2. Увек прво откачите круту цев са флексибилног црева, а затим отпустите крај флексибилног црева из држача. Да бисте то урадили, извуците плочу за закључавање помоћу клешта.
3. Сада одврните флексибилно црево са чељусти или конектора. Чељусти користе конектор за црево типа банџо. Увек користите нову заптивку приликом постављања црева.
4. Када је склапање завршено, проверите да ли флексибилно црево не трља о гуму или друге суседне компоненте. Његов положај се може променити да би се исправило ово стање извлачењем осигурача на држачу и окретањем црева у жељеном смеру не више од четвртине окрета.
5. Продувајте хидраулични систем (Члан 20).
6. Редовно бришите челичне кочионе цеви и прегледајте их да ли има рђе или тачкастих удубљења изазваних камењем.
7. Проверите како су цеви постављене у њихове изоловане опружне прстенове и савијте језичке опружних точкова ако је потребно да бисте постигли правилну уградњу.
8. Проверите да цеви не додирују ниједну суседну компоненту или да се не трљају о било који део машине. Тамо где се то деси, нежно их савијте у страну.
9. Било који део цеви који је зарђао или истрошен треба заменити. Могуће је купити кочионе спојнице потребне дужине и са спојницама на крајевима код већине продаваца; такође се могу направити по наруџбини од многих добављача ауто-додатне опреме. Приликом постављања нових цеви, користите старе цеви као водич за то како их треба савијати и немојте их савијати више него што је потребно.
10. Након повезивања кола, систем, наравно, мора бити испран.
Слика 9.39 - Одвртање спојне чауре цеви на месту спајања са флексибилним цревом
Слика 9.40 - Уклањање прстена за задржавање флексибилног црева са носача
Слика 9.41 - Одвртање вијка спојнице банџо чељусти
Коментари посетилаца