Модели със задни барабанни спирачки
1. Правилното регулиране на ръчната спирачка се поддържа от автоматично регулиране на задните спирачни накладки. Въпреки това, тъй като Тъй като кабелът се разтяга с времето, ходът на лоста на ръчната спирачка може да стане прекомерен. В този случай следвайте стъпките по-долу.
2. Блокирайте предните колела, повдигнете с крик и подпрете задната част на автомобила върху стойки на осите.
3. Освободете напълно ръчната спирачка.
4. Завъртете назъбената гайка на регулатора на кабела (монтиран на торсионната греда), така че спирачните накладки да започнат да се търкат в барабана (чува се шумолене), когато задните колела се завъртят ръчно напред (вижте илюстрацията).
5. Разхлабете регулиращата гайка, докато обувките се отдалечат леко от барабана.
6. Ръчната спирачка трябва да се задейства, когато лостът се премести до втория прорез на тресчотката.
7. След завършване на настройката се уверете, че кабелите на ръчната спирачка се движат свободно. Нанесете малко смазка върху резбите на регулатора, за да предотвратите корозия.
8. Спуснете автомобила на земята.
Модели със задни дискови спирачки
9. Където е приложимо, отстранете капачките, след това разхлабете болтовете на задните колела и блокирайте предните колела. Повдигнете с крик и подпрете задната част на автомобила върху стойки на осите. Свалете колела.
10. Преместете лоста на ръчната спирачка до втория жлеб на тресчотката.
11. При модели с двоен горен разпределителен вал (DOHC), оборудвани с каталитичен конвертор, развийте четирите монтажни гайки и отстранете топлинния екран на централната изпускателна тръба.
12. На всички модели с единичен горен разпределителен вал (SOHC), разхлабете набраздената гайка на регулатора на кабела (монтиран на торсионната греда).
13. При моделите DOHC разхлабете гайката, закрепваща изравнителя на кабела към задвижващата връзка на лоста на ръчната спирачка.
14. Поставете отвертка през отвора за настройка на един от блоковете на диска/главината (вижте илюстрацията) и завъртете регулиращото колело, така че спирачните накладки да започнат да се търкат в диска (чува се шумолене), докато дискът/главината е завъртян напред с ръка.
15. Завъртете колелото за регулиране назад, докато накладките са леко далеч от диска/главината.
16. Повторете стъпки 14 и 15 на второто колело.
17. Завъртете гайката на кабелния регулатор или кабелния еквалайзер (в зависимост от модела) до позицията, в която ръчната спирачка започва да работи. Уверете се, че спирачките се прилагат едновременно и на двете колела.
18. Освободете напълно ръчната спирачка, след това я затегнете отново.
19. Дисковете/главините трябва да се блокират, когато лостът на ръчната спирачка е на шестия прорез на тресчотката. Ако е необходимо, завъртете гайката на регулатора на кабела или еквалайзера (в зависимост от модела), за да постигнете това.
20. Където е приложимо, монтирайте топлинен екран на изпускателната система.
21. Поставете колелата и спуснете автомобила на земята. Не затягайте напълно болтовете на колелата, докато автомобилът не се спусне върху колелата.
Коментари на посетители