Sadržaj: Čvrsta paleta ⬇ Paleta s dva dijela ⬇
Pažnja! Opisani motori opremljeni su s dvije vrste uljnih posuda. Rani modeli imaju jednodijelnu ladicu izrađenu od žigosanog čelika, dok kasniji modeli imaju dvodijelnu ladicu, gdje je manji dio, također izrađen od žigosanog čelika, pričvršćen na bazu glavnog dijela koji je izliven od aluminijske legure.
Čvrsta paleta
Pažnja! Za ugradnju će biti potrebna nova reflektorska ploča (u njega je ugrađena brtva posude).
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Na modelima s Opelovim protuprovalnim sustavom upozorenja (ATWS), negativni kabel mora se odvojiti od priključka akumulatora unutar 15 sekundi nakon isključivanja paljenja, inače će se oglasiti alarm.
2. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila i poduprite ga na oslonce. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji štitnik motora.
3. Ispustite motorno ulje (pogledajte odgovarajući odjeljak), zatim postavite novu brtvenu podlošku i zategnite odvodni čep na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
4. Gdje je moguće, odvojite električni konektor od senzora razine ulja na posudi.
5. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju spojne šipke na kućište mjenjača i stijenke bloka cilindra. Uklonite oba nosača s motora, zatim uklonite donji poklopac zamašnjaka s baze kućišta mjenjača.
6. Otpustite i uklonite matice koje pričvršćuju lijevi i desni nosač motora na gumene blokove nosača. Odvijte vijke desnog nosača ovjesa i uklonite ga s bloka cilindra.
7. Pričvrstite vitlo na ušice za montažu glave cilindra, zatim podignite motor da prenese svoju težinu na vitlo.
8. Postupno olabavite i uklonite vijke koji pričvršćuju korito ulja za bazu bloka cilindra/uljnu pumpu. Lupnite dlanom po poslužavniku, pažljivo ga odvojite i izvadite ispod auta. Lagano podignite motor kako biste osigurali prostor potreban za uklanjanje korita ulja. Pazite da ne zategnete ožičenje/crijeva motora ili da ne savijete ispušni sustav.
9. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite usisnu cijev/filter pumpe za ulje s baze kućišta pumpe, pazeći na O-prsten. Uklonite sklop reflektorske ploče.
10. Provjerite je li usisna cijev/mreža pumpe za ulje začepljena i ima pukotina i po potrebi zamijenite/očistite komponente.
Pažnja! Ako se tava ne ugradi odmah, postavite nosač motora na blok cilindra i spustite motor na gumene jastučiće.
Montaža
11. Očistite prljavštinu i ulje s kontaktnih površina korita ulja, bloka cilindra i kućišta pumpe za ulje. Također uklonite sve tragove spoja za blokiranje s navoja vijaka cijevi za sakupljanje pumpe/filtera i vijaka posude.
12. Nanesite malu količinu odgovarajućeg brtvila (Opel preporučuje korištenje sastava 15 03 295) na područjima kontaktne površine bloka cilindra oko spojeva kućišta pumpe za ulje i poklopca stražnjeg glavnog ležaja.
13. Ugradite novi O-prsten na usisnu cijev/filter pumpe za ulje i nanesite nekoliko kapi smjese za blokiranje (Opel preporučuje korištenje sastava 15 10 181) na navoje vijaka koji pričvršćuju mrežasti prijemnik ulja.
14. Postavite novu deflektorsku ploču na mjesto, zatim ugradite sito i zategnite pričvrsne vijke momentom navedenim u Specifikacijama.
15. Nanesite malu količinu smjese za blokiranje na svaki od montažnih vijaka korita ulja, zatim ugradite korito ulja na kućište radilice motora. Umetnite pričvrsne vijke i postupno ih zatežite do zakretnog momenta navedenog u Specifikacijama, krećući se od središta dijagonalno.
16. Ugradite nosač ovjesa na blok cilindra i zategnite pričvrsne vijke navedenom silom zatezanja Tehnički podaci. Spustite stražnji dio motora na gumene nosače. Otkačite vitlo od motora, zatim postavite pričvrsne matice i zategnite ih na navedeni moment pritezanja Tehnički podaci.
17. Ugradite donji poklopac zamašnjaka na kućište mjenjača, zatim postavite spone. Uvrnite vijke koji pričvršćuju nosače na blok cilindra i kućište mjenjača i zategnite ih na navedeni moment pritezanja Tehnički podaci.
18. Spojite konektor ožičenja osjetnika razine ulja (gdje je dostupno).
19. Ugradite donji štitnik motora, zatim spustite automobil na tlo i napunite motor svježim uljem (pogledajte odgovarajući odjeljak).
Paleta s dva dijela
Pažnja! Ugradnja će zahtijevati nove pričvrsne vijke korita ulja i pričvrsne vijke okvira motora, kao i nove pričvrsne matice središnje spone.
Uklanjanje
20. Slijedite korake opisane u točkama 1-3.
21. Na modelima s Xenon prednjim svjetlima (pogledajte odgovarajući odjeljak) odspojite konektor kabelskog svežnja od prednjeg osjetnika kotrljanja, a zatim odspojite vezu od kuglastog zgloba kraka osjetnika.
22. Uklonite središnju polugu upravljača (pogledajte odgovarajući odjeljak).
23. Otpustite i uklonite matice koje pričvršćuju lijevi i desni nosač motora na podokvir motora.
24. Pričvrstite vitlo na ušice za montažu glave cilindra i podignite motor kako biste prenijeli svoju težinu na vitlo. Alternativno, upotrijebite poseban stalak koji stane preko prostora motora.
