Головка блока цилиндров — снятие и установка (Opel Omega B2)

Снятие

Внимание! Прежде чем снимать головку блока цилиндров, дайте двигателю остыть. При установке используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.

1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

Внимание! На моделях с противоугонной системой Opel (ATWS), отрицательный провод должен быть отделен от клеммы аккумулятора в течение 15 секунд после выключения зажигания, иначе сработает сигнализация.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения и снимите свечи зажигания (см. соответствующий раздел).

3. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Если Вы не собираетесь производить каких-либо работ на головке блока цилиндров, снимите ее вместе с коллекторами, выполнив предварительно следующие действия (см. соответствующий раздел):

• а) Снимите впускной канал, соединяющий воздушный фильтр с корпусом дросселя.
• б) Отключите соединители электропроводки от потенциометра дроссельной заслонки, регулятора частоты холостого хода, клапана рециркуляции выхлопного газа, перепускного клапана угольной канистры, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика кислорода и модуля управления зажиганием. Открутите болты заземляющего контакта топливной магистрали и выпустите жгут проводов из крепежных скоб. Поднимите крышку жгута проводов с форсунок, затем отключите соединители датчика детонации и датчика положения коленвала и отведите крышку/жгут проводов от головки блока цилиндров.
• в) Разгерметизируйте топливную систему, затем отделите топливные шланги от топливной магистрали.
• г) Отделите от впускного коллектора/ корпуса дросселя вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
• д) Открутите болты кронштейна впускного коллектора и верхние кронштейны генератора.
• е) Отсоедините тросик педали газа.
• ж) Снимите переднюю секцию выхлопной системы.
• з) Отсоедините воздушный шланг от вторичного клапана системы нагнетания воздуха на выпускном коллекторе.

4. Снимите зубчатый приводной ремень как описано в Главе 7, но прежде чем ослабить его натяжение, поверните коленвал назад приблизительно на 60° (4 зубца). Это распределит давление пружин клапанов равномерно по длине распредвалов и, тем самым, не даст клапанам ударить по поршням (см. иллюстрацию 10.1).



5. Снимите распредвалы как описано в Главе 10.

6. Открутите болты крепления,-крепящие внутреннюю крышку зубчатого ремня к головке блока цилиндров.

7. Выпустите крепежные скобы и отделите шланги системы охлаждения от кожуха термостата/головки блока цилиндров, отмечая местоположение каждого.

8. Открепите трубку сапуна картера и снимите ее с левой стенки блока цилиндров. Выбросите прокладку — она подлежит замене.

(Материал скопирован с данного ресурса: www.OPELBOOK.ru)

9. Еще раз убедитесь, что отделили от головки блока цилиндров все шланги, трубки и провода.

10. Работая в последовательности, обратной их затяжке (см. иллюстрацию 11.23), постепенно ослабьте болты крепления головки блока цилиндров (на четверть оборота в один прием), так чтобы болты можно было открутить вручную. Снимите болты вместе с шайбами.

11. Снимите головку с блока цилиндров. Если необходимо, мягко пристукните по головке киянкой, чтобы отделить ее блока. Ни в коем случае не отжимайте головку от блока с помощью какого-либо рычага. Пометьте положение двух установочных штырей и снимите их, если они плохо закреплены.

12. Удалите прокладку головки блока цилиндров — она подлежит замене.

Подготовка к установке

13. Очистите совмещающиеся поверхности головки и блока цилиндров. Используйте мягкий скребок, чтобы снять все следы прокладки и нагара, очистите также головки поршней. Работайте особенно осторожно с алюминиевой головкой блока цилиндров, так как мягкий металл легко повредить. Не допускайте попадания грязи в смазочные и водные каналы - крупицы нагара могут заблокировать подачу масла к распредвалу или подшипникам коленвала. При помощи липкой ленты и бумаги закройте водные и смазочные отверстия, а также отверстия под болты в блоке цилиндров. Чтобы крупинки не провалились в зазор между стенкой цилиндра и поршнем, нанесите на эту область немного смазки. После очистки поршня поверните коленвал так, чтобы данный поршень сместился вниз и удалите из цилиндра смазку чистой ветошью.



14. Проверьте контактные поверхности блока и головки на наличие щербинок, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие неровности могут быть аккуратно сточены напильником. Более серьезное повреждение может быть устранено переточкой, но эту работу следует поручить специалисту.

15. Если необходимо, проверьте головку блока цилиндров на деформацию с помощью линейки. См. Раздел 2С если необходимо.

16. Убедитесь, что отверстия под болты крепления головки блока цилиндров в картере чисты и удалите из них масло с помощью шприца или губки. Если в отверстиях останется жидкость или масло, гидравлическое давление, которое возникнет при затяжке болтов, заставит блок треснуть.

17. Замените болты крепления головки блока цилиндров независимо от их состояния.

Установка

18. Убедитесь, что коленвал все еще стоит приблизительно в 60° до ВМТ и оботрите совмещающиеся поверхности головки и блока.

19. Убедитесь, что установочные штыри стоят в рабочем положении (см. иллюстрацию).



20. Установите на блок цилиндров новую прокладку головки меткой «OBEN» (или «ТОР») вверхи к передней части двигателя (см. иллюстрацию).





21. Аккуратно установите головку блока цилиндров, направляя ее по штырям.

22. Установите шайбы на новые болты крепления головки блока цилиндров, затем аккуратно вставьте болты в рабочее положение и зажмите пока только вручную.

23. Работая в показанной последовательности, постепенно зажмите все болты моментом затяжки Стадии 1, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).



24. В той же последовательности доверните болты на угол Стадии 2 (см. Спецификации), используя гнездо и удлинительный стержень. Рекомендуется использовать угловой шаблон, чтобы обеспечить точность.

25. Вновь работая в указанной последовательности, доверните все болты на угол Стадии 3 (см. Спецификации).

26. В той же последовательности доверните болты на угол Стадии 4 (см. Спецификации).



27. Таким же образом выполните Стадию 5 затяжки (см. Спецификации).

28. Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие, затем установите на блок цилиндров трубку сапуна и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

29. Подсоедините шланги системы охлаждения и прикрепите их скобами.

30. Установите болты крепления внутренней крышки зубчатого приводного ремня и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

31. Установите распредвалы как описано в Главе 10.

32. Совместите все установочные метки звездочек, чтобы вывести распредвалы и коленвал в положение ВМТ, затем установите зубчатый ремень как описано в Главе 7.

33. Установите крышку распредвалов и крышку зубчатого ремня (см. Главы 4 и 5).

34. Установите впускной и выпускной коллекторы и подключите электропроводку (см. соответствующий раздел).

35. Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, затем доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы и установите свечи зажигания (см. соответствующий раздел).

36. Подключите аккумулятор, затем запустите двигатель и проверьте его стыки на наличие утечек.