Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți placa de căptușeală a tunelului de podea și îndepărtați-o.
- Astra
- Zafira
3. Depășind rezistența clemelor de plastic, ridicați capacul manetei frânei de mână
- Astra
- Zafira
4. Rotind piulița de reglare cu o cheie tubulară de 10 mm, creștem sau micșorăm tensiunea cablurilor frânei de mână, în funcție de ceea ce este necesar: pentru a reduce sau crește numărul de clicuri.
Cometariu. Dacă nu puteți regla frâna de parcare (mai mult de patru clicuri), cel mai probabil, cablurile franei de parcare sunt intinse sau rupte, si trebuie inlocuite (cm. «Cabluri frână de parcare - înlocuire»).
5. Dacă frâna de parcare este reglată corect (numărul de clicuri este normal), agățați roțile din spate și asigurați-vă că atunci când maneta este eliberată, roțile se rotesc liber și plăcuțele de frână nu se agață de tamburele de frână sau discurile de frână, iar când maneta este ridicată, ambele roți sunt blocate.
Cometariu. Dacă numărul de clicuri este normal și ambele sau una dintre roți nu este blocată, cel mai probabil «acrit» cabluri de frână de parcare, acestea trebuie înlocuite (cm. «Cabluri frână de parcare - înlocuire»). În plus, la vehiculele cu frâne cu disc spate, «acrișor» maneta etrierului. De asemenea, la vehiculele cu frâne cu disc spate din cauza «acrișor» maneta etrierului, este posibilă o defecțiune specifică: când maneta frânei de parcare este eliberată, una sau ambele roți pot rămâne blocate (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
6. Instalăm la loc capacul pârghiei sistemului de acţionare a frânei de mână şi scutul placajului panoului podelei.
Comentariile vizitatorilor