Pinioni pentru curele de distribuție, roți întinzători și roți de rulare — Demontare și instalare (Opel Omega B2)

Pinioni arbore cu came

Atentie! În timpul instalării, vor fi necesare șuruburi noi de montare a pinionului.

Demontarea

1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în Capitolul 7.

2. Blocați arborele cu came într-unul din două moduri:

• a) Faceți un instrument de blocare din două bucăți de bandă de oțel (unul lung, unul scurt), și trei piulițe și șuruburi. Unul dintre șuruburi formează balamaua sculei furcate, cele două șuruburi rămase leagă capetele acestuia la pinion.
• b) Scoateți capacul arborelui cu came (vezi capitolul 4) și blocați arborele cu came cu o cheie dublă (vezi ilustrația).

3. Deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul de la capătul arborelui cu came. Dacă diblul pinionului nu este bine fixat în arborele cu came, scoateți-l și depozitați-l împreună cu pinionul.

4. Dacă este necesar, scoateți al doilea pinion al arborelui cu came folosind aceeași metodă.

Instalare

5. Înainte de instalare, verificați etanșările pentru deteriorări și scurgeri. Dacă este necesar, înlocuiți-le așa cum este descris în Capitolul 9.



6. Așezați știftul în poziția de lucru la capătul arborelui cu came.

7. Rețineți că pinioanele arborelui cu came sunt identice și fiecare are două găuri pentru știftul. Dacă pinionul este instalat pe arborele cu came de admisie, introduceți știftul în orificiul marcat "IN" și dacă este pe arborele cu came de evacuare, introduceți-l în orificiul marcat "EX" (vezi ilustrația).



8. Introduceți știftul arborelui cu came în orificiul corespunzător al pinionului, apoi instalați șaiba și noul șurub de montare.

9. Blocați pinionul și strângeți șurubul de fixare al acestuia la cuplul de strângere (vezi Specificații), apoi strângeți șurubul la unghiul dorit (vezi Specificații), folosind priza și tija de prelungire. Când ați terminat, strângeți șurubul la unghiul dorit (vezi Specificații). Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru aceasta pentru a asigura acuratețea. Dacă nu este disponibil un șablon, utilizați vopsea albă pentru a face semne de aliniere pe capul șurubului și al volantului - acestea vă vor ajuta să vă asigurați că șurubul este întors la unghiul corect.

10. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7, apoi instalați capacul arborelui cu came (vezi capitolul 4).

Pinion arbore cotit

Atentie! În timpul instalării va fi necesar un șurub nou de montare a pinionului.

Demontarea

11. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.

12. Blocați arborele cotit folosind una dintre următoarele metode:

• a) Utilizați unealta descrisă la pasul 2, înșurubându-și șuruburile în orificiile opuse de montare a scripetelor.
• b) La modelele cu transmisie manuală, solicitați unui asistent să selecteze treapta cea mai înaltă și să aplice frânele ferm.
• c) Dacă motorul sau unitatea de transmisie a fost scoasă din vehicul, blocați volantul/placa de antrenare (vezi capitolul 15).

13. Deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul de la capătul arborelui cotit. Aruncați șurubul - trebuie înlocuit. Dacă este necesar, scoateți cheia pinionului din arborele cotit și scoateți lama distanțierului.

Instalare

14. Așezați lama distanțierului pe arborele cotit (acolo unde a fost scoasă), apoi instalați cheia de woodruff.

15. Aliniați pinionul cu cheia și instalați-l în poziția de lucru, cu flanșa îndreptată spre exterior. Instalați șaiba și noul șurub de montare.

16. Blocați arborele cotit și strângeți șurubul de montare a pinionului la cuplul de strângere (vezi Specificații), apoi strângeți șurubul la unghiul dorit (vezi Specificații), folosind priza și tija de prelungire. Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru aceasta pentru a asigura acuratețea. Dacă nu este disponibil un șablon, vopsiți semnele de aliniere de pe capul șurubului și al volantului cu vopsea albă - acestea vă vor ajuta să vă asigurați că șurubul este întors la unghiul corect.



17. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.

Asamblarea mecanismului de tensionare

Demontarea

18. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.

19. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți ansamblul întinzător din motor.

Instalare

20. Montați întinzătorul pe motor, asigurându-vă că proeminența de pe placa sa de susținere se potrivește în orificiul din carcasa pompei de ulei. Instalați șurubul de montare.

Folosind o cheie hexagonală, rotiți pârghia mecanismului în sensul acelor de ceasornic spre oprire, apoi strângeți bine șurubul de montare.

21. Instalați cureaua dințată așa cum este descris în Capitolul 7.

Scripeti intermediari

Demontarea

22. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.

23. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți scripetele intermediare din motor. Dacă este necesar, slăbiți suportul scripetei și scoateți-l din blocul cilindrilor.

Instalare

24. Montați suportul scripetelui pe blocul cilindrului și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.

25. Montați scripetele intermediare și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.

26. Instalați cureaua dințată așa cum este descris în Capitolul 7.

[Materialul a fost preluat dintr-o resursă OPELBOOK]