Съдържание: Проверка на съпротивлението на…⬇ Проверка на конуса за пръскане на…⬇ Проверка на херметичността на…⬇
Проверка на съпротивлението на намотката на инжектора
Уверете се, че запалването е изключено.
Изключете конектора от електронния блок за управление.
Свържете омметъра към щепселите "12" и "9" на конектора на контролния блок. Съпротивлението на омметъра трябва да бъде 4 ома.
Материал, копиран от този портал www.opelbook.ru
Проверете целостта на веригата, като свържете омметър между щепселите "12" на конектора на контролния блок и инжектора, както и между щекера "9" на конектора на контролния блок и клемата "87" на контрола на системата за впръскване реле. И в двата случая показанията на омметъра трябва да са в рамките на 15-19 ома.
Проверка на конуса за пръскане на гориво на инжекторите
Отстранете горивопровода, инжекторите и регулатора на налягането.
Свържете инжекторите и регулатора на налягането към разпределителната линия.
Свържете маркучите за подаване и източване на гориво към тръбопровода за разпределение на горивото. Като поставите инжекторите върху контейнер с подходящ размер и включите за кратко стартера, проверете конуса за разпръскване на горивото на инжектора, който трябва да съответства на показания на фигурата.
Проверка на херметичността на инжекторите
Изключете блока от инжектора.
Отстранете инжектора, без да изключвате горивопровода от него.
Изключете проводника от клема "1" на бобината на запалването и включете за кратко стартера. Изтичането на гориво през инжектора не трябва да надвишава две капки в минута.
Коментари на посетители