Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Folosind o șurubelniță cu crestat, ridicați panoul ornamental al tunelului de podea și scoateți-l.
- Astra
- Zafira
3. Depășind rezistența clemelor de plastic, ridicați capacul manetei de antrenare a sistemului de frână de mână
- Astra
Originalul postat pe site-ul web [opelbook]
- Zafira
4. Rotiți piulița de reglare cu o cheie tubulară adâncă de 10 mm pentru a crește sau a micșora tensiunea cablurilor de antrenare a frânei de mână, în funcție de ceea ce este necesar: pentru a scădea sau a crește numărul de clicuri.
Nota: Dacă nu puteți regla frâna de parcare (numărul de clicuri este mai mare de patru), cel mai probabil cablurile frânei de mână s-au întins sau rupt și trebuie înlocuite (vezi "Cabluri frână de parcare - Înlocuire").
5. Dacă frâna de parcare este reglată corect (numărul de clicuri este normal), agățăm roțile din spate și ne asigurăm că atunci când se eliberează maneta, roțile se rotesc liber și plăcuțele de frână nu se prind de tamburele de frână sau discurile de frână, iar când maneta este ridicată, ambele roți sunt blocate.
Nota: Dacă numărul de clicuri este normal și ambele sau una dintre roți nu se blochează, cel mai probabil cablurile frânei de mână sunt "slefuite" și trebuie înlocuite (vezi "Cabluri frână de parcare - Înlocuire"). În plus, la mașinile cu frâne pe disc spate, pârghia etrierului se poate bloca. De asemenea, la mașinile cu frâne pe disc spate, din cauza "lipirii" manetei etrierului, este posibilă o defecțiune specifică: la eliberarea manetei frânei de parcare, una sau ambele roți pot rămâne blocate (vezi "Sistem de frânare - verificare stare tehnică").
6. Montați capacul manetei frânei de mână și capacul de acoperire a panoului podelei la loc.
Comentariile vizitatorilor