Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Користећи шрафцигер са прорезима, одвојите подну облогу тунела и уклоните је.
- Astra
- Zafira
3. Савладавајући отпор пластичних стезаљки, подигните поклопац ручице ручне кочнице
- Astra
- Zafira
4. Окретањем матице за подешавање насадним кључем од 10 мм повећавамо или смањујемо напетост каблова ручне кочнице, у зависности од тога шта је потребно: да смањимо или повећамо број кликова.
Коментар. Ако не можете подесити паркирну кочницу (више од четири клика), највероватније, сајле ручне кочнице су истегнуте или поцепане и треба их заменити (види «Каблови ручне кочнице - замена»).
5. Ако је паркирна кочница правилно подешена (број кликова је нормалан), окачити задње точкове и уверити се да се приликом отпуштања полуге точкови слободно окрећу и да се кочионе плочице не држе за кочионе бубњеве или кочионе дискове, а када је ручица подигнута, оба точка су блокирана.
Коментар. Ако је број кликова нормалан, а оба или један точак нису блокирани, највероватније «укисељено» сајле ручне кочнице, потребно их је заменити (види «Каблови ручне кочнице - замена»). Поред тога, на возилима са задњим диск кочницама, «кисељење» полуга чељусти. Такође на возилима са задњим диск кочницама због «кисељење» полуга чељусти, могућ је специфичан квар: када је ручица паркирне кочнице отпуштена, један или оба точка могу остати блокирана (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
6. Постављамо на место поклопац полуге погона система ручне кочнице и штитник облоге подне плоче.
Коментари посетилаца