Сілавы агрэгат — дэмантаж і ўстаноўка (Opel Astra G)

Дэмантаж

Увага! Рухавік здымаецца з аўтамабіля ў складзе сілавога агрэгата (разам з трансмісіяй).

Сілавы агрэгат апускаецца і дастаецца з-пад аўтамабіля. Для таго, каб бесперашкодна дастаць рухавік такім спосабам, перадок аўтамабіля неабходна падняць на дастатковую вышыню і ўсталяваць на падстаўкі.

1. Усталюйце аўтамабіль на цвёрдую роўную пляцоўку. Зніміце капот, выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы.

2. Заблакуйце заднія колы, пастаўце аўтамабіль на ручны тормаз. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі. Зніміце перадпакоі колы. На часткі аўтамабіляў зніміце ніжні ахоўны кажух, адкруціўшы шрубы.

3. Зліце з рухавіка астуджальную вадкасць і алей, зніміце алейны фільтр.

4. Выканайце наступнае.

• 1) Зніміце паветраны фільтр.
• 2) Адлучыце ад калектара выхлапную трубу.
• 3) Адлучыце трасы дросельнай засланкі і круіз-кантролю і адвядзіце іх у бок.
• 4) Абазначце і адлучыце ад впускнога калектара ўсе шлангі.
• 5) Адлучыце ад дросельнага патрубка вентыляцыйны шланг паліўнага бака.

5. Абазначце і адлучыце ад рухавіка ўсе шлангі сістэмы астуджэння і ацяпляльніка (каб шланг адлучыць шланг ацяпляльніка, націсніце на зашчапку і сцягніце муфту). Шлангі дастаньце з клямараў і хамутоў, адвядзіце ў бок ад рухавіка. Замацуйце радыятар/кандэнсатар кандыцыянера, уставіўшы ніты ў адтуліны кранштэйна (глядзіце фатаграфію).



6. Адлучыце ад рухавіка ўсе джгуты правадоў (глядзіце фатаграфію), Адлучыце ўсе шыны на масу.







7. На мадэлях з механічнай КПП выканайце наступнае.

• 1) Зліце з КПП алей.
• 2) Адлучыце провад выключальніка задняга ходу.
• 3) Адлучыце ад КПП цягу пераключэння перадач (глядзіце фатаграфію).
• 4) Перацісніце шланг адразу ж за штуцарам, падчапіце адвёрткай і выдаліце клямар мацавання штуцэра шланга на картэры счаплення і адлучыце шланг.

8. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй зліце вадкасць, абазначце і адлучыце ад трансмісіі шлангі, правады і тросы (раз'ём праводкі адлучаецца пасля сцягвання замка).



9. Вывесіце рухавік на талі, замацаваўшы яе за вушы на рухавіку і КПП.

10. Зніміце паўвосі (Кіраўнік 8).

11. Зніміце перагародку перадка (Кіраўнік 10).

12. Адкруціце ніты мацавання правай апоры рухавіка да кузава і блоку цыліндраў. Адкруціце ніты мацавання левай апоры да кранштэйна КПП (глядзіце фатаграфію). На мадэлях з кандыцыянерам адлучыце правады ад кампрэсара і адвядзіце ад рухавіка.



[Першапачатковая крыніца на сайце: opelbook.ru]



13. Падстаўце пад аўтамабіль каляску-паддон. Асцярожна апусціце рухавік, сочачы за тым, каб не закрануць радыятар і вентылятары. Дастаньце рухавік з-пад аўтамабіля.

Зняцце КПП (трансмісіі)

Механічная КПП

14. На мадэлях са штампаваным сталёвым паддонам адкруціце ніты і зніміце ніжняе вечка картэра счаплення.



15. Адкруціце балты і зніміце стартар.

16. Усталюйце надзейныя апоры пад рухавік і КПП, адкруціце балты мацавання і асцярожна аддзеліце КПП ад рухавіка, не дапушчаючы правісання КПП на першасным вале. Балты мацавання КПП варта ўкруціць па месцы. Пазначце становішча і арыентацыю здымаюцца хамутоў і кранштэйнаў.

17. Пры паслабленні накіравальных штыфтоў зніміце іх, каб пры зборцы ўсталяваць па месцы.

Аўтаматычная трансмісія

18. Адкруціце балты і зніміце стартар.

19. Выдаліце гумовыя заглушкі на фланцы блока цыліндраў/паддона, якія зачыняюць адтуліны для доступу да нітаў мацавання гідратарнсфарматара. Адкруціце даступны ніт (або ніты) мацаванні гідратарнсфарматара. Пракручваючы коленвал, адкруціце астатнія ніты (на ўсіх рухавіках акрамя 2,0 л гідратарнсфарматар мацуецца 3 нітамі, на рухавіку 2,0 л - 6 нітамі). Ніты пры зборцы заменіце

20. Зрушыце гідратарнсфарматар у картэр трансмісіі. Адкруціце балты і зніміце трансмісію.

Ўстаноўка

21. Устаноўка сілавога агрэгата выконваецца ў зваротным парадку з улікам наступнага.

• а. Усталюеце КПП на штыфты, не дапушчаючы правісанні картэра КПП на першасным вале (глядзіце фатаграфію).
• б. Сумясціце сілавы агрэгат з адтулінамі пад правую апору, усталюеце апору і загарніце ніты. Затым загарніце ніты левай апоры і ўсталюеце на месца кампрэсар кандыцыянера. Усталюеце падрамнік, пасля чаго канчаткова зацягніце ніты мацавання апор рухавіка.
• в. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй заменіце балты мацавання гідратарнсфарматара. Ніты спачатку падцягніце ад рукі, затым зацягніце канчаткова ў дыяганальным парадку.
• г. Заменіце сальнікі паўвосяў, ушчыльняльнае кольца шланга прывада счаплення і пракладкі штуцэраў на аўтаматычнай трансмісіі.
• в. Надзейна замацуеце шлангі ацяпляльніка (глядзіце фатаграфію).