Ръчна спирачка — регулиране (Opel Vectra A)

Модели със задни барабанни спирачки

1. Правилното регулиране на ръчната спирачка се поддържа чрез автоматично регулиране на задните спирачни челюсти. Въпреки това, тъй като Кабелът се разтяга с времето и ходът на лоста на ръчната спирачка може да стане прекомерен. В този случай следвайте тези стъпки.

2. Блокирайте предните колела, повдигнете с крик и поставете задната част на автомобила върху стойки на осите.

3. Освободете напълно ръчната спирачка.

4. Завъртете назъбената гайка на регулатора на кабела (монтиран на торсионна греда), така че спирачните челюсти да започнат да се търкат в барабана (ще чуете шумолене) при ръчно завъртане на задните колела напред (вижте илюстрацията).



5. Разхлабете регулиращата гайка, така че обувките да се отдалечат леко от барабана.

6. Ръчната спирачка трябва да се задейства, когато лостът се премести до втория прорез на тресчотката.

7. След завършване на настройката се уверете, че кабелите на ръчната спирачка се движат свободно. Нанесете малко количество грес върху резбите на регулатора, за да предотвратите корозия.



8. Спуснете колата на земята.

Модели със задни дискови спирачки

9. Където е приложимо, свалете капаците на главините, след това разхлабете болтовете на задните колела и блокирайте предните колела. Повдигнете с крик и подпрете задната част на автомобила върху стойки на осите. Свалете колелата.

10. Преместете лоста на ръчната спирачка до втория жлеб на тресчотката.

11. За модели с два горните двоен разпределителен вал (DOHC), оборудвани с катализатор конвертером, развийте четирите скрепителни гайки и махнете топлоизолационна шит централната секция на изпускателната тръба.

12. За всички модели с един горни разпределителен вал (SOHC) разхлабете гайката с накаткой на регулаторът тросика (монтиран на торсионна греда).

13. За модели с два горните двоен разпределителен вал (DOHC) разхлабете гайката, крепящую уравниватель тросика до адуктор сцепление на лоста на ръчната спирачка.

14. Поставете отвертка през отвора за настройка на един от дисковете/главините (вижте илюстрацията) и завъртете регулиращото колело, така че спирачните накладки да започнат да се трият в диска (ще чуете шумолене) при ръчно завъртане на диска/главината напред.



15. Завъртете регулиращото колело в обратната посока, така че накладките да се отдалечат леко от диска/главината.



16. Повторете стъпки 14 и 15 на второто колело.

17. Завъртете гайката на регулатора или кабелния еквалайзер (в зависимост от модела) до позицията, в която ръчната спирачка започва да работи. Уверете се, че спирачките са задействани и на двете колела едновременно.

18. Освободете напълно ръчната спирачка, след това я затегнете отново.

19. Дисковете/главините трябва да се блокират, когато лостът на ръчната спирачка достигне шестия прорез на тресчотката. Ако е необходимо, завъртете гайката на регулатора на кабела или еквалайзера (в зависимост от модела), за да постигнете това.

20. Където е приложимо, монтирайте топлинен екран на изпускателната система.

21. Поставете колелата и спуснете колата на земята. Не затягайте напълно болтовете на колелата, докато автомобилът не се спусне върху колелата.