Садржај: Чврста палета ⬇ Дводелна палета ⬇
Пажња! Описани мотори су опремљени са два типа уљних корита. Ранији модели имају једноделну тацну од штанцаног челика, док каснији модели имају дводелну, при чему је мањи део, такође од штанцаног челика, причвршћен за подножје главног дела, који је изливен од легуре алуминијума..
Чврста палета
Пажња! Приликом уградње биће вам потребна нова рефлекторска плоча (заптивка посуде је уграђена у њу).
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! На моделима са системом против крађе Opel (ATWS), негативни кабл се мора одвојити од терминала батерије у року од 15 секунди након искључивања паљења, иначе ће се огласити аларм.
2. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део аутомобила и ослоните га на осовине. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи штит мотора.
3. Испустите моторно уље (погледајте одговарајући одељак), затим уградите нову заптивну подлошку и затегните чеп за одвод на наведени момент затезања Спецификације.
4. Где је могуће, одвојите електрични конектор од сензора нивоа уља на кориту.
5. Отпустите и уклоните завртње који причвршћују вучне шипке за кућиште мењача и зидове блока цилиндра. Уклоните оба држача са мотора, а затим уклоните доњи поклопац замајца са основе кућишта мењача.
6. Отпустите и уклоните матице које причвршћују леви и десни држач мотора за гумене блокове. Одврните завртње десног носача вешања и уклоните га из блока цилиндра.
7. Причврстите витло на ушице за монтажу главе цилиндра, а затим подигните мотор да бисте пренели његову тежину на витло.
8. Постепено олабавите и уклоните завртње који причвршћују уљну посуду за базу блока цилиндра/пумпу за уље. Куцните дланом по послужавнику, пажљиво га одвојите и уклоните испод аутомобила. Лагано подигните мотор да бисте обезбедили зазор потребан за уклањање уљног корита. Пазите да не напрегнете ожичење/црева мотора или савијете издувни систем.
9. Олабавите монтажне завртње и уклоните усисну цев/филтер пумпе за уље са основе кућишта пумпе, обраћајући пажњу на О-прстен. Уклоните склоп рефлекторске плоче.
10. Проверите да ли је усисна цев пумпе за уље/екрана запушена и има пукотина и по потреби замените/очистите компоненте.
Пажња! Ако се подлога не инсталира одмах, поставите носач мотора на блок цилиндра и спустите мотор на гумене подлоге.
Инсталација
11. Очистите прљавштину и уље са контактних површина уљног корита, блока цилиндра и кућишта уљне пумпе. Такође уклоните све трагове смесе за закључавање са навоја завртња цеви за подизање пумпе/цедишта и вијака посуде.
Извор се налази на овом ресурсу OpelBook.ru
12. Нанесите малу количину одговарајућег заптивача (Opel препоручује коришћење композиције 15 03 295) на контактним површинама блока цилиндара око спојева кућишта пумпе за уље и поклопца задњег главног лежаја.
13. Инсталирајте нови О-прстен на усисну цев/цедило пумпе за уље и нанесите неколико капи једињења за блокирање (Opel препоручује коришћење смеше 15 10 181) на навојима монтажних вијака мрежастог пријемника уља.
14. Поставите нову дефлекторску плочу на место, затим инсталирајте сито и затегните монтажне завртње обртним моментом наведеним у спецификацијама.
15. Нанесите малу количину смесе за блокирање на сваки од вијака за причвршћивање уљног корита, а затим уградите уљно корито на картер мотора. Уметните монтажне завртње и постепено их затегните на обртни момент који је наведен у спецификацијама, померајући се од центра у дијагоналном низу.
16. Поставите држач вешања на блок цилиндра и затегните монтажне завртње са назначеном силом затезања Спецификације. Спустите задњи део мотора на гумене носаче. Откачите витло са мотора, затим поставите монтажне навртке и затегните их наведеним моментом затезања Спецификације.
17. Поставите доњи поклопац замајца на кућиште мењача, а затим поставите споне. Заврните завртње који причвршћују држаче за блок цилиндра и кућиште мењача и затегните их наведеним моментом затезања Спецификације.
18. Повежите конектор за ожичење сензора нивоа уља (где постоји).
19. Поставите доњи штитник мотора, затим спустите возило на тло и напуните мотор свежим уљем (погледајте одговарајући одељак).
Дводелна палета
Пажња! За инсталацију ће бити потребни нови завртњи за монтажу уљног корита и завртњи за монтажу оквира мотора, као и нове матице за монтажу средишње споне.
Уклањање
20. Пратите кораке описане у тачкама 1-3.
21. На моделима са фаровима Xenon (Погледајте одговарајући одељак) Одвојите конектор кабловског свежња од предњег сензора угла превртања, а затим одвојите везу са кугличног зглоба крака сензора.
22. Уклоните централну шипку управљача (погледајте одговарајући одељак).
23. Олабавите и уклоните матице које причвршћују леви и десни носач мотора за подрам мотора.
