Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Unele motoare de 2,0 L DOHC echipat cu un bloc de echilibrare (2) instalat între blocul cilindrilor și secțiunea principală a baii de ulei. Blocul este format din doi arbori de echilibrare care se rotesc în direcții opuse antrenați de arborele cotit.
1. Scoateți ansamblul baii de ulei cu admisia de ulei (vezi Demontare și instalare baii de ulei).
2. Slăbiți șuruburile de montare în mai mulți pași, unul câte unul, deșurubați-le și scoateți mecanismul de echilibrare din blocul cilindrilor ca un ansamblu cu lama de reglare (1) instalată între ansamblul de echilibrare și blocul cilindrilor.
Instalare
Dacă s-au efectuat lucrări de întreținere la arborele cotit sau a fost înlocuit mecanismul de echilibrare a motorului, înainte de instalarea acestuia din urmă, va fi necesar să se regleze jocul ochiurilor de plasă al dinților angrenajului de antrenare.
La instalarea mecanismului anterior, cu condiția să nu se lucreze la arborele cotit, nu este nevoie de această reglare.
Reglarea corectă a cuplarii treptelor de viteză în afara condițiilor unei stații de service Opel se poate face numai folosind unealta specială KM-949.
1. Pregătiți un dispozitiv special. Aduceți motorul în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi Fig. Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie (TDC).
2. Rotiți angrenajele arborilor de echilibrare astfel încât axele acestora din urmă să fie poziționate cu planșele în jos și strict orizontale.
(Articolul original pe portalul web: «OpelBook.ru»)
3. Instalați lama de reglare pe suprafața superioară de îmbinare a ansamblului de echilibrare. Apăsați ansamblul pe blocul cilindrilor. Asigurați-vă că angrenajul arborelui mecanism se cuplează cu angrenajul arborelui cotit, apoi înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar.
4. Atașați dispozitivul de fixare KM-949. Înșurubați șurubul moletat lung în capătul articulației arborelui de echilibrare pe partea galeriei de admisie. Puneți maneta manometrului în poziția de la ora 9 când vă uitați la partea din spate a motorului. Strângeți manual șurubul.
5. Înșurubați un șurub moletat scurt în capătul celui de-al doilea arbore de echilibrare. Strângeți manual șurubul.
6. Instalați un comparator pe ansamblul de echilibrare sau pe blocul cilindrilor, astfel încât pistonul acestuia să se sprijine pe pârghia de măsurare între crestăturile de pe suprafața netedă a pârghiei.
7. Folosind șurubul moletat, rotiți arborele de echilibrare stânga în sensul acelor de ceasornic până când se oprește și resetați contorul la zero.
8. Rotiți arborele în sens invers acelor de ceasornic până la capăt, citiți citirile dispozitivului și notați rezultatul.
9. După ce ați primit rezultatele tuturor celor patru măsurători, rotiți arborele cotit cu șurubul de viteză în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pârghia de măsurare de pe arborele de echilibrare "admisie" să fie în poziția "ora 6". Slăbiți șurubul moletat și mutați maneta în poziția de la ora 9. Repetați măsurarea și efectuați încă două citiri, rotind arborele de echilibru de fiecare dată.
10. Dacă rezultatul a cel puțin uneia dintre măsurători este în afara intervalului permis (vezi Specificații), prin urmare, jocul ochiurilor de viteză trebuie ajustat. Reglarea se realizează prin selectarea distanțierilor instalați între blocul cilindrilor și ansamblul de echilibrare. Garniturile sunt marcate în funcție de grosime (vezi Specificații), - codul este ștanțat direct pe suprafața garniturii.
11. După ce ați determinat dimensiunea golului și cunoscând grosimea garniturii vechi, puteți calcula grosimea garniturii de înlocuire necesare. Garniturile sunt produse în trepte de grosime de 0,02 mm. Să fie, de exemplu, dimensiunea spațiului cu garnitura "70" instalată să fie de 0,08 mm. Dacă garnitura este înlocuită cu nr. 67, golul se va reduce la 0,06 mm.
Nu este permisă montarea mai multor garnituri deodată!
12. După ce ați selectat garnitura și instalat blocul de echilibrare împreună cu aceasta, efectuați o serie de măsurători de control. Dacă este necesar, repetați procedura de selectare a garniturii.
13. Scoateți contorul și scoateți șuruburile de la capetele arborilor de echilibrare.
14. Instalați baia de ulei (vezi Demontare și instalare baii de ulei).
Comentariile vizitatorilor