Automatická prevodovka — demontáž a montáž (Opel Omega B2)

Odstránenie

1. Zablokujte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu a presuňte páku voliča jazdného režimu do polohy N. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podpery nápravy. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt spod motora. Odpojte záporný kábel od batérie.

Pozor! Na modeloch s varovným systémom Opel proti krádeži (ATWS) musí byť záporný kábel batérie odstránený do 15 sekúnd od vypnutia zapaľovania, aby sa zabránilo aktivácii výstražných svetiel.

2. Odpojte predný koniec hriadeľa vrtule od príruby prevodovky (pozri časť 8) a odstráňte tlmič vibrácií (kde je k dispozícii). Posuňte hnací hriadeľ napravo od prevodovej jednotky a pripevnite ho k spodnej časti auta.

3. Odstráňte príchytky, oddeľte radiacu tyč od prevodovej jednotky a páky a vyberte ju (pozri ilustráciu). Dávajte pozor, aby ste nestratili otočné puzdrá páky.



4. Nájdite hadice pripojené k rúrkam chladiča prevodovej kvapaliny, ktoré vychádzajú z bloku. Vyčistite všetky nečistoty, potom uvoľnite svorky a odpojte obe hadice. Minimalizujte straty tekutín ohnutím hadíc a ich bezpečným pripojením k susedným hadičkám (pozri ilustrácie).







5. Odpojte konektor káblového zväzku od snímača rýchlosti výstupného hriadeľa prevodovky (pozri obrázok 8.50), ktorý sa nachádza v zadnej časti bloku. Oddeľte vedenie snímača od prevodovky.

Autá so 4-valcovým motorom

6. Na motoroch s jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC) odpojte konektor kabeláže od riadiaceho modulu zapaľovania (pozrite si príslušnú časť). Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky konzoly modulu, označte umiestnenie zdvíhacieho oka motora, potom uvoľnite elektrické vedenie. Odstráňte modul a držiak z hlavy valca. Uvoľnite vysokonapäťové vedenie z montážnych držiakov a posuňte zostavu preč od prevodového bloku.

7. Na všetkých modeloch odpojte káblový konektor snímača kyslíka od prenosového modulu a odpojte ho.



8. Uvoľnite a odstráňte skrutku držiaka prednej výfukovej časti, potom odskrutkujte skrutky pripevňujúce prednú časť k strednej časti a oddeľte ich od seba.

9. Na modeloch s jednodielnou olejovou vanou uvoľnite a odstráňte skrutky upevňujúce konzoly k skrini prevodovky a stenám bloku valcov. Odstráňte obe konzoly z motora a potom odstráňte spodný kryt meniča krútiaceho momentu zo základne skrine prevodovky.

(Pôvodný zdroj na webovej stránke: www.OpelBook.ru)

10. Na modeloch s dvojdielnou olejovou vanou odstráňte kryt z príruby olejovej vane, aby ste získali prístup k skrutkám hnacej dosky.

11. Uvoľnite a odstráňte viditeľné upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu na hnacej doske, potom použite objímku a predlžovaciu tyč na otočenie remenice kľukového hriadeľa a odstráňte zostávajúce skrutky (iba šesť skrutiek). Ak chcete disk uzamknúť, odstráňte kryt zo základne krytu meniča krútiaceho momentu a do otvoru vložte veľký skrutkovač.

12. Podoprite prevodovku zdvihákom, umiestnite medzi ne kus dreva a zdvihnite zdvihák, aby sa naň preniesla hmotnosť prevodovky (pozri ilustráciu).



13. Uvoľnite a odstráňte skrutky upevňujúce priečnik zadného zavesenia prevodovej jednotky ku karosérii vozidla (pozri ilustráciu).





14. Mierne spustite blok prevodovky a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od hornej steny bloku.

15. Nasledujte vedenie od snímača polohy radiacej páky a odpojte jeho konektor. Odopnite konektor a posuňte ho preč od skrine prevodovky. Ak sa montážna konzola konektora počas odstraňovania zlomí, zakúpte si novú.

