2. Заўсёды спачатку адчапляйце цвёрдую трубку ад гнуткага шланга, а затым вызваляйце канец гнуткага шланга ад клямкі-трымальніка. Для гэтага выцягнеце блакавальную пласцінку, выкарыстоўваючы пару абцугоў.
3. Цяпер адкруціце гнуткі шланг ад каліпера ці злучальніка. На каліперах выкарыстоўваецца злучальнік шлангаў тыпу банджа. Пры ўсталёўцы шланга заўсёды выкарыстоўвайце новую апячатваючую пракладку.
4. Калі зборка будзе скончана, праверце, каб гнуткі шланг не церся аб шыну ці іншыя суседнія кампаненты. Яго становішча можна змяніць, каб ухіліць гэты стан, выцягнуўшы спружыннае кольца ў клямара-трымальніка і павярнуўшы шланг у патрабаваным кірунку на не больш за адну чвэрць абарачэння.
5. Прадуйце гідраўлічную сістэму (Раздзел 20).
[Тэкст скапіяваны з вэб-партала opelbook]
6. Рэгулярна начыста выцірайце сталёвыя тармазныя трубкі і аглядайце іх на наяўнасць іржы або выбоін, выкліканых каменьчыкамі.
7. Агледзіце тое, як усталяваныя трубкі ў сваіх ізаляваных крапежных спружынных кольцах і пры неабходнасці сагніце язычкі спружынных колаў, каб дамагчыся правільнай усталёўкі.
8. Праверце, каб трубкі не дакраналіся ніякага суседняга кампанента ці не церліся аб любую частку машыны. Там, дзе гэта мае месца, акуратна адагніце іх у бок.
9. Любая частка трубкі, якая заржавлена ці пацёртая, павінна быць заменена. Маецца магчымасць набыць у большасці дылераў тармазныя злучальныя муфты патрэбнай даўжыні і з муфтамі на канцах; іх таксама можна зрабіць на замову ў шматлікіх пастаўшчыкоў аўтапрыналежнасцяў. Пры ўсталёўцы новых трубак выкарыстоўвайце старыя трубкі як узор таго, як іх трэба згінаць, і не выгінайце іх мацней, чым гэта неабходна.
10. Пасля злучэння контуру сістэму, вядома, неабходна прадуць.
Малюнак 9.39 - Адшрубоўванне злучальнай муфты трубак у злучэння з гнуткім шлангам
Малюнак 9.40 - Зняцце ўтрымліваючага кольцы гнуткага шланга з падтрымлівае клямкі
Малюнак 9.41 - Адшрубоўванне ніта злучальнай муфты банджа каліпера
Каментары наведвальнікаў