Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odkręć nakrętki mocujące przednie koło. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych.
Odkręć nakrętki i zdejmij przednie koło.
Odkręcić śrubę blokującą (1) zabezpieczającą zacisk, podnieść zacisk, wyjąć go z prowadnicy klocków hamulcowych i przymocować do kolumny zawieszenia przedniego za pomocą miękkiego drutu, nie odłączając przewodu hamulcowego od zacisku.
Odłączyć złącze od czujnika zużycia klocków hamulcowych.
Zdjąć 2 zaciski (3), 2 podkładki (2) i 2 szczęki hamulcowe (1) z prowadnicy szczęk hamulcowych.
Zdjąć 2 śruby i prowadnicę szczęk hamulcowych (4).
Odkręcić 6 śrub (1) i zdjąć osłonę z piasty koła.
Zdjąć pierścień ustalający (1) i pierścień regulacyjny (2) z wału napędowego.
Zdjąć kołnierz napędowy piasty (3) z wału napędowego.
Zdejmij 3 śruby (1) i podkładkę zabezpieczającą z nakrętki piasty koła.
Za pomocą specjalnego klucza KM-741 odkręcić nakrętkę mocującą piastę.
Zdejmij pierścień wewnętrzny łożyska zewnętrznego z piasty koła.
Zdejmij piastę z tarczą hamulcową ze zwrotnicy.
Wyczyść i sprawdź łożyska pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Zamocuj piastę w imadle z miękkimi szczękami, wykręć 3 śruby (1) i zdejmij tarczę ABS z tarczy hamulcowej.
Odkręcić 6 śrub (1) i zdjąć tarczę hamulcową z piasty.
Instalacja
Zamocuj piastę w imadle z miękkimi szczękami, zamontuj nową tarczę hamulcową na piaście i zabezpiecz ją 6 śrubami, dokręcając je momentem 100 Nm.
Zamontuj tarczę ABS na tarczach hamulcowych i zabezpiecz ją 3 śrubami, dokręcając je momentem 18 Nm.
Napełnij łożyska smarem uniwersalnym i nasmaruj krawędź roboczą uszczelki, zamontuj zespół tarczy hamulcowej z piastą na zwrotnicy. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska zewnętrznego na piaście koła.
Za pomocą specjalnego klucza KM-741-A dokręć nakrętkę mocującą piastę momentem 29 N·m, a następnie całkowicie poluzuj nakrętkę.
Za pomocą specjalnego klucza KM-741-