Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló alkatrészeken lerakódott kopópor azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. NE fújja le kompressziós levegővel és lélegezze be ezt a port. NE használjon benzint (vagy benzin alapú oldószerek) a por eltávolításához. Féktisztítóval vagy denaturált alkohollal öblítse ki a port a tartályban. Miután a tengelykapcsoló elemeket egy ronggyal szárazra törölte, dobja egy felcímkézett, lezárt edénybe.
Megjegyzés: Egyes motorok (1,6 literes és két vezérműtengellyel) gyárilag lendkerék típusú "edény", ami a szokásosnál jóval vastagabb. Csak akkor távolítható el, ha a motort eltávolítják a sebességváltóból. Ellenőrizze, hogy melyik lendkerék van felszerelve a motorra.
Normál lendkerékkel felszerelt modellek
Megjegyzés: A gyártók ebben az esetben speciális szerszámok használatát javasolják, bár megfelelő szerszámok is használhatók.
Visszavonás
Ha szükséges, távolítsa el a bal első kerék fedelét, és lazítsa meg a csavarokat. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét, és emelje fel biztonságosan a hajtótengely alá. Távolítsa el a kereket a hozzáféréshez. Két bütykös modelleknél távolítsa el az alsó motor sárvédőt.
Fordítsa el a csavarokat, és távolítsa el a harang alakú tengelykapcsoló ház fedelét.
A könnyebb hozzáférés érdekében távolítsa el a kerékjárati burkolatot az utasításoknak megfelelően 11. fejezet.
Csavarja ki a szorító anyát, és válassza le a földelés lapos vezetéket a sebességváltó burkolatáról, ha szükséges (rizs. 6.4).
Helyezzen egy megfelelő edényt a sebességváltó fedele alá, hogy összegyűjtse az olajat, majd csavarja ki a csavarokat és vegye le a fedelet. Jegyezze fel a csavarok helyét (beleértve a földet is, ha szükséges), mert két csavarméretet használnak (rizs. 6.5).
Távolítsa el a tömítést.
Távolítsa el a hajtómű bemenő tengelyének belső oldalán található biztosítógyűrűt speciális fogóval (rizs. 6.6).
Egy imbuszkulcs segítségével csavarja ki a csavart a hajtótengely végéről (rizs. 6.7).
A hajtótengely most leválasztható a tengelykapcsoló súrlódó tárcsájának hornyos perselyéről. A gyártók eszközöket kínálnak ehhez a munkához (KM-556-1-A és KM-556-4 sz), azonban használhat házi készítésű készüléket (rizs. 6.8).
Alternatív megoldásként egy M7-es csavart lehet a bemenő tengely végébe csavarni, és használni lehet az elszíváshoz.
A tengelykapcsoló szerelvény eltávolítása előtt nyomja meg a nyomólemezt, különben a teljes szerelvény nem megy át a résen.
A gyártók három speciális bilincset gyártanak erre a célra (KM526-A számú szerszám), azonban megfelelő rögzítés készíthető fémszalagból is. A bilincseknek U alakúnak kell lenniük, és meg kell felelniük az alábbi méreteknek.
A fémszalag vastagsága 3,0 mm.
A vállak közötti távolság 15,0 mm.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált. Rögzítse az egyes kapcsokat a nyomólemez kerülete körül. Forgassa el a főtengelyt a megfelelő kulccsal és lánckerék/tárcsacsavarral, hogy ellenőrizze az egyes klipek helyét (rizs. 6.10).
A bilincsek felszerelése után a tengelykapcsoló pedált egy asszisztens engedi el.
Fokozatosan lazítsa meg és távolítsa el a hat csavart rugós alátétekkel, amelyek a tengelykapcsoló fedelét a lendkerékhez rögzítik. Forgassa el a főtengelyt, hogy hozzáférjen az egyes csavarokhoz. Ha régi tengelykapcsolót kell beszerelni, vegye figyelembe a lendkeréken lévő jelzés helyzetét a tengelykapcsoló ház peremén lévő jelöléssel egy vonalban (rizs. 6.11).
