Prije uklanjanja zraka, potrebno je obrisati mjesto nastavka za uklanjanje zraka i grlo za punjenje od prljavštine i stranih čestica. Ako se zrak ukloni iz cijelog sustava, tada morate početi od točke koja je najudaljenija od spremnika. Ako je samo jedan cilindar kotača ili čeljust bio odspojen, dovoljno je ukloniti zrak iz kruga kojem navedeni element pripada.
U autoradionicama se zrak iz kočionog sustava uklanja posebnim uređajem pod pritiskom. Upotreba ovog uređaja nije ovdje opisana. Ovdje je opisana dobro poznata metoda koja se sastoji u ručnom odvrtanju odzračnog ventila.
1. Uklonite zaštitnu kapicu s odgovarajućeg otvora za odzračivanje i na njega postavite prozirno crijevo.
2. Spustite drugi kraj crijeva u posudu napunjenu malo tekućine za kočnice.
3. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice, pritišćući je na pod.
4. Otpustite vijak za odzračivanje za pola okreta dok je papučica blizu poda. Tekućina za kočnice teći će kroz prozirno crijevo u posudu.
5. Čim pomoćnik kaže da je papučica pritisnuta na pod, zatvorite priključak i polako otpustite papučicu.
6. Provjerite i po potrebi dodajte tekućinu u spremnik.
7. Ponavljajte gornji postupak sve dok tekućina koja teče u spremnik ne bude sadržavala mjehuriće zraka.
8. Ponovite isto na ostalim spojnicama navedenim redoslijedom. Potrebno je pažljivo pratiti razinu tekućine u spremniku. Smanjenje ispod određene razine može dovesti do usisavanja zraka u sustav, zbog čega ga je potrebno ponovno ukloniti.
Nekoliko riječi o kočionoj tekućini. Treba koristiti kočionu tekućinu koju preporučuje Opel. Nikada nemojte koristiti tekućinu koja je dugo bila otvorena. Tekućina za kočnice usisava vlagu.
Tekućina za kočnice sadrži neke štetne tvari koje mogu oštetiti ljudsku kožu. Ako tekućina za kočnice dođe u dodir s kožom, odmah operite to područje. Ako tekućina prsne u oko, odmah potražite liječničku pomoć. Tekućina za kočnice ima štetan učinak na boju.
Zamjena kočione tekućine
Molimo također kontaktirajte Poglavlje 1.
Za automobil prethodne serije, dakle do sredine 1995. godine, kočionu tekućinu treba mijenjati jednom godišnje ili svakih 15.000 km, ovisno o intenzitetu korištenja. Novi modeli automobila sa stražnjim disk kočnicama zahtijevaju promjenu kočione tekućine svake 2 godine. Međutim, kod ovih vozila razina tekućine u spremniku mora se provjeravati svakih 15.000 km.
Provjera nepropusnosti kočionog sustava
Za provjeru nepropusnosti kočionog sustava potrebno ga je držati pod pritiskom 10 minuta.
Budući da je držanje papučice kočnice određeno vrijeme prilično naporan posao, postoji poseban uređaj za pritiskanje papučice.
Umeće se između papučice kočnice i okvira sjedala kao što je prikazano na slici. Ako je nakon navedenog vremena uređaj još uvijek stegnut, to ukazuje na prisutnost tlaka u sustavu. Ako tlak padne, učvršćenje će također pasti. U tom slučaju trebate potražiti curenje u sustavu, a znak su mrlje od kočione tekućine.
Komentari posjetitelja