Odstránenie
1. Demontujte rozvodový remeň (pozri kapitolu 7), ale pred uvoľnením jeho napätia otočte kľukový hriadeľ späť približne o 60° (4 zuby). Tým sa tlak ventilovej pružiny rozloží rovnomerne po celej dĺžke vačkového hriadeľa, čím sa zabráni riziku poškodenia uzáverov ložísk vačkového hriadeľa pri jeho demontáži/montáži (pozri ilustráciu).
2. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
3. Na vačkovom hriadeli nasávania, pohybom špirály z vonkajšej časti do vnútornej časti, povoľte skrutky veka ložiska hriadeľa o pol otáčky v jednom kroku, aby ste postupne znížili tlak ventilových pružín na veká ložísk.
Úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte ich spolu s krytmi. Ložiskové uzávery sú očíslované, aby sa dali namontovať na rovnaké miesto neskôr (pozri ilustráciu). Dávajte pozor, aby ste nestratili montážne kolíky.
Pozor! Ak by sa upevňovacie skrutky veka ložiska neopatrne uvoľnili, viečka by sa mohli zlomiť. Ak zistíte poškodenie aspoň na jednom z krytov, vymeňte celú zostavu hlavy valcov – kryty sa samostatne nepredávajú.
4. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valca a vytiahnite olejové tesnenie.
5. Zopakujte kroky 3 a 4 a odstráňte vačkový hriadeľ výfuku.
6. Pripravte si šestnásť malých čistých plastových nádob (podľa počtu ventilov) a očíslovať ich; prípadne rozdeľte väčšiu nádobu na osem priehradiek. Odstráňte zdviháky ventilov jeden po druhom a umiestnite ich do nádoby s príslušným číslom (pozri ilustrácie). Nezamieňajte komponenty z rôznych valcov, povedie to k zrýchlenému opotrebovaniu.
Pozor! Hydraulické zdviháky skladujte obrátene, inak z nich vytečie olej.
Inšpekcia
7. Skontrolujte, či na pracovných plochách vačkového hriadeľa a vačkových ložísk nie sú škrabance a opotrebované miesta. Ak zistíte takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ. Ak sú klzné plochy hlavy valcov nadmerne opotrebované, vymeňte hlavu.
8. Skontrolujte kontaktné plochy zdvihátka s vačkami, či na nich nie sú opotrebované miesta a škrabance. Skontrolujte steny zdvíhadiel, ako aj otvory pre ne v hlave valcov, či nie sú poškodené a nenesú známky opotrebovania. Ak existuje podozrenie, že zdvihátko je chybné alebo je viditeľne opotrebované, treba ho vymeniť.
Inštalácia
9. Ak sú zdvíhadlá odstránené, namažte ich čistým motorovým olejom a každé opatrne vložte na pôvodné miesto v hlave valcov.
10. Umiestnite vačkové hriadele do pracovnej polohy. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je stále v uhle približne 60° BTDC a umiestnite vačkové hriadele tak, aby vačky valca č. 1 smerovali nahor. Dočasne nainštalujte ozubené kolesá na vačkové hriadele a uistite sa, že ich časovacie značky sú približne 4 zuby menšie ako TDC.
11. Skontrolujte, či sú dosadacie plochy uzáverov ložísk a hlavy valcov čisté a suché a namažte laloky vačkového hriadeľa a ložiskové čapy čistým motorovým olejom.
12. Naneste malé množstvo tmelu (Opel odporúča použiť zloženie 15 03170) na plochách hlavy valcov okolo otvorov pre tesnenia viečok ložísk predných vačkových hriadeľov (pozri ilustráciu).
13. Umiestnite montážne kolíky (kde sú) do pracovnej polohy, potom nainštalujte kryty ložísk a ich montážne skrutky, každý komponent presne na svoje pôvodné miesto. Kryty sú očíslované od prednej časti po zadnú časť motora, rovnaké čísla sú aj na hlave valcov.
14. Na vačkovom hriadeli nasávania rukou utiahnite skrutky veka ložiska, potom špirálovito od stredu smerom von utiahnite skrutky vždy o pol otáčky, aby ste postupne stlačili pružiny ventilov (pozri ilustráciu). Opakujte tento postup, kým nebudú všetky veká ložísk usadené na hlave valca, potom utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie.
Pozor! Ak nie sú upevňovacie skrutky veka ložiska správne utiahnuté, môžu sa ložiskové veká zlomiť. V takom prípade bude potrebné vymeniť celú zostavu hlavy valcov - uzávery ložísk sa nepredávajú samostatne.
15. Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa výfuku podľa popisu v kroku 14.
16. Nainštalujte nové tesnenia vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 9.
17. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
18. Zarovnajte všetky časové značky na ozubených kolesách, aby ste umiestnili vačkové hriadele a kľukový hriadeľ na TDC, potom nainštalujte rozvodový remeň (pozri kapitolu 7).
19. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa a kryt rozvodového remeňa podľa popisu v Kapitola 4 a Kapitola 6.
Zdroj je na online webovej stránke: OPELBOOK.ru
Komentáre návštevníkov