Премахване и монтиране на масления съд (Opel Astra G)

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8л

Вижте Премахване и монтиране на масления съд — модели с лята корита.

Моля, обърнете внимание, че при моделите 1,4 и 1,6 l съдът се монтира чрез уплътнение, което трябва да се смени по време на монтажа.

Когато се монтира на модели от 1,4 и 1,6 литра, уплътнителят се нанася върху свързващата повърхност на цилиндровия блок в зоните, където се срещат корпусът на маслената помпа и капачката на задния основен лагер.



При 1,8-литровите модели трябва да се нанесе уплътнителна възглавница с дебелина около 2,5 mm върху цялата свързваща повърхност на свързващия фланец на кръстовището на капака на петия основен лагер, дебелината на възглавницата трябва да се увеличи до 3,5 mm;.

Двигатели 2.0л

Премахване

1. Следвайте процедурите - вж. Премахване и монтиране на масления съд — Премахване, — след като изключите електрическото окабеляване от сензора за ниво на маслото, освободете ключалката и натиснете сензора вътре в съда.

2. Отстранете болтовете, закрепващи долната част на палета към основната част. Отстранете долната част и нейното уплътнително уплътнение, като внимавате да не повредите окабеляването на сензора.

3. За да отстраните основната част на съда, първо трябва да отстраните масления филтър (вижте глава Рутинна поддръжка).

Когато инсталирате, би било разумно да смените филтъра.

4. При моделите с ръчна трансмисия разкачете десния задвижващ вал от скоростната кутия (вижте глава Съединител и полуоски). За да осигурите адекватен достъп, отстранете фланеца на десния лагер на вала от корпуса на кутията.

5. Отстранете болтовете, закрепващи монтажния фланец на съда към корпуса на трансмисията.

6. Отстранете болтовете, закрепващи входа за масло към моста на капачката на основния лагер и към маслената помпа.

7. На няколко стъпки разхлабете равномерно и след това свалете болтовете на главната секция на картера към цилиндровия блок/маслената помпа. Ако палетът е "заседнал" и не се поддава, леко го почукайте отстрани с мек чук. Спуснете съда и го извадете отдолу на колата заедно с маслозаборника. Отстранете и изхвърлете уплътнението; уплътнението трябва да се смени по време на сглобяването.

Монтиране

Монтажните болтове на палета трябва да се сменят.

1. Почистете добре съединителните повърхности на тигана, входа за масло и блока, като напълно отстраните следите от мръсотия и масло от тях. Почистете отворите с резба в съда от следи от стар анаеробен уплътнител.



2. Сменете О-пръстена за поемане на масло.

3. Уверете се, че съединителните повърхности на основната част на тигана и цилиндровия блок са абсолютно чисти и сухи, отстранете следите от анаеробно уплътнение от резбовата част на монтажните болтове.

4. Нанесете слой уплътнител върху съединителната повърхност на цилиндровия блок около корпуса на маслената помпа и капачката на задния основен лагер.

5. Поставете ново уплътнение върху основната част на съда и нанесете няколко капки анаеробно уплътнение върху резбовата част на монтажните болтове.

6. Натиснете модула на съда с входа за масло и уплътняващото уплътнение към блока и затегнете монтажните болтове. Придвижвайки се от центъра към краищата в диагонална последователност, постепенно затегнете леярските болтове до необходимия въртящ момент. Също така затегнете болтовете за прием на масло с необходимата сила.

7. Затегнете болтовете, закрепващи фланеца на главната част на съда към корпуса на трансмисията с необходимия въртящ момент.

8. Монтирайте изпускателната тръба на системата за изгорели газове (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Монтирайте фланеца на лагера на задвижващия вал.

9. Монтирайте задвижващия вал (вижте глава Съединител и полуоски).

10. Уверете се, че свързващите повърхности на долната и основната секции на тигана са абсолютно чисти и сухи, поставете ново уплътнение върху долната секция и натиснете модула към основния модул - не забравяйте да инсталирате нов О-пръстен върху конектора на сензора за ниво на маслото и поставете конектора в основната част на съда.



11. Инсталирайте нови болтове, закрепващи ваната на палета, след което, като се движите в диагонална последователност от центъра към краищата, затегнете болтовете до въртящия момент на първия етап. След това, в същия ред, затегнете крепежните елементи до ъгъла на етап 2.

12. Поставете нов маслен филтър.

13. Свържете електрическото окабеляване към сензора за ниво на маслото.

14. Спуснете колата и я напълнете с прясно двигателно масло (вижте глава Рутинна поддръжка).