1. Два хидраулична кола су следећа:
(А) Предња десна чељуст и задњи леви цилиндар.
(b) Предња лева чељуст и задњи десни цилиндар.
2. Ако је главни цилиндар или вентил за контролу притиска искључен, а затим поново повезан, онда цео систем (оба кола) треба издувати.
3. Ако сте пореметили компоненте само једног кола, онда само треба да дувате кроз ово коло.
4. Због дизајна хидрауличког система и распореда цеви, задовољавајуће дување се може постићи само употребом комплета за дување. Ови комплети су доступни у продавницама ауто опреме и обично раде користећи компримовани ваздух из резервне гуме.
5. Повезивањем неке посуде са компримованим ваздухом на резервоар течности главног цилиндра, можете извршити прочишћавање једноставним отварањем сваке брадавице наизменично и пуштањем течности да тече, баш као из славине, све док у њој више не буде ваздуха.
6. Када користите ову методу, велика количина хидрауличке течности делује као гаранција да ваздух неће ући у главни цилиндар током ове операције.
7. Овај метод је посебно ефикасан када је потребно дувати "комплекс" система и када се цео систем прочисти током следеће текуће промене течности.
8. Одзрачите предњу, а затим задњу кочницу једног хидрауличког кола, затим одзрачите предњу и задњу кочницу другог кола.
9. Излијте сву течност која је била у систему.
10. Свежу течност која се користи за пречишћавање или допуњавање увек треба чувати у херметички затвореној посуди и не треба је трести мање од 24 сата пре употребе.
11. Током операције одзрачивања, дозвољено је полако притиснути педалу кочнице два или три пута како би се олакшало ослобађање ваздуха из система.
12. Када завршите, поново проверите ниво течности у главном цилиндру, додајте течност ако је потребно и поставите поклопац. Проверите стање педале кочнице - педала треба да буде стабилна и не би требало да се осећа као "сунђер", што ће значити да још увек има ваздуха у систему.
Коментари посетилаца