16. Uvoľnite prídržné spony a odpojte konektory vodičov od steny skrine prevodovky (pozri ilustráciu). Uvoľnite všetky elektrické vedenia z montážnych držiakov, ktoré predtým označili ich trasu, a presuňte vodiče preč od prevodovky.



17. Uvoľnite a odstráňte všetky skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru! Zapamätajte si umiestnenie každej skrutky a konzoly, aby ste si uľahčili budúcu inštaláciu. Uistite sa, že ste odpojili a presunuli všetky komponenty preč od prevodovky, aby neprekážali pri demontáži.



18. Aby ste zabránili vypadnutiu meniča krútiaceho momentu pri demontáži prevodovky, úplne ho zatlačte do kľukovej skrine.

19. Posuňte zdvihák a prevodovku dozadu, aby ste odstránili blok z vodiacich kolíkov. Opatrne spustite zdvihák a vyberte blok spod vozidla. Odstráňte vodiace kolíky z prevodovky alebo motora, ak sú uvoľnené, a uložte ich mimo pracovného priestoru.

Autá so 6-valcovým motorom

20. Odstráňte obe predné časti výfukového systému (pozrite si príslušnú časť).

21. Odstráňte kryt z príruby olejovej vane, aby ste získali prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu. Uvoľnite a odstráňte viditeľné upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu a dosky pohonu, potom použite objímku a predlžovaciu tyč na otočenie remenice kľukového hriadeľa a odstráňte zostávajúce skrutky (iba šesť skrutiek). Ak chcete disk uzamknúť, odstráňte kryt zo základne krytu meniča krútiaceho momentu a do otvoru vložte veľký skrutkovač (pozri ilustrácie).







22. Odstráňte prevodovku podľa popisu v krokoch 12-19.

Inštalácia

23. Vykonajte inštaláciu v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné.

• a) Ak inštalujete novú prevodovú jednotku, vypustite chladič a vyfúkajte potrubia chladiča pomocou nízkotlakového vzduchu.
• b) Skontrolujte centrovací čap meniča krútiaceho momentu a puzdro kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené a nevykazujú známky opotrebovania. Očistite všetky nečistoty a hrdzu, potom namažte puzdro a kolík malým množstvom moly maziva (Opel odporúča použiť zloženie 19 48 568).
• c) Pred inštaláciou sa uistite, že menič krútiaceho momentu je správne spojený s prevodovkou, a to meraním vzdialenosti medzi upevňovacími skrutkami meniča krútiaceho momentu a platňou pohonu ku kontaktnému povrchu prevodovky. Mala by byť 15 mm (pozri ilustráciu).
• d) Umiestnite vodiace kolíky na ich pôvodné miesto a nainštalujte prevodovku. Pracujte veľmi opatrne, nedovoľte, aby blok visel celou svojou hmotnosťou na meniči krútiaceho momentu. Nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách.
• d) Zarovnajte menič krútiaceho momentu s hnacou doskou, potom nainštalujte jeho upevňovacie skrutky a zatiaľ ich len zľahka dotiahnite. Pri práci v diagonálnom poradí utiahnite skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách.
• e) Zabezpečte, aby boli prenosové káble/hadice správne vedené a zaistené všetkými svorkami.
• g) Odstráňte všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov skrutiek pripevňujúcich priečnik zavesenia zadnej prevodovky ku karosérii. Naneste niekoľko kvapiek čerstvej blokovacej hmoty (Opel odporúča použiť zloženie 15 10 181) na závity každej skrutky, nainštalujte ich a utiahnite uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
• h) Utiahnite všetky matice a skrutky na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách (ak sú uvedené).
• i) Nakoniec naplňte prevodovku typom a množstvom kvapaliny špecifikovaným v špecifikáciách (pozri kapitolu 2) a nastavte tyč voliča režimu jazdy podľa popisu v kapitole 3.