Examinare
1. Marcați cu vopsea poziția roților din spate față de butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii.
2. Slăbiți piulițele roților. Vehiculul trebuie să fie pe roțile sale atunci când efectuați această operațiune.
3. Așezați mașina pe suporturi de cric și scoateți roțile din spate.
Atentie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate pentru utilizare ulterioară, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de la roata dreaptă la stânga și invers. Această rearanjare poate duce la frânarea neuniformă a roților. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de frână față, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita minimă de uzură.
4. Inspectați plăcuțele de frână și măsurați grosimea lor folosind o riglă sau etriere. Dacă grosimea rămasă a cel puțin uneia dintre plăcuțele de frână a atins limita minimă admisă, atunci înlocuiți toate plăcuțele roților din spate împreună cu arcurile de presiune.
Demontarea
Atentie! Procedura de demontare și montare a plăcuțelor de frână a roților din spate este aceeași ca și pentru cele din față.
5. Scoateți arcul de presiune 1 ridicându-l cu o șurubelniță și eliberând capetele din orificiile etrierului (vezi ilustrația).
6. Scoateți capacele de protecție de pe capetele ambelor șuruburi de fixare a etrierului și deșurubați-le (vezi ilustrația).
7. Scoateți etrierul 3 împreună cu sabotul interior din ghidaj (vezi ilustrația 3.6).
8. Scoateți sabotul interior de pe etrier și fixați-l de corp cu sârmă.
Atentie! Nu deconectați furtunul de frână de la etrier. În caz contrar, sistemul de frânare va trebui să fie aerisit după instalarea etrierului. Nu lăsați furtunul de frână să fie întins sau îndoit.
Originalul postat pe site-ul web (OpelBook.ru)
9. Scoateți sabotul exterior de frână din ghidaj.
Instalare
10. Curăţaţi etrierul şi plăcile de suport ale plăcuţelor şi îndepărtaţi orice posibilă rugină de pe discul de frână.
11. Apăsați complet ambele pistoane în cilindri folosind unealta specială OPEL KM-6007 cu adaptoare KM-6007-10 și KM-6007-20 sau HAZET 4970/6 (vezi ilustrațiile 3.11 și 3.11a).
Atentie! Nu este permisă apăsarea pistoanelor folosind o unealtă convențională. În acest caz, mecanismul de reglare a saboților frânei de mână este deteriorat.
Atentie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână al roții în rezervorul de expansiune. Observați lichidul din rezervor și îndepărtați-l dacă este necesar.
12. Asigurați-vă că fantele de pe pistoane sunt poziționate în jos, la un unghi de aproximativ 23°. Faceți un șablon din carton pentru a realiza acest lucru (vezi ilustrația).
13. Aplicați o cantitate mică de unsoare la temperatură ridicată pe marginile superioare și inferioare ale bazelor metalice ale noilor plăcuțe de frână (vezi ilustrația). Fiți atenți și blând atunci când faceți acest lucru pentru a evita grăsimea pe suprafața plăcuțelor de frână.
14. Introduceți noile plăcuțe de frână în etrier și ghidați și asigurați-vă că se mișcă liber.
15. Instalați arcul de presiune pe plăcuțe.
16. Montați etrierul și fixați-l cu șuruburi (vezi ilustrația).
17. Înlocuiți plăcuțele de frână ale celei de-a doua frâne spate, urmând aceeași procedură.
18. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta plăcuțele de frână în poziția de lucru.
19. Montați roțile din spate în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării și fixați-le cu șuruburi.
20. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților într-un model încrucișat la 110 Nm.
Atentie! Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.
21. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, completați până la nota maximă.
Comentariile vizitatorilor