Пажња! На описаним моторима су уграђене две врсте палета. Ранији модели имају једноделни штанцани челични тигањ, док каснији модели имају дводелну посуду, где је мањи део, такође направљен од штанцаног челика, причвршћен за основу главног дела, који је ливена легура алуминијума.
Једноделна палета
Пажња! Инсталација ће захтевати нову рефлекторску плочу (заптивач посуде уграђен у њега).
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! На моделима са системом против крађе Опел (ATWS), негативна жица се мора одвојити од терминала батерије у року од 15 секунди након искључивања паљења, иначе ће се огласити аларм.
2. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи поклопац мотора.
3. Испустите моторно уље (види релевантни одељак), затим уградите нову заптивну подлошку и затегните чеп за одвод са наведеним моментом затезања спецификације.
4. Ако је могуће, одспојите конектор за електрично ожичење са сензора нивоа уља на кориту.
5. Отпустите и уклоните завртње који причвршћују држаче за везивање за кућиште мењача и зидове блока цилиндра. Уклоните оба држача са мотора, а затим уклоните доњи поклопац замајца са основе кућишта мењача.
6. Олабавите и уклоните навртке које причвршћују леви и десни држач мотора за блокове гумене подлоге. Одврните завртње десног носача вешања и уклоните га из блока цилиндра.
7. Закачите витло за ушице за монтажу главе цилиндра, а затим подигните мотор да бисте пренели његову тежину на витло.
8. Постепено олабавите и уклоните завртње који причвршћују корито за базу блока цилиндра/пумпу за уље. Ударите дланом по тигању, пажљиво га одвојите и извадите испод аутомобила. Лагано подигните мотор да бисте добили зазор потребан за уклањање картера. Водите рачуна да не оптерећујете ожичење/црева мотора или савијате издувни систем.
9. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните пријемну цев/мрежасти филтер пумпе за уље са основе кућишта пумпе, обраћајући пажњу на прстенасту консолидацију. Уклоните склоп рефлекторске плоче.
10. Проверите усисну цев пумпе за уље/филтер да ли има зачепљења и пукотина и по потреби замените/очистите компоненте.
Пажња! Ако се подлога не инсталира одмах, поставите држач вешања на блок цилиндра и спустите мотор на гумене јастуке за вешање.
Инсталација
11. Очистите прљавштину и уље са контактних површина корита, блока цилиндра и кућишта пумпе за уље. Такође уклоните све трагове смесе за блокирање са навоја завртња усисне цеви/цедила пумпе и вијака корита.
12. Нанети малу количину одговарајућег заптивача (Опел препоручује једињење 15 03 295) на областима додирне површине блока цилиндара око спојева кућишта уљне пумпе и поклопца задњег главног лежаја.
13. Инсталирајте нови О-прстен на сито одводне цеви/уљне пумпе и нанесите неколико капи једињења за блокирање (Опел препоручује смешу 15 10 181) на навоју вијака мрежастог пријемника уља.
14. Поставите нову рефлекторску плочу у радни положај, затим уградите мрежасти пријемник уља и затегните завртње за причвршћивање са силом затезања која је регулисана спецификацијама.
15. Нанесите малу количину смесе за блокирање на сваки од вијака за монтажу картера, а затим инсталирајте картер на кућиште радилице. Уметните завртње за причвршћивање и постепено их затегните моментом затезања наведеним у спецификацијама, померајући се од центра у дијагоналном низу.
16. Поставите држач вешања на блок цилиндра и притегните завртње за причвршћивање регулисаном силом затезања спецификације. Спустите задњи део мотора на гумене носаче. Откачите витло са мотора, затим поставите монтажне матице и затегните их регулисаним моментом затезања спецификације.
17. Поставите доњи поклопац замајца на кућиште мењача, а затим поставите држаче за везивање. Уврните завртње који причвршћују држаче за блок цилиндра и кућиште мењача и затегните их регулисаним моментом затезања спецификације.
18. Повежите конектор ожичења сензора нивоа уља (где је доступно).
19. Инсталирајте доњи штитник мотора, затим спустите возило на тло и напуните мотор свежим уљем (види релевантни одељак).
Дводелна палета
Пажња! За инсталацију ће бити потребни нови завртњи за држач и вијци за монтажу под-рама, као и нове матице за монтажу на централном анкеру.
Повлачење
20. Пратите кораке описане у тачкама 1-3.
21. На моделима са ксенонским фаровима (види релевантни одељак) Одвојите конектор кабловског свежња од предњег сензора нагиба возила, а затим откопчајте везу са кугличног зглоба крака сензора.
22. Уклоните централну шипку управљача (види релевантни одељак).
23. Отпустите и уклоните матице које причвршћују леви и десни носач мотора за подоквир.
24. Закачите витло за ушице за монтажу главе цилиндра и подигните мотор да бисте пренели његову тежину на витло. Алтернативно, користите посебан оквир који је постављен преко простора мотора.