24. Причврстите витло на ушице за монтажу главе цилиндра и подигните мотор да бисте пренели његову тежину на витло. Алтернативно, користите посебан сталак који се уклапа у простор мотора.
25. Олабавите завртње за монтажу предњег потконструкције за приближно 4 окрета (погледајте одговарајући одељак). Подуприте задњи део потконструкције мотора помоћу дизалице, а затим олабавите и уклоните завртње задњег вешања. Спустите задњи део оквира за приближно 10 цм да бисте добили приступ лежишту.
26. Ако је опремљен сензором нивоа уља, одспојите његов конектор за ожичење на левој страни главног дела корита, затим извуците потпорни држач и гурните конектор у корито.
27. Отпустите и уклоните завртње који причвршћују мањи део посуде за главни део, а затим уклоните мањи део заједно са заптивком. На моделима са сензором нивоа уља, пазите да не оштетите ожичење сензора.
28. Да бисте уклонили главни део са мотора, одвојите конектор ожичења сензора температуре уља (где постоји), затим олабавите и уклоните завртње који причвршћују држач издувне цеви.
29. Отпустите завртње који причвршћују прирубницу главног дела за кућиште мењача, а затим постепено олабавите и уклоните завртње који га причвршћују за базу блока цилиндра/пумпу за уље. Додирните главни део дланом, а затим га спустите од мотора и уклоните га испод аутомобила. Уклоните заптивку - потребно је заменити.
Пажња! Ако се делови корита неће одмах инсталирати, подигните подоквир на место и поставите завртње за причвршћивање, а затим спустите задњи део мотора на подоквир.
30. Прегледајте усисну цев пумпе за уље/филтер сита да ли има зачепљења и пукотина. Ако је потребно, одврните завртње цеви за подизање/цедило и уклоните их са основе кућишта пумпе заједно са О-прстеном. Очистите сито за уље у растварачу или га замените.
Инсталација
31. Очистите прљавштину и уље са спојних површина малог дела уљног корита, главног дела уљног корита, блока цилиндра и, ако су уклоњени, филтера за уље и кућишта уљне пумпе. Такође уклоните све трагове смесе за блокирање са вијака за монтажу главног дела и вијака усисне цеви/филтера.
32. Где је потребно, поставите нови О-прстен на цев за усисавање пумпе за уље и инсталирајте склоп филтера. Нанесите свеже једињење за блокирање (Opel препоручује коришћење смеше 15 10 181) на навојима монтажних вијака, затим убаците завртње и затегните их моментом затезања наведеним у спецификацијама.
33. Нанесите малу количину одговарајућег заптивача (Opel препоручује заптивач 15 03 295) за подручја контактне површине блока цилиндара око спојева кућишта пумпе за уље са поклопцем задњег главног лежаја.
34. Инсталирајте нову заптивку на део главног корита, а затим нанесите малу количину смесе за закључавање на навоје блокова од секције до цилиндра/завртња пумпе за уље. Доведите део у радни положај, пазећи да не померите заптивку, затим уметните, али не затегните, све монтажне завртње и поставите држач улазне цеви пригушивача.
35. Радећи од центра у дијагоналном низу, постепено затегните завртње главног дела на блоку цилиндра/пумпи за уље до момента затезања који је наведен у спецификацијама.
36. Затегните завртње прирубнице главног дела на кућишту мењача на Спецификације, а затим добро затегните завртње издувног држача. По потреби прикључите сензор температуре уља.
37. Уверите се да су контактне површине малог дела тацне и његовог главног дела чисте и суве, поставите нову заптивку на мали део и поставите је у радни положај. На моделима са сензором нивоа уља, прво инсталирајте нови О-прстен на конектор за ожичење и уметните конектор у главни део. Причврстите конектор помоћу држача.
38. Уметните нове завртње за причвршћивање малог дела, затим, радећи дијагонално, затегните их до момента затезања (погледајте Спецификације). У истом редоследу затегните вијке до жељеног угла. За то је препоручљиво користити шаблон за угао како би се осигурала тачност.
39. Повежите конектор ожичења сензора нивоа уља (где је потребно).
40. Подигните подрам мотора у радни положај тако да језичци носача мотора стану у прорезе оквира. Поставите четири нова завртња за монтажу позади, затим уклоните завртње за монтажу предњег потконструкције и поставите нове. Затегните завртње за монтажу оквира на наведени обртни момент Спецификације и окрените до потребних углова (погледајте одговарајући одељак).
41. Откачите витло са мотора, затим уградите матице које причвршћују држаче мотора за подрам и затегните их наведеним моментом затезања Спецификације.
42. Инсталирајте централну шипку управљача (погледајте одговарајући одељак).
43. На моделима са фаровима Xenon причврстите куглични зглоб вучне шипке на сензор нагиба возила и повежите конектор снопа каблова (погледајте одговарајући одељак).
44. Инсталирајте доњи штит мотора, затим спустите возило на земљу и напуните мотор свежим уљем (погледајте одговарајући одељак).
Коментари посетилаца