Sklop kvačila — skidanje, pregled i ugradnja (Opel Astra F)

Upozorenje: Prašina od istrošenosti kvačila koja se taloži na dijelovima može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. NEMOJTE otpuhivati njegovu kompresiju zrakom i udisati ovu prašinu. NEMOJTE koristiti benzin (ili otapala na bazi benzina) za čišćenje od prašine. Trebali biste koristiti sredstvo za čišćenje kočnica ili denaturirani alkohol da isperete svu prašinu u spremniku. Nakon što krpom obrišete elemente kvačila, bacite ga u zatvorenu, označenu posudu.

Napomena: neki motori (1,6 l i dvije bregaste osovine) su tvornički opremljeni zamašnjakom tipa "lonac", koji je puno deblji od uobičajenog. Ne može se ukloniti ako se ne uklone motor i mjenjač. Provjerite koji je zamašnjak ugrađen na motor.

Modeli sa standardnim zamašnjakom

Napomena: Proizvođači preporučuju korištenje posebnih alata u ovom slučaju, iako se može koristiti odgovarajući pribor.

Uklanjanje

Ako je potrebno, uklonite poklopac lijevog prednjeg kotača i otpustite njegove vijke. Zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite nosačima ispod pogonske osovine. Uklonite kotač za pristup. Na modelima DOHC motora uklonite donji štitnik motora od prskanja.

Odvijte vijke i uklonite poklopac kućišta zvona kvačila.

Za lakši pristup uklonite oblogu luka kotača kao što je prikazano u poglavlje 11.



Odvijte steznu maticu i odvojite ravnu žicu za uzemljenje od poklopca mjenjača, ako je potrebno (Sl. 6.4).



Stavite prikladnu posudu ispod poklopca mjenjača da skupite ulje, zatim uklonite vijke i poklopac. Zabilježite položaj vijaka (uključujući uzemljenje na zemlju, ako je potrebno), budući da se koriste dvije veličine vijaka (Sl. 6.5).



Uklonite brtvu.

Uklonite opružni prsten - bravu s unutarnje strane pogonskog vratila mjenjača pomoću posebnih kliješta (slika 6.6).



Pomoću dvanaestostranog ključa odvrnite vijak s kraja pogonske osovine (Sl. 6.7).





Sada se pogonsko vratilo može odvojiti od klinaste čahure tarnog diska kvačila. Proizvođači nude alate za ovaj rad (br. KM-556-1-A i KM-556-4), ali možete koristiti i domaći uređaj (Sl. 6.8).





Alternativno, možete zavrnuti M7 vijak na kraj pogonske osovine i koristiti ga za uklanjanje.

Prije uklanjanja sklopa kvačila, morate pritisnuti potisnu ploču, inače cijeli sklop neće stati kroz otvor.



Proizvođači proizvode tri posebne stezaljke za ove svrhe (alat br. KM526-A), međutim, odgovarajući uređaj može biti izrađen od metalne trake. Stezaljke moraju biti u obliku slova U i odgovarati dolje navedenim dimenzijama.

Debljina metalne trake je 3,0 mm.

Razmak između krakova je 15,0 mm.

Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke do kraja. Pričvrstite svaku stezaljku oko periferije tlačne ploče. Okrenite radilicu pomoću odgovarajućeg ključa i vijka lančanika/kolotura kako biste provjerili položaj svake stezaljke (Slika 6.10).



Nakon postavljanja stezaljki, pomoćnik otpušta papučicu spojke.

Postupno otpustite i uklonite šest vijaka i sigurnosnih podložaka koji pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak. Okrenite radilicu kako biste omogućili pristup svakom vijku. Ako je potrebno ugraditi staru spojku, obratite pozornost na položaj oznake na zamašnjaku, poravnat s oznakom na rubu kućišta spojke (Sl. 6.11).



Sklop kvačila sada se može ukloniti iz kućišta zvona. Budite oprezni i pripazite na tarnu ploču kvačila koja bi mogla ispasti i zabilježite njen kružni položaj. Izbočeni dio glavčine okrenut je od zamašnjaka.



Pritisna ploča se može stisnuti u škripcu s mekim jastučićima prilikom uklanjanja stezaljki.

Ispitivanje

Nakon uklanjanja kvačila, uklonite sve tragove prašine suhom krpom. Poduzmite mjere opreza. jer azbest (na nekim presvlakama) štetno za zdravlje.

Provjerite ima li obloga diska kvačila istrošenosti, olabavljenih zakovica ili oštećenja. pukotine, pucanje torzijskih opruga i istrošenih klinova. Ako postoje znakovi onečišćenja uljem u obliku mrlja, disk treba zamijeniti. Izvor onečišćenja mora se identificirati i ukloniti prije ugradnje novih elemenata spojke. Tipičan slučaj je curenje ulja kroz uljnu brtvu radilice ili uljnu brtvu pogonskog vratila mjenjača (poglavlje 2 i 7 odnosno). Disk također treba zamijeniti kada su tarne obloge istrošene do te mjere da glave zakovice strše iznad kraja obloge ili su mu blizu.

Provjerite obrađene površine zamašnjaka i potisne ploče. Ako imaju utore, neravnine itd., potrebno ih je zamijeniti i ako ima pukotina, ili ako je membranska opruga oštećena, ili postoji sumnja na smanjenje njenog pritiska.

Nakon uklanjanja kvačila, preporuča se provjeriti stanje ležaja za otpuštanje kvačila kao što je navedeno u sljedećem odjeljku.