A tengelykapcsoló szerelvény most kivehető a csengőházból. Ügyeljen arra, hogy ne hagyja ki a tengelykapcsoló súrlódó tárcsáját, amely kieshet, és vegye figyelembe a kör alakú helyzetét. Az agy kiálló része a lendkerékkel ellentétes irányba néz.
A szorítólemezt a szorítóbilincsek eltávolításakor egy puha osztású satuban lehet összenyomni.
Vizsgálat
A tengelykapcsoló eltávolítása után száraz ruhával távolítson el minden pornyomot. Tegyen óvintézkedéseket. mert azbeszt (egyes foltokon) egészségtelen.
Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló tárcsa burkolata nem kopott-e, nincs-e laza szegecs vagy sérülés. repedések, kitört torziós rugók és kopott bordák. Ha olajszennyeződésre utaló jelek vannak foltok formájában, a tárcsát ki kell cserélni. Az új tengelykapcsoló elemek felszerelése előtt meg kell határozni és meg kell szüntetni a szennyeződés forrását. Tipikus eset az olajszivárgás a főtengely olajtömítésén vagy a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítésén keresztül (fejezeteket 2 és 7 illetőleg). A tárcsát akkor is ki kell cserélni, ha a súrlódó betétek annyira elkoptak, hogy a szegecsfejek a bélés végfelülete fölé vagy annak közelében kinyúlnak.
Ellenőrizze a lendkerék és a nyomólap megmunkált felületeit. Ha vannak rajtuk hornyok, karcolások, stb., cserélni kell A nyomólemezt akkor is cserélni kell, ha megrepedt, vagy ha a membránrugó sérült, esetleg nyomáscsökkenés gyanúja merül fel.
A tengelykapcsoló eltávolítása után ajánlatos ellenőrizni a tengelykapcsoló kioldó csapágy állapotát a következő részben leírtak szerint.
Telepítés
Megjegyzés: Az összeszerelés során ki kell cserélni a sebességváltó burkolat tömítését és a bemenő tengely végén lévő biztosítógyűrűt.
Egyes cseretengelykapcsoló-szerelvények a nyomólapon három bilinccsel előre össze vannak nyomva. Ha ez nem így van, nyomja meg a nyomólapot úgy, hogy a membránrugót egy satu segítségével, puha párnákkal a pofákon összenyomja, és szerelje be a bilincseket.
Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön olaj vagy zsír a súrlódó lemez burkolatára vagy a nyomólapra és a lendkerék felületére. Javasoljuk, hogy tiszta kézzel szerelje fel a tengelykapcsoló szerelvényt, és az összeszerelés előtt törölje le a nyomólap és a lendkerék felületét egy tiszta ronggyal.
Kenjen be zsírt (molibdén-diszulfid) a súrlódó tárcsa agyának bordáin, majd hozzuk a tárcsát a lendkerékhez úgy. hogy az agy kiálló része a lendkeréktől elfelé irányuljon. Nyomja a súrlódó lemezt a lendkerékhez, és ezzel egyidejűleg helyezze a helyére a kupak/nyomólap egységet.
A hajtótengelyt most a súrlódótárcsa-agyon át lehet tolni, amíg a forgattyús tengely végén lévő csapágyba nem kerül, semmi esetre sem szabad kalapácsot használni a tengely beszereléséhez, mert ez károsíthatja a hajtóművet. Ha a hajtótengely nem szerelhető be kézzel, speciális szerszámot kell használni (N KM-564), Ehhez azonban használhat házi készítésű készüléket. már használták a tengely eltávolításához.
Amikor a hajtótengely a helyén van, helyezze el a fedelet/nyomólemez szerelvényt úgy, hogy a lendkeréken lévő jel egy vonalba essen a tengelykapcsoló burkolat peremén lévő bevágással, majd szerelje fel és fokozatosan húzza meg átlósan a hat fedél és a lendkerék közötti csavart (rugós alátétek beszerelésének ellenőrzése). Forgassa el a főtengelyt a megfelelő kulccsal és lánckerék/tárcsacsavarral, hogy egymás után hozzáférjen minden csavarhoz. Végül húzza meg az összes csavart a kívánt nyomatékkal.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a tengelykapcsoló pedált, majd távolítsa el a három kapcsot a fedél/nyomólemez széleiről, forgassa el ismét a főtengelyt, hogy hozzáférjen az egyes kapcsokhoz.