25. Одврните завртње предњег причвршћивања потконструкције приближно 4 окрета (види релевантни одељак). Подуприте задњи део потконструкције помоћу дизалице, а затим олабавите и уклоните завртње задњег вешања. Спустите задњи део оквира за приближно 10 цм да бисте добили приступ кориту.
26. Ако постоји сензор нивоа уља, одспојите конектор његовог електричног ожичења на левој страни главног дела корита, затим извуците држач за монтирање и гурните конектор у корито.
27. Олабавите и уклоните завртње који причвршћују мањи део посуде за главну посуду, а затим уклоните мањи део посуде заједно са заптивком. На моделима са трансмитером нивоа уља, пазите да не оштетите ожичење сензора.
28. Да бисте уклонили главни део из мотора, одвојите конектор кабелског свежња сензора температуре уља (где је доступно), затим олабавите и уклоните завртње који причвршћују држач издувне цеви пригушивача.
29. Уклоните завртње који причвршћују прирубницу главног дела за кућиште мењача, затим постепено олабавите и уклоните завртње који га причвршћују за базу блока цилиндра/пумпу за уље. Додирните главни део дланом, а затим га спустите даље од мотора и уклоните га испод возила. Уклоните заптивку - мора се заменити.
Пажња! Ако се делови корита неће одмах инсталирати, подигните подрам у радни положај и поставите монтажне завртње, а затим спустите задњи део мотора на оквир.
30. Прегледајте усисну цев/филтер пумпе за уље да ли има зачепљења и пукотина. Ако је потребно, одврните завртње усисне цеви/цедишта и уклоните их са основе кућишта пумпе заједно са О-прстеном. Очистите сито за уље у растварачу или га замените.
Инсталација
31. Очистите прљавштину и уље са додирних површина малог дела корита, његовог главног дела, блока цилиндра и, ако је уклоњено, филтера за уље и кућишта уљне пумпе. Такође уклоните све трагове смесе за блокирање са монтажних вијака главног дела и вијака цеви за подизање/цеда.
32. Где је потребно, поставите нови О-прстен на цев за усисавање пумпе за уље и инсталирајте склоп филтера за уље. Нанесите свеже средство за блокирање (Опел препоручује смешу 15 10 181) на навој причврсних вијака, затим убаците завртње и затегните их снагом затезања која је регулисана Спецификацијама.
33. Нанети малу количину одговарајућег заптивача (Опел препоручује заптивач 15 03 295) на деловима додирне површине блока цилиндара око спојева кућишта уљне пумпе са задњим поклопцем главног лежаја.
34. Инсталирајте нову заптивку на део главног корита, а затим нанесите мало смесе за блокирање на навоје блокова од секције до цилиндра/завртња пумпе за уље. Доведите део у радни положај, водећи рачуна да не померите заптивку, затим уметните, али не затегните, све монтажне завртње и поставите носач издувне цеви пригушивача.
35. Крећући се од центра у дијагоналном низу, постепено затегните завртње који причвршћују главни део за блок цилиндра/уљну пумпу са моментом затезања регулисаним спецификацијама.
36. Затегните завртње који причвршћују прирубницу главног дела за кућиште мењача на наведени обртни момент, а затим добро затегните завртње носача издувних гасова. По потреби прикључите сензор температуре уља.
37. Уверите се да су контактне површине малог дела корита и његовог главног дела чисте и суве, поставите нову заптивку на мали део и поставите је на место. На моделима са сензором нивоа уља, прво инсталирајте нови О-прстен на конектор за ожичење и уметните конектор у главни део. Причврстите конектор помоћу држача.
38. Уметните нове завртње који причвршћују мали део палете, а затим, радећи дијагонално, затегните их обртним моментом (види спецификације). У истом редоследу затегните вијке до жељеног угла. За то се препоручује коришћење шаблона за угао како би се осигурала тачност.
39. Повежите конектор ожичења сензора нивоа уља (где је потребно).
40. Подигните подрам у радни положај тако да се избочине носача мотора уклапају у прорезе на оквиру. Уградите четири нова задња завртња за монтажу, затим уклоните завртње за монтажу предњег потконструкције и поставите нове. Затегните завртње за монтажу оквира наведеним моментом затезања спецификације и окренути под правим углом (види релевантни одељак).
41. Откачите витло са мотора, затим уградите матице које причвршћују носаче мотора за подрам и затегните их регулисаним моментом затезања спецификације.
42. Инсталирајте централну спону (види релевантни одељак).
43. На моделима са ксенонским фаровима, причврстите куглични зглоб на сензор нагиба возила и повежите конектор електричног свежња (види релевантни одељак).
44. Инсталирајте доњи штитник мотора, затим спустите возило на тло и напуните мотор свежим уљем (види релевантни одељак).
Коментари посетилаца