Montaža

Napomena: Tijekom sastavljanja treba zamijeniti brtvu poklopca mjenjača i uskočni prsten na kraju pogonskog vratila.

Neki zamjenski sklopovi kvačila dolaze s tlačnom pločom prethodno stisnutom pomoću tri stezaljke. Ako to nije slučaj, tada trebate pritisnuti potisnu ploču, stisnuti oprugu dijafragme pomoću škripca s mekim jastučićima na čeljusti i postaviti stezaljke.



Potrebno je isključiti mogućnost da ulje ili mast dospiju na obloge tarnih diskova ili na površine tlačne ploče i zamašnjaka. Preporuča se da montirate sklop kvačila čistim rukama i da obrišete površinu pritisne ploče i zamašnjaka čistom krpom prije početka sastavljanja.

Nanesite mast (molibden disulfid) na žljebove glavčine tarnog diska, zatim pomaknite disk na zamašnjak ovako. tako da je izbočeni dio glavčine usmjeren od zamašnjaka. Pritisnite tarnu ploču uz zamašnjak dok pomičete sklop poklopca/pritisne ploče na mjesto.

Pogonsko vratilo se sada može gurnuti kroz glavčinu tarnog diska sve dok ne uskoči u ležaj na kraju radilice, ni pod kojim okolnostima ne smije se koristiti čekić za ugradnju vratila jer to može oštetiti prijenos. Ako se pogonska osovina ne može instalirati ručno, trebali biste koristiti poseban alat (N KM-564), ali za to možete koristiti domaći uređaj. već korišten za uklanjanje osovine.

S pogonskom osovinom na mjestu, postavite sklop poklopca/pritisne ploče tako da se oznaka na zamašnjaku poravna s izrezom na rubu poklopca kvačila, zatim dijagonalno postavite i postupno zategnite šest vijaka poklopca i zamašnjaka (provjera ugradnje opružnih podloški). Okrećite radilicu pomoću odgovarajućeg ključa i vijka lančanika/kolotura za redom pristup svakom vijku i. Na kraju, zategnite sve vijke potrebnim momentom.

Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke, zatim uklonite tri kopče s rubova poklopca/potisne ploče i ponovno zakrenite radilicu da biste pristupili svakoj kopči.



Nakon uklanjanja svih stezaljki, morate otpustiti papučicu spojke.

Ugradite vijak na kraj pogonskog vratila mjenjača i ugradite novu bravu opružnog prstena.

Postavite poklopac mjenjača i zategnite vijke potrebnim momentom. Ako je potrebno, provjerite je li klin koji drži žicu za uzemljenje ispravno instaliran.

Ako je potrebno, spojite žicu za uzemljenje.

Postavite poklopac na bazu kućišta zvona kvačila i zategnite vijke.

Postavite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača. Na motore s dvije bregaste osovine ugradite donji štitnik od prskanja.

Provjerite podešavanje sajle kvačila.

Provjerite i po potrebi dodajte ulje u mjenjač do potrebne razine.

Model s zamašnjak tipa "lonac"

Uklanjanje

Zbog veličine ove vrste zamašnjaka, kvačilo se ne može izvući kroz rupu u kućištu zvona kao što je prethodno navedeno za modele sa standardnim zamašnjakom.

Ako u potpunosti ne uklonite sklop motor/mjenjač iz vozila i odvojite ih za popravak (poglavlje 2), pristup kvačilu može se postići uklanjanjem motora (poglavlje 2) ili mjenjač (poglavlje 7).

Nakon skidanja motora ili mjenjača, postupak je sljedeći.

Ako je potrebno (a ako je ugrađeno staro kvačilo), obratite pažnju na položaj oznake na zamašnjaku. koji je poravnat s izrezom na rubu poklopca kvačila, zatim postupno uklonite šest vijaka i sigurnosnih podložaka koji pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak.

Nakon uklanjanja svih vijaka, uklonite sklop kvačila. Morate biti spremni podići tarni disk dok skidate poklopac zamašnjaka i primijetiti njegov kružni položaj. Izbočena strana glavčine trebala bi biti okrenuta od zamašnjaka.

Ispitivanje

Postupak izvođenja radova je isti kao i za modele sa standardnim zamašnjakom u ovom odjeljku (pododjeljak "Ispitivanje").

Montaža

Postupak za izvođenje radova je kao što je navedeno u dva gornja odlomka u vezi s čistoćom sklopa i nanošenjem maziva.

Ugradite sklop poklopca kvačila gdje je potrebno, poravnavajući oznaku na zamašnjaku s izrezom na rubu poklopca. Umetnite šest vijaka i sigurnosne podloške i zategnite ih rukom.

Frikcijski disk se sada može centrirati tako da kada je motor spojen s mjenjačem, klinovi pogonskog vratila mjenjača prolaze kroz klinove glavčine tarnog diska.

Centriranje se može izvesti umetanjem okrugle šipke (šipke) ili dugačkog odvijača u središnju rupu tarnog diska tako da kraj šipke stane u ležaj za centriranje radilice. Poduzmite mjere za sprječavanje oštećenja ležaja.

Zategnite vijke poklopca postupno, promatrajući redoslijed zatezanja dijagonalno, do potrebnog momenta.

Ugradite motor ili mjenjač, kako je navedeno u odgovarajućem poglavlju.

Nakon završetka rada provjerite podešavanje kabela (poglavlje 1).