Porniți contactul și porniți motorul. În acest caz, lampa de control ar trebui să se aprindă mai întâi slab, apoi la aproximativ 1 secundă după pornirea motorului, să se aprindă puternic și să înceapă să clipească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, utilizați un ohmmetru pentru a verifica integritatea circuitului dintre borna "1" a conectorului unității de comandă și borna "1" a bobinei de aprindere, precum și integritatea circuitului dintre borna "1" a conectorul unității și împământarea.
Verificarea releului pompei de combustibil
Conectați lampa de testare la bornele "4" și "5" ale conectorului unității de control.
Porniți contactul și porniți motorul. Lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă nu se aprinde, verificați integritatea circuitului prin conectarea unui ohmmetru între borna "4" a conectorului unității de comandă și borna "50" a releului pompei de combustibil.
Verificarea releului de putere a sistemului de injecție
Conectați lampa de testare între bornele "9" și "5" ale conectorului unității de control.
Porniți contactul și porniți motorul. Indicatorul luminos ar trebui să se aprindă. Dacă lampa nu se aprinde, verificați integritatea circuitului conectând un ohmmetru între borna "9" a conectorului unității de control și borna "87" a releului de putere, apoi între borna "30" a releului de comandă și pozitivul borna bateriei. Dacă lampa de control nu se aprinde când circuitele sunt în stare bună, înlocuiți releul de alimentare a sistemului de injecție.
Nota: Secvența verificărilor sistemului la determinarea defecțiunilor este dată în tabelul de la pagina 102.
Comentariile vizitatorilor