробног заптивача.

2. Замените заптивни прстен сакупљача уља.

3. Уверите се да су спојне површине главног дела корита и блока цилиндра апсолутно чисте и суве, уклоните трагове анаеробног заптивача са навојног дела монтажних вијака.



4. Нанесите слој заптивача на спојну површину блока цилиндра око кућишта пумпе за уље и поклопца задњег главног лежаја.

5. Поставите нову заптивку на главни део посуде и нанесите неколико капи анаеробног заптивача на део са навојем монтажних вијака.

6. Притисните склоп уљног корита са сакупљачем уља и заптивком на блок и притегните монтажне завртње. Радећи од центра ка споља у дијагоналном низу, постепено затегните монтажне завртње за ливење до потребног обртног момента. Такође затегните вијке за причвршћивање усисног уља потребном силом.

7. Затегните завртње који причвршћују прирубницу главног дела уљног корита за кућиште мењача на потребан обртни момент.

8. Инсталирајте издувну цев (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова). Уградите прирубницу лежаја погонског вратила.

9. Инсталирајте погонско вратило (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила).

10. Уверите се да су спојне површине доњег и главног дела посуде потпуно чисте и суве, поставите нову заптивку на доњи део и притисните склоп на главни склоп - не заборавите да поставите нови заптивни прстен на конектор сензора нивоа уља и поставите конектор у главни део посуде.

Оригинални чланак на веб-сајту (opelbook.ru)

11. Инсталирајте нове завртње за монтажу лежишта, а затим затегните завртње до нивоа једног обртног момента, померајући се дијагонално од центра ка ивицама. Затим, истим редоследом, затегните причвршћиваче до угла фазе 2.

12. Инсталирајте нови филтер за уље.

13. Повежите ожичење са сензором нивоа уља.

14. Спустите возило и долијте свеже моторно уље (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).