Zacisk hamulca tylnego
Demontaż
Zdejmij zacisk hamulca tylnego (zobacz odpowiedni rozdział).
Za pomocą małego śrubokręta zdejmij pierścień uszczelniający przeciwpyłowy z zacisku.
Zdjąć dwie osłony przeciwkurzowe (2), korek odpowietrznika (2), pierścień (3) i uszczelkę (4).
Wyjmij tłok z zacisku. Aby to zrobić, należy umieścić drewniany klocek pomiędzy tłokiem a wewnętrzną stroną korpusu zacisku. Aby zdjąć osłonę ochronną i tłok, należy wpuścić sprężone powietrze do otworu przewodu hamulcowego.
Ostrzeżenie:
- Jeżeli do korpusu cylindra hamulcowego nagle zostanie doprowadzone powietrze, tłok wyskoczy, uszkadzając korpus zacisku.
- Stopniowo wprowadzaj sprężone powietrze. Podczas wypychania tłoka za pomocą sprężonego powietrza nie należy umieszczać palców przed tłokiem.
- Należy zachować ostrożność, gdyż płyn hamulcowy zostanie wypchnięty z kanału przez sprężone powietrze wraz z tłokiem.
Wyrzuć 2 osłony przeciwpyłowe (1), pierścień (3), uszczelkę (4) i pierścień uszczelniający tłoka (6).
Badanie
Wyczyść odpowietrznik (2), tłok (5) i korpus zacisku (7).
Sprawdź cylinder zacisku pod kątem zużycia, uszkodzenia lub rdzy. Mniejsze uszkodzenia spowodowane rdzą można usunąć poprzez polerowanie drobnoziarnistym papierem ściernym.
Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzenia lub rdzy.
Sprawdź korpus zacisku, sworznie prowadzące i tuleje pod kątem zużycia.
Montaż
Włóż uszczelkę tłoka do rowka cylindra.
Nasmaruj cylinder zacisku specjalnym smarem.
Ostrzeżenie: Aby uniknąć uszkodzenia ścianek cylindra i uszczelek tłoka, podczas smarowania należy stosować wyłącznie nacisk palców.
Nanieść 1 gram specjalnego smaru na tłok i zamontować tłok w cylindrze.
Zamontuj uszczelkę (2) i pierścień (1) na tłoku.
Nanieść 1 gram specjalnego smaru na wewnętrzną powierzchnię osłon przeciwkurzowych.
Załóż dwie osłony przeciwkurzowe na zacisk.
Wkręcić korek odpowietrzający do zacisku i dokręcić go momentem 8 Nm.
Zamontuj zacisk na prowadnicy klocka hamulcowego.
Nanieść specjalny smar na śrubę zabezpieczającą (2), śrubę prowadzącą (1) oraz otwory prowadzące szczęki hamulcowej.
Wkręcić blokadę (2) i śrubę prowadzącą (1) i dokręcić je momentem 44 Nm.
Wlać płyn hamulcowy do hydraulicznego napędu układu hamulcowego i odpowietrzyć go (zobacz odpowiedni rozdział).
Ostrzeżenia:
- Napełniaj układ hamulcowy wyłącznie nowym płynem hamulcowym DOT 4.
- Nie należy stosować płynu, który został spuszczony z układu hamulcowego, gdyż jest on nasycony powietrzem, zawiera dużo wilgoci i może być zanieczyszczony.
Zamontuj koło i zabezpiecz je nakrętkami, dokręcając je momentem 118 Nm.
Komentarze gości