Odstúpenie
1. Odstráňte ozubený remeň (pozri kapitolu 7), ale pred jeho uvoľnením otočte kľukový hriadeľ späť približne o 60° (4 zuby). Tým sa rozloží tlak ventilových pružín rovnomerne po dĺžke vačkového hriadeľa, čím sa zabráni riziku poškodenia uzáverov ložísk hriadeľa pri jeho demontáži/montáži (pozri ilustráciu).
2. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
3. Na vačkovom hriadeli nasávania, pracujte v špirále z vonkajšej strany dovnútra, uvoľnite skrutky veka ložiska hriadeľa o pol otáčky v jednom kroku, aby ste postupne uvoľnili tlak ventilovej pružiny na kryty ložísk.
Úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte ich spolu s krytmi. Ložiskové uzávery sú očíslované, aby sa neskôr dali namontovať každé na svoje pôvodné miesto (pozri ilustráciu). Dávajte pozor, aby ste nestratili montážne kolíky.
Pozor! Ak by sa skrutky veka ložiska neopatrne uvoľnili, viečka by sa mohli zlomiť. Ak zistíte poškodenie aspoň na jednom z krytov, vymeňte celú zostavu hlavy valcov – kryty sa samostatne nepredávajú.
4. Vyberte vačkový hriadeľ z hlavy bloku valcov a vytiahnite epiploon.
5. Zopakujte kroky 3 a 4 a odstráňte vačkový hriadeľ výfuku.
6. Pripravte si šestnásť malých čistých plastových nádob (podľa počtu ventilov) a očíslovať ich; prípadne rozdeľte väčšiu nádobu na osem oddelení. Odstráňte zdviháky ventilov jeden po druhom a umiestnite ich do nádoby s príslušným číslom (pozri ilustrácie). Nezamieňajte komponenty z rôznych valcov, urýchli sa tým ich opotrebovanie.
Pozor! Hydraulické zdvíhadlá skladujte bez toho, aby ste ich otočili hore nohami, inak z nich vytečie olej.
Inšpekcia
7. Skontrolujte, či klzné plochy vačkového hriadeľa a vačkových ložísk nie sú poškriabané a ryhy. Ak zistíte takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ. Ak sú klzné plochy hlavy valcov nadmerne opotrebované, vymeňte hlavu.
8. Skontrolujte kontaktné plochy posúvačov s vačkami na prítomnosť rozvinutých miest a škrabancov. Skontrolujte steny zdvíhadiel, ako aj otvory pod nimi v hlave valcov, či nie sú poškodené a nenesú známky opotrebovania. Ak existuje podozrenie, že posúvač je chybný alebo sa zdá byť opotrebovaný, mal by sa vymeniť.
Inštalácia
9. Ak sú zdvíhadlá odstránené, namažte ich čistým motorovým olejom a každé opatrne vložte na pôvodné miesto v hlave valcov.
10. Umiestnite vačkové hriadele do pracovnej polohy. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je stále v uhle približne 60°BTDC a umiestnite vačkové hriadele tak, aby laloky valca č. 1 smerovali nahor. Dočasne nainštalujte ozubené kolesá na vačkové hriadele a uistite sa, že ich časovacie značky sú približne 4 zuby pred TDC.
11. Uistite sa, že kontaktné plochy veka ložísk a hlavy valcov sú čisté a suché a namažte vačky a čapy ložísk vačkového hriadeľa čistým motorovým olejom.
12. Naneste malé množstvo tmelu (Opel odporúča zmes 15 03170) na oblasti hlavy valcov okolo otvorov pre tesnenia krytov predných ložísk vačkových hriadeľov (pozri ilustráciu).
13. Umiestnite zarovnávacie kolíky (kde sú) do prevádzkovej polohy, potom nainštalujte kryty ložísk a ich upevňovacie skrutky, každý komponent presne na svoje pôvodné miesto. Kryty sú očíslované od prednej časti motora po zadnú časť, rovnaké čísla sú aj na hlave valcov.
14. Na sacom vačkovom hriadeli ručne utiahnite skrutky veka ložiska, potom špirálovito smerom von zo stredu utiahnite skrutky o pol otáčky v jednom kroku, aby ste postupne stlačili pružiny ventilu (pozri ilustráciu). Opakujte tento postup, kým nebudú všetky veká ložísk usadené na hlave valca, potom utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment technické údaje.
Pozor! Ak nie sú skrutky veka ložísk dotiahnuté neopatrne, môžu sa veká ložísk zlomiť. V takom prípade bude potrebné vymeniť celú zostavu hlavy valcov - uzávery ložísk sa nepredávajú samostatne.
15. Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa výfuku podľa popisu v odseku 14.
16. Nainštalujte nové tesnenia vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 9.
17. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
18. Zarovnajte všetky zarovnávacie značky ozubených kolies, aby sa vačkové hriadele a kľukový hriadeľ dostali do polohy TDC, potom nainštalujte ozubený remeň (pozri kapitolu 7).
19. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa a kryt ozubeného remeňa podľa popisu v Kapitola 4 A Kapitola 6.
Komentáre návštevníkov