1. Два гідравлічні контури є такими:
(а) Передній правосторонній каліпер та задній лівий циліндр.
(b) Передній лівосторонній каліпер та задній правий циліндр.
2. Якщо головний циліндр або клапан, що регулює тиск, були від'єднані і потім знову з'єднані, тоді всю систему (обидва контури) необхідно продути.
3. Якщо Ви потривожили компоненти лише одного контуру, тоді потрібно продути тільки цей контур.
4. Внаслідок конструкції гідравлічної системи та розташування трубок, задовільне продування може бути проведено лише при використанні набору для продування. Ці набори є в магазинах автоприладдя і зазвичай вони працюють, використовуючи стиснене повітря із запасної шини.
5. З'єднавши будь-яку посудину зі стисненим повітрям із резервуаром для рідини головного циліндра, Ви можете виконати продування, просто відкриваючи кожен ніпель по черзі і даючи рідині можливість витікати, прямо як із крана, доки в ній не зникне повітря.
6. При використанні цим методом великий запас гідравлічної рідини виступає як гарант того, щоб повітря під час цієї операції не потрапило в головний циліндр.
7. Цей метод є особливо ефективним тоді, коли необхідно продувати "складні" системи та коли здійснюється продування всієї системи під час чергової поточної зміни рідини.
8. Продуйте переднє, а потім заднє гальмо одного гідравлічного контуру, потім продуйте переднє та заднє гальмо іншого контуру.
9. Вилийте рідину, яка була в системі.
10. Свіжа рідина, яка використовується для продування або доливання, повинна завжди зберігатися в герметичному контейнері, і її не можна струшувати менш ніж за 24 години до використання.
11. Під час операції продування дозволяється повільно натиснути на педаль гальма два-три рази, щоб полегшити випуск повітря із системи.
12. По завершенні перевірте рівень рідини в головному циліндрі, при необхідності долийте рідину і встановіть ковпачок. Перевірте стан педалі гальма - педаль має бути стійкою і вона не повинна бути як "губка", що означатиме те, що в системі все ще знаходиться повітря.
Коментарі відвідувачів