Замена пярэдняга тармазнога шланга
Заўвага. Выкананне аперацыі паказана на прыкладзе левага пярэдняга тармазнога шланга. Правы тармазны шланг замяняецца аналагічна.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем левае пярэдняе кола (гл «Кола - замена»).
3. Чысцім ад бруду наканечнік тармазнога шланга і апрацоўваем штуцэр тармазной трубкі пранікальнай змазкай.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі сочыце за тым, каб пры адварочванні штуцэра трубка не круцілася разам са штуцэрам. Калі трубка "закісла" ў штуцары, заменіце яе.
4. Адмысловым ключом для гаек мацавання трубаправодаў на 11 мм адварочваем штуцэр тормазаў трубкі, здымаем спружынны фіксатар і выцягваем шланг уніз з кранштэйна кузава.
5. Каб тармазная вадкасць не выцякала з сістэмы, надзяваем на канец трубкі ахоўны каўпачок шуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру.
6. Ключом на 11 мм выварочваем ніт-штуцэр мацавання наканечніка тармазнога шланга да суппорта.
Заўвага. Злучэнне шланга суппортам ушчыльнена меднымі кольцамі, якія не падлягаюць паўторнаму выкарыстанню.
7. Пасатыжамі здымаем стопорную клямар і здымаем тармазны шланг.
8. Усталёўваны тармазны шланг у зваротнай паслядоўнасці.
9. Прапампоўваем тармазную сістэму (гл "Гідраўлічны прывад тармазоў прапампоўка") і пераконваемся ў герметычнасці злучэнняў наканечнікаў новага тармазнога шланга (гл «Прывад працоўнай тармазной сістэмы - праверка»).
Замена задняга тармазнога шланга (паміж магістральнай трубкай і трубкай задняй бэлькі)
Заўвага. Выкананне аперацыі паказана на прыкладзе замены левага задняга тармазнога шланга. Правы тармазны шланг замяняецца аналагічна.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем кола (гл «Кола - замена»).
3. Чысцім ад бруду наканечнікі тармазнога шланга і апрацоўваем штуцэры тармазных трубак пранікальнай змазкай.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі сочыце за тым, каб пры адварочванні штуцэра трубка не круцілася разам са штуцэрам. Калі трубка "закісла" ў штуцары, заменіце яе.
4. Адмысловым ключом для гаек мацавання трубаправодаў на 10 мм адварочваем штуцэр магістральнай тармазной трубкі.
5. Каб тармазная вадкасць не выцякала з сістэмы, надзяваем на канец трубкі ахоўны каўпачок штуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру.
6. Здымаем спружынны фіксатар наканечніка тармазнога шланга і здабываем тармазны шланг з кранштэйна кузава.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі сочыце за тым, каб пры адварочванні штуцэра трубка не круцілася разам са штуцэрам. Калі трубка "закісла" ў штуцары, заменіце яе.
7. Аналагічнай выявай адварочваем штуцэр тармазной трубкі задняга тармазнога цыліндру, здымаем спружынны фіксатар наканечніка тармазнога шланга і здабываем тармазны шланг з кранштэйна бэлькі задняй падвескі.
8. Усталёўваны тармазны шланг у зваротнай паслядоўнасці.
9. Прапампоўваем тармазную сістэму (гл "Гідраўлічны прывад тармазоў прапампоўка") і пераконваемся ў герметычнасці злучэнняў наканечнікаў новага тармазнога шланга (гл «Прывад працоўнай тармазной сістэмы - праверка»).
Замена задняга тармазнога шланга (паміж трубкай задняй бэлькі і суппортам на аўтамабілях з дыскавымі заднімі тормазамі)
Замена шланга праводзіцца аналагічна замене пярэдняга тармазнога шланга за выключэннем яго адлучэння ад паваротнага кулака.
Каментары наведвальнікаў