Parkirna kočnica — podešavanje (Opel Zafira A)

Parkirna kočnica se mora podesiti nakon zamjene pogonskih sajli, zamjene stražnjih kočionih bubnjeva, diskova ili pločica, kao i nakon provjere (pogledajte "Parkirna kočnica - provjeriti") pokazala je potrebu za prilagodbom. Hod poluge ručne kočnice trebao bi biti 2-4 klika.

Redoslijed izvršenja

1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").

2. Pomoću odvijača s prorezima podignite oblogu podnog tunela i uklonite je.

• Astra

• Zafira

3. Svladavajući otpor plastičnih kopči, podignite poklopac pogonske poluge sustava parkirne kočnice

• Astra

• Zafira

4. Okrenite maticu za podešavanje nasadnim ključem od 10 mm kako biste povećali ili smanjili napetost pogonskih užadi ručne kočnice, ovisno o tome što je potrebno: kako biste smanjili ili povećali broj klikova.

Bilješka: Ako ne možete podesiti parkirnu kočnicu (broj klikova je veći od četiri), najvjerojatnije su se sajle ručne kočnice rastegnule ili pukle i treba ih zamijeniti (pogledajte "Sajle ručne kočnice - zamjena").

5. Ako je parkirna kočnica ispravno podešena (broj klikova je normalan), objesimo stražnje kotače i pazimo da se pri otpuštanju poluge kotači slobodno okreću i da kočione pločice ne zapinju za bubnjeve kočnica ili kočione diskove, a kada je poluga podignuta, oba kotača su blokirana.

Bilješka: Ako je broj klikova normalan, a oba ili jedan kotač ne blokiraju, najvjerojatnije su sajle ručne kočnice "izbrušene" i treba ih zamijeniti (pogledajte "Sajle ručne kočnice - zamjena"). Osim toga, na automobilima sa stražnjim disk kočnicama, poluga čeljusti može zaglaviti. Također, na automobilima sa stražnjim disk kočnicama, zbog "zapinjanja" poluge čeljusti, moguć je specifičan kvar: kada se otpusti ručica ručne kočnice, jedan ili oba kotača mogu ostati blokirani (pogledajte "Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja").

6. Ugradite poklopac poluge parkirne kočnice i zaštitni štit podne ploče na mjesto.