Prije uklanjanja zraka potrebno je obrisati prljavštinu i strane čestice s mjesta priključaka za uklanjanje zraka i grla za punjenje. Ako se zrak uklanja iz cijelog sustava, tada je potrebno početi od točke koja je najudaljenija od spremnika. Ako je odspojen samo jedan cilindar kotača ili čeljust, dovoljno je ispustiti zrak iz kruga kojem pripada navedeni element.
U automehaničarskim radionicama, zrak se iz kočionog sustava uklanja pomoću posebnog uređaja pod tlakom. Upotreba ovog uređaja ovdje nije opisana. Ovdje je opisana dobro poznata metoda koja se sastoji od ručnog odvrtanja ventila za odzračivanje.
1. Skinite zaštitni poklopac s odgovarajućeg priključka za ispuštanje zraka i preko njega stavite prozirno crijevo.
2. Drugi kraj crijeva stavite u posudu napunjenu kočionom tekućinom.
3. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice, pritiskajući je do poda.
4. Otpustite ventil za odzračivanje za pola okreta kada je papučica blizu poda. Kočiona tekućina će teći kroz prozirno crijevo u spremnik.
5. Čim asistent kaže da je papučica pritisnuta do poda, zatvorite ventil i polako otpustite papučicu.
6. Provjerite i po potrebi dodajte tekućinu u spremnik.
7. Ponavljajte gornji postupak sve dok tekućina koja teče u posudu ne sadrži mjehuriće zraka.
8. Ponovite isto na ostalim spojnicama u naznačenom redoslijedu. Potrebno je pažljivo pratiti razinu tekućine u spremniku. Smanjenje ispod određene razine može dovesti do usisavanja zraka u sustav, što će zahtijevati njegovo ponovno uklanjanje.
Nekoliko riječi o kočionoj tekućini. Treba koristiti kočionu tekućinu koju preporučuje Opel. Nikada ne koristite tekućinu koja je dulje vrijeme bila otvorena. Kočiona tekućina upija vlagu.
Kočiona tekućina sadrži neke štetne tvari koje mogu oštetiti ljudsku kožu. Ako kočiona tekućina dođe u kontakt s vašom kožom, odmah operite to područje. Ako tekućina dospije u oko, odmah se obratite liječniku. Kočiona tekućina ima destruktivan učinak na lak.
Zamjena kočione tekućine
Molimo kontaktirajte i Poglavlje 1.
Za automobil prethodne serije, tj. proizveden prije sredine 1995., kočionu tekućinu treba mijenjati jednom godišnje ili svakih 15 000 km, ovisno o intenzitetu korištenja. Novi modeli automobila sa stražnjim disk kočnicama zahtijevaju zamjenu kočione tekućine jednom svake 2 godine. Međutim, kod ovih automobila razinu tekućine u spremniku treba provjeravati svakih 15.000 km.
Provjera nepropusnosti kočionog sustava
Za provjeru nepropusnosti kočionog sustava, mora se držati pod tlakom 10 minuta.
Budući da je držanje papučice kočnice određeno vrijeme prilično naporan posao, postoji poseban uređaj za pritiskanje papučice.
Umetne se između papučice kočnice i okvira sjedala kao što je prikazano na slici. Ako je nakon navedenog vremena uređaj i dalje zaglavljen, to ukazuje na to da u sustavu postoji tlak. Ako tlak padne, uređaj će također pasti. U tom slučaju trebate potražiti curenje u sustavu, čiji su znak mrlje od kočione tekućine.
Komentari posjetitelja