Odstúpenie
1. Zablokujte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu a presuňte páku voliča režimu jazdy do polohy N. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na stojany náprav. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt spod motora. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Na modeloch so systémom ochrany proti krádeži Opel (ATWS) Aby ste zabránili spusteniu alarmu, musíte do 15 sekúnd od vypnutia zapaľovania odpojiť záporný kábel z batérie.
2. Uvoľnite predný koniec hriadeľa vrtule od príruby prevodovky (pozri časť 8) a odstráňte tlmič vibrácií (ak je k dispozícii). Posuňte kĺbový hriadeľ napravo od prevodovej jednotky a pripevnite ho k spodnej časti vozidla.
3. Vytiahnite montážne konzoly, oddeľte tyč radenia režimu jazdy od prevodovej jednotky a páky a vyberte ju (pozri ilustráciu). Dávajte pozor, aby ste nestratili otočné puzdrá páky.
4. Nájdite hadice pripojené k rúrkam chladiča prevodovej kvapaliny, ktoré vychádzajú z bloku. Očistite všetky nečistoty, potom uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte obe hadice. Minimalizujte straty tekutín sklopením hadíc a ich bezpečným pripojením k susedným hadičkám (pozri ilustrácie).
5. Odpojte káblový konektor od snímača rýchlosti výstupného hriadeľa prevodovky (pozri obrázok 8.50), umiestnený v zadnej časti bloku. Oddeľte vedenie snímača od prevodovky.
Autá so 4-valcovým motorom
6. Na motoroch s jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC) odpojte konektor vodiča od riadiaceho modulu zapaľovania (pozri súvisiacu časť). Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky konzoly modulu, označte umiestnenie zdvíhacieho oka motora, potom uvoľnite elektrické vedenie. Odstráňte modul a držiak z hlavy valca. Uvoľnite vysokonapäťové vedenie z montážnych držiakov a posuňte zostavu preč od prevodového bloku.
7. Na všetkých modeloch odpojte káblový konektor snímača kyslíka od prevodovej jednotky a odpojte ho.
8. Uvoľnite a odstráňte skrutku konzoly prednej časti výfukového systému, potom odskrutkujte skrutky pripevňujúce prednú časť k strednej časti a oddeľte ich od seba.
9. Na modeloch s pevnou vaňou uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce konzoly k skrini prevodovky a stenám bloku valcov. Odstráňte obe konzoly z motora a potom odstráňte spodný kryt meniča krútiaceho momentu zo základne skrine prevodovky.
10. Na modeloch s dvojdielnou vaňou odstráňte kryt z príruby vane, aby ste získali prístup k skrutkám hnacej dosky.
11. Uvoľnite a odstráňte viditeľné skrutky pripevňujúce menič krútiaceho momentu k hnacej doske, potom použite objímku a predlžovaciu tyč na otočenie remenice kľukového hriadeľa a odskrutkujte zostávajúce skrutky (len šesť skrutiek). Ak chcete disk uzamknúť, odstráňte uzáver zo základne krytu meniča krútiaceho momentu a do otvoru vložte veľký skrutkovač.
12. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka tak, že medzi ne položíte kus dosky a zdvihnite zdvihák, aby sa naň preniesla hmotnosť prevodovky (pozri ilustráciu).
13. Uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce priečnik zadného zavesenia transaxle ku karosérii vozidla (pozri ilustráciu).
14. Mierne spustite blok prevodovky a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od hornej steny bloku.
15. Nasledujte zapojenie od snímača polohy páky voľby režimu jazdy a odpojte jeho konektor. Odopnite konektor a posuňte ho preč od prevodovej skrine. Ak sa pri odstraňovaní zlomí držiak konektora, zakúpte si nový.
16. Uvoľnite montážne konzoly a odpojte konektory elektrického vedenia od steny skrine prevodovky (pozri ilustráciu). Uvoľnite všetky elektrické vedenia z montážnych držiakov, pričom ste predtým označili, ako to funguje, a vyberte káble z prevodovky.
17. Uvoľnite a odstráňte všetky skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru! Poznamenajte si umiestnenie každej skrutky a konzoly, aby ste uľahčili následnú inštaláciu. Tiež sa uistite, že ste odpojili a odstránili všetky komponenty z prevodovky, aby nezasahovali do procesu demontáže.
18. Aby ste zabránili vypadnutiu meniča krútiaceho momentu pri demontáži prevodovky, úplne ho zatlačte do kľukovej skrine.
19. Posuňte zdvihák a prevodovku späť, aby ste odstránili blok z montážnych kolíkov. Jemne spustite zdvihák a vyberte blok spod vozidla. Odstráňte kolíky z prevodovky alebo motora, ak sú uvoľnené, a uložte ich mimo pracovného priestoru.
Vozidlá so 6-valcovým motorom
20. Odstráňte obe predné časti výfukového systému (pozri súvisiacu časť).
21. Odstráňte kryt z príruby olejovej vane, aby ste získali prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu. Uvoľnite a odstráňte viditeľné skrutky pripevňujúce menič krútiaceho momentu k hnacej doske, potom použite objímku a predlžovaciu tyč na otočenie remenice kľukového hriadeľa a odskrutkujte zostávajúce skrutky (len šesť skrutiek). Ak chcete disk uzamknúť, odstráňte kryt zo základne krytu meniča krútiaceho momentu a do otvoru vložte veľký skrutkovač (pozri ilustrácie).
22. Odstráňte prevodovku podľa popisu v odsekoch 12-19.
Inštalácia
23. Inštalujte v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné.
- A) Ak inštalujete novú prevodovú jednotku, vypustite chladiacu kvapalinu a prečistite potrubia chladiacej kvapaliny pomocou nízkotlakového vzduchu.
- b) Skontrolujte stredový čap meniča krútiaceho momentu a puzdro kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené alebo opotrebované. Očistite nečistoty a hrdzu, potom namažte puzdro a kolík malým množstvom molybdénového maziva (Opel odporúča zmes 19 48 568).
- V) Pred inštaláciou skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne spojený s prevodovkou, a to tak, že odmeriate vzdialenosť medzi montážnymi skrutkami platne meniča krútiaceho momentu a hnacej dosky k spojovaciemu povrchu prevodovky. Mala by byť 15 mm (pozri ilustráciu).
- G) Umiestnite kolíky na ich pôvodné miesto a nainštalujte prevodovku. Buďte veľmi opatrní, aby blok nevisel celou svojou váhou na meniči krútiaceho momentu. Nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich uťahovacou silou regulovanou v špecifikáciách.
- d) Zarovnajte menič krútiaceho momentu s hnacou doskou, potom nainštalujte jeho upevňovacie skrutky a zatiaľ ich len zľahka utiahnite. V diagonálnom poradí utiahnite skrutky na špecifikovaný uťahovací moment.
- e) Uistite sa, že prenosové vedenie/hadice sú správne vedené a pripevnené pomocou všetkých držiakov.
- a) Odstráňte všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov skrutiek upevňujúcich priečnik zadného zavesenia prevodovky ku karosérii. Naneste niekoľko kvapiek čerstvej blokovacej hmoty (Opel odporúča zmes 15 10 181) na závity každej skrutky ich nainštalujte a utiahnite uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
- h) Utiahnite všetky matice a skrutky na špecifikovaný krútiaci moment (kde je dané).
- A) Nakoniec naplňte prevodovku typom a množstvom kvapaliny špecifikovaným v špecifikáciách (pozri kapitolu 2) a nastavte páku radenia pohonu podľa popisu v kapitole 3.
Komentáre návštevníkov