25. Otpustite pričvrsne vijke prednjeg podokvira približno 4 okreta (pogledajte odgovarajući odjeljak). Poduprite stražnji dio podokvira motora dizalicom, zatim olabavite i uklonite vijke stražnjeg ovjesa. Spustite stražnji dio okvira otprilike 10 cm kako biste pristupili ladici.
26. Ako je opremljen senzorom razine ulja, odspojite njegov konektor ožičenja na lijevoj strani glavnog dijela posude, zatim izvucite pričvrsni nosač i gurnite konektor u posudu.
27. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju manji dio posude za glavni dio, zatim uklonite manji dio zajedno s brtvom. Na modelima sa senzorom razine ulja, pazite da ne oštetite ožičenje senzora.
28. Za uklanjanje glavnog dijela s motora, odspojite konektor ožičenja osjetnika temperature ulja (gdje je dostupno), zatim otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosač ulazne cijevi prigušivača.
29. Otpustite vijke koji pričvršćuju prirubnicu glavnog dijela na kućište mjenjača, zatim postupno otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju bazu bloka cilindra/uljnu pumpu. Dlanom dodirnite glavni dio, zatim ga spustite dalje od motora i izvadite ispod automobila. Uklonite brtvu - treba je zamijeniti.
Pažnja! Ako se dijelovi posude ne ugrade odmah, podignite podokvir na mjesto i ugradite pričvrsne vijke, zatim spustite stražnji dio motora na podokvir.
30. Pregledajte ima li začepljenja i pukotina na usisnoj cijevi pumpe za ulje/mrežnom filtru. Ako je potrebno, odvrnite vijke usisne cijevi/sita i uklonite ih s baze kućišta pumpe zajedno s O-prstenom. Očistite sito za ulje u otapalu ili ga zamijenite.
Montaža
31. Očistite prljavštinu i ulje sa spojnih površina malog dijela uljnog korita, glavnog dijela uljnog korita, bloka cilindra i, ako je uklonjeno, filtera za ulje i kućišta pumpe za ulje. Također uklonite sve tragove smjese za blokiranje s vijaka za pričvršćivanje glavnog dijela i vijaka usisne cijevi/filera.
32. Gdje je potrebno, postavite novi O-prsten na usisnu cijev pumpe za ulje i ugradite sklop sita. Nanesite svježu smjesu za blokiranje (Opel preporučuje korištenje sastava 15 10 181) na navoje montažnih vijaka, zatim umetnite vijke i zategnite ih na moment zatezanja naveden u Specifikacijama.
33. Nanesite malu količinu odgovarajućeg brtvila (Opel preporučuje brtvilo 15 03 295) na područjima kontaktne površine bloka cilindra oko spojeva kućišta uljne pumpe sa stražnjim poklopcem glavnog ležaja.
34. Ugradite novu brtvu na glavni dio posude, zatim nanesite malu količinu spoja za blokiranje na navoje vijaka odjeljak-blok cilindra/uljna pumpa. Dovedite dio u radni položaj, pazeći da ne pomaknete brtvu, zatim umetnite, ali ne zategnite, sve pričvrsne vijke i postavite nosač ulazne cijevi prigušivača.
35. Radeći od središta u dijagonalnom nizu, postupno zatežite vijke glavnog dijela na blok cilindra/uljnu pumpu do momenta pritezanja navedenog u Specifikacijama.
36. Pritegnite vijke prirubnice glavnog dijela i kućišta mjenjača prema specifikacijama, zatim čvrsto pritegnite vijke nosača ispušnog sustava. Ako je potrebno, spojite senzor temperature ulja.
37. Provjerite jesu li kontaktne površine malog dijela ladice i njegovog glavnog dijela čiste i suhe, postavite novu brtvu na mali dio i postavite ga u radni položaj. Na modelima sa senzorom razine ulja, prvo postavite novi O-prsten na konektor ožičenja i umetnite konektor u glavni dio. Pričvrstite konektor pomoću držača.
38. Umetnite nove pričvrsne vijke za mali tavanski dio, zatim ih, radeći u dijagonalnom nizu, zategnite do navedenog momenta zatezanja (pogledajte Specifikacije). Istim redoslijedom zategnite vijke do željenog kuta. Za to se preporuča koristiti kutni predložak kako bi se osigurala točnost.
39. Spojite konektor ožičenja osjetnika razine ulja (gdje je potrebno).
40. Podignite podokvir motora u radni položaj tako da jezičci nosača motora stanu u utore okvira. Ugradite četiri nova stražnja pričvrsna vijka, zatim uklonite prednje pričvrsne vijke podokvira i postavite nove. Zategnite pričvrsne vijke okvira na navedeni moment Tehnički podaci i okrenite ga pod željenim kutovima (pogledajte odgovarajući odjeljak).
41. Otkačite vitlo s motora, zatim ugradite matice koje pričvršćuju vješalice motora na podokvir i zategnite ih na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
42. Ugradite središnju šipku upravljača (pogledajte odgovarajući odjeljak).
43. Na modelima s Xenon prednjim svjetlima, pričvrstite kuglasti spoj spone na senzor nagiba vozila i spojite konektor kabelskog svežnja (pogledajte odgovarajući odjeljak).
44. Postavite donji štitnik motora, zatim spustite vozilo na tlo i napunite motor svježim uljem (pogledajte odgovarajući odjeljak).
Komentari posjetitelja