Az összes kapocs eltávolítása után engedje el a tengelykapcsoló pedált.
Szerelje be a csavart a sebességváltó bemenő tengelyének végén, és szereljen be egy új biztosítógyűrűt.
Szerelje fel a sebességváltó fedelét, és húzza meg a csavarokat a kívánt pillanatban. Ha szükséges, ellenőrizze, hogy a földelővezetéket tartó csap megfelelően fel van-e szerelve.
Ha szükséges, csatlakoztasson földelő vezetéket.
Szerelje fel a fedelet a tengelykapcsoló harangházának aljára, és húzza meg a csavarokat.
Szerelje fel a közúti kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat. Két vezérműtengellyel rendelkező motoroknál szerelje fel az alsó sárvédőt.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló kábel beállítását.
Ellenőrizze, és ha szükséges, töltsön olajat a sebességváltóba a kívánt szintig.
Lendkerék típusú modellek "edény"
Visszavonás
Az ilyen típusú lendkerék méretei miatt nem lehet kihúzni a tengelykapcsolót a harangházban lévő lyukon keresztül, ahogy azt korábban a szabványos lendkerékkel szerelt modelleknél leírtuk.
Ha nem távolítja el teljesen a motor/hajtómű egységet a járműből, és nem választja szét őket javítás céljából (2. fejezet), a tengelykapcsoló a motor eltávolításával érhető el (2. fejezet) vagy sebességváltó (7. fejezet).
A motor vagy a sebességváltó eltávolítása után a művelet a következő.
Ha akarod (és ha az előző tengelykapcsoló be van szerelve), vegye figyelembe a jel helyzetét a lendkeréken. amely egy vonalba esik a tengelykapcsoló burkolat peremén lévő bevágással, majd fokozatosan távolítsa el a hat csavart rugós alátétekkel, amelyek a tengelykapcsoló fedelét a lendkerékhez rögzítik.
Az összes csavar eltávolítása után távolítsa el a tengelykapcsoló egységet. Készüljön fel arra, hogy megfogja a súrlódó tárcsát, miközben eltávolítja a fedelet a lendkerékről, és figyelje meg annak körkörös helyzetét. Az agy kiálló oldalának a lendkeréktől elfelé kell néznie.
Vizsgálat
A munkafolyamat ugyanaz, mint az ebben a szakaszban szereplő szabványos lendkerékkel rendelkező modelleknél (alszakaszban "Vizsgálat").
Telepítés
A munkavégzés menete a fenti két bekezdésben leírtak szerint történik, az összeszerelés tisztaságára és a kenőanyag felhordására vonatkozóan.
Szerelje fel a tengelykapcsoló burkolat szerelvényét, ahol szükséges, igazítsa a lendkeréken lévő jelölést a burkolat peremén lévő bevágáshoz. Helyezzen be hat csavart és rugós alátéteket, és húzza meg kézzel.
Most a súrlódó tárcsa úgy központosítható, hogy amikor a motort a sebességváltóhoz csatlakoztatják, a sebességváltó bemenő tengelyének bordái átmennek a súrlódótárcsa-agy bordáin.
A központosítás egy kerek rúd beillesztésével végezhető el (kernel) vagy egy hosszú csavarhúzót a súrlódó tárcsa középső furatába úgy, hogy a rúd vége a főtengely központosító csapágyába kerüljön. Tegyen intézkedéseket a csapágy sérülésének elkerülésére.
Fokozatosan, átlós meghúzási sorrendben húzza meg a burkolat csavarjait a kívánt nyomatékkal.
Telepítse a motort vagy sebességváltó, a vonatkozó fejezetben leírtak szerint.
A munka befejezése után ellenőrizze a kábel beállítását (1. fejezet).
Látogatói megjegyzések