2. Завжди спочатку відчіплюйте жорстку трубку від гнучкого шлангу, а потім вивільняйте кінець гнучкого шланга від скоби-тримача. Для цього витягніть блокуючу пластинку, використовуючи пару плоскогубців.
3. Тепер відгвинтіть гнучкий шланг від каліпера або з'єднувача. На каліперах використовують з'єднувач шлангів типу банджо. При установці шлангу завжди використовуйте нову опечатувальну прокладку.
4. Коли складання буде завершено, перевірте, щоб гнучкий шланг не терся об шину або інші сусідні компоненти. Його положення можна змінити, щоб усунути цей стан, витягнувши пружинне кільце у скоби-тримача і повернувши шланг у потрібному напрямку на не більше ніж одну чверть обороту.
5. Продуйте гідравлічну систему (Розділ 20).
6. Регулярно начисто витирайте сталеві гальмівні трубки та оглядайте їх на наявність іржі або вибоїн, що викликаються камінчиками.
7. Огляньте те, як встановлені трубки у своїх ізольованих пружинних кріпильних кільцях і при необхідності зігніть язички пружинних коліс, щоб домогтися правильної установки.
Матеріал скопійовано з цього ресурсу (www.opelbook.ru)
8. Перевірте, щоб трубки не торкалися жодного сусіднього компонента або не терлися об будь-яку частину машини. Там, де це має місце, акуратно відігніть їх убік.
9. Будь-яка частина трубки, яка заіржавлена чи потерта, має бути замінена. Є можливість придбати у більшості дилерів гальмівні сполучні муфти потрібної довжини і з муфтами на кінцях; їх також можна зробити на замовлення у багатьох постачальників приладдя. При встановленні нових трубок використовуйте старі трубки як зразок того, як їх потрібно згинати, і не згинайте їх сильніше, ніж потрібно.
10. Після з'єднання контуру систему, звичайно, необхідно продути.
Малюнок 9.39 — Відгвинчування сполучної муфти трубок у з'єднання з гнучким шлангом
Малюнок 9.40 — Зняття кільця, що утримує, гнучкого шланга з підтримуючої скоби
Малюнок 9.41 - Відгвинчування болта сполучної муфти банджо каліпера
Коментарі відвідувачів