Оглавление: Очистка ⬇ Проверка ⬇
Очистка
1. Снимите с блока цилиндров все навесные агрегаты, выверните датчики. Достаньте заглушки, для чего просверлите в заглушках отверстия, в которые вверните по винту — саморезу и извлеките клещами за головки винтов.
2. Осторожно очистите блок цилиндров от остатков материала прокладок.
3. Удалите все заглушки масляных каналов (если предусмотрены). Эти заглушки завернуты очень плотно, поэтому может понадобиться их высверливание с последующим прохождением метчиком. При сборке двигателя все заглушки замените.
4. В случае сильного загрязнения блока цилиндров понадобится очистка паром.
5. После паровой обработки блока еще раз повторите очистку смазочных отверстий и каналов. Промойте все внутренние каналы блока цилиндров теплой водой до тех пор пока не начнет стекать чистая вода. Тщательно просуши те блок и смажьте все разъемные и шлифованные поверхности, чтобы предотвратить коррозию.
6. Если поверхность блока цилиндров загрязнена умеренно, то можно ограничиться мойкой блока цилиндров горячим мыльным раствором.
7. Очистите резьбовые отверстия и прогоните резьбы метчиком.
8. Смажьте новые заглушки герметиком и вверните в блок цилиндров.
Информация взята с сайта (www.OPELBOOK.ru)
9. Если сборка двигателя откладывается, то смажьте плоскости блока цилиндров и накройте весь блок полиэтиленовой пленкой.
Проверка
10. Визуально проверьте наличие на блоке цилиндров трещин и следов коррозии. Проверьте состояние резьб в отверстиях, отметьте места с сорванной резьбой. Если имелись подозрения на утечку охлаждающей жидкости внутри блока цилиндров, то блок надо испытать на герметичность, для чего следует обратиться в мастерскую. При обнаружении дефектов отремонтируйте блок (если это возможно), или замените.
11. Проверьте наличие сколов и задиров на внутренних поверхностях цилиндров.
Проверьте наличие буртика в верхней части цилиндра, который указывает на усиленный износ цилиндра.
12. Измерьте внутренний диаметр цилиндра прямо под буртиком износ, параллельно и перпендикулярно оси двигателя. Повторите измерения в середине цилиндра и на нижнем краю. По результатам этих шести измерений определите конусность и овальность цилиндра. Сравните результаты с нормативными (обозначение размерной группы цилиндров нанесено штамповкой на блок цилиндров). Если измеренные значения превышают предел, то блок следует расточить и установить ремонтные поршни (или заменить и установить новые поршни). В случае сильного повреждения цилиндров блок замените.
13. Если состояние цилиндров удовлетворительное, то понадобится только замена поршневых колец. В этом случае цилиндры подвергаются только хоннингованию, которое обеспечивает лучшую приработку поршневых колец и их герметичное прилегание к стенкам цилиндров (выполняется на станции техобслуживания).
Комментарии посетителей