Notă: înainte de a concluziona că sistemul de frânare este defect, verificați alinierea roților din față, starea anvelopelor și presiunea în anvelope. De asemenea, asigurați-vă că vehiculul nu este supraîncărcat și că sarcina este distribuită uniform. Pentru toate problemele legate de sistemul ABS, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră Opel.
Mașina trage în lateral la frânare
- Plăcuțele de frână față sau spate pe o parte sunt uzate, defecte, deteriorate sau murdare (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Pistonul etrierului/cilindrului secundar este blocat sau parțial blocat (frana fata sau spate) (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Garniturile saboților de frână instalați sunt realizate din diferite materiale (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Șuruburile de montare ale etrierului sau scutului de sprijin sunt slăbite (Secțiunea 9)
- Componentele de direcție sau suspensie sunt uzate sau deteriorate (Secțiunea 1 şi Secțiunea 10)
Zgomot de scârțâit sau de măcinat la frânare
- Garnitura de frecare a sabotului de frână s-a uzat până la baza metalică (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Coroziunea excesivă a discului sau a tamburului de frână (poate apărea dacă mașina a fost inactivă de ceva timp) (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Un obiect străin este blocat între discul de frână și scut (pietricele etc) (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
Jocul liber al pedalei de frână este mai mare decât este specificat în Specificații
- Mecanismul de reglare automată a frânei spate este defect - frâne cu tambur (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Cilindrul principal este defect (Secțiunea 9)
- Aer în sistemul hidraulic (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Amplificatorul de vid este defect (Secțiunea 9)
"Soft" de frânare pedala
- Aer în sistemul hidraulic (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Tuburile flexibile de cauciuc ale liniei sistemului de frânare de înaltă presiune sunt deteriorate (Secțiunea 1 sau Secțiunea 9)
- Piulițele de fixare a cilindrului principal sunt slăbite (Secțiunea 9)
- Cilindrul principal este defect (Secțiunea 9)
Este necesară o forță excesivă pentru a apăsa pedala de frână
- Amplificatorul de vid este defect (Secțiunea 9)
- Unitatea de amplificare a vidului este defectă (Secțiunea 9)
- Furtunul de vacuum al servofrânelor este deconectat, deteriorat sau nu este strâns conectat (Secțiunea 9)
- Deteriorări la unul dintre circuitele hidraulice (Secțiunea 9)
- Pistonul etrierului sau cilindrul roții este blocat (Secțiunea 9)
- Plăcuțele de frână sunt instalate incorect (Secțiunile și 9)
- Plăcuțele de frână sunt instalate de tip greșit (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Garniturile plăcuțelor de frână sunt murdare (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
La frânare, se simte o vibrație puternică pe pedala de frână sau pe volan
- Uzura excesivă sau deformarea discurilor sau a tamburilor (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Plăcuțele de frână sunt uzate (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- șuruburile de fixare a etrierului de frână față sau a plăcii de suport a frânei din spate sunt slăbite (Secțiunea 9)
- Suporturile sau componentele de direcție sau suspensie uzate (Secțiunea 1 şi Secțiunea 10)
Frânarea roților
- Pistonul etrierului sau cilindrul roții este blocat (Secțiunea 9)
- Mecanismul sau cablul frânei de mână nu sunt reglate corect (Secțiunea 9)
- Cilindrul principal este defect (Secțiunea 9)
Blocarea roților din spate în timpul frânării normale
- Plăcuțele de frână din spate sunt murdare (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Regulatorul de presiune a frânei este defect (Secțiunea 9)
Comentariile vizitatorilor