Включете запалването и стартирайте двигателя. В този случай индикаторната лампа трябва първо да светне слабо, след това приблизително 1 секунда след стартиране на двигателя да светне ярко и да започне да мига. Ако това не се случи, използвайте омметър, за да проверите целостта на веригата между клема "1" на конектора на контролния блок и клема "1" на запалителната бобина, както и целостта на веригата между клема "1" на конектора на устройството и земята.
Проверка на релето на горивната помпа
Свържете тестовата лампа към клеми "4" и "5" на конектора на контролния блок.
Включете запалването и стартирайте двигателя. Контролната лампа трябва да светне. Ако не свети, проверете целостта на веригата, като свържете омметър между клема "4" на съединителя на контролния блок и клема "50" на релето на горивната помпа.
Проверка на захранващото реле на инжекционната система
Свържете тестовата лампа между клеми "9" и "5" на конектора на контролния блок.
Включете запалването и стартирайте двигателя. Светлинният индикатор трябва да светне. Ако лампата не свети, проверете целостта на веригата, като свържете омметър между клема "9" на конектора на контролния блок и клема "87" на захранващото реле, след това между клема "30" на контролното реле и положителния контакт терминал на батерията. Ако контролната лампа не свети, когато веригите са в добро състояние, сменете захранващото реле на системата за впръскване.
Забележка: Последователността на системните проверки при определяне на неизправностите е дадена в таблицата на страница 102.
Коментари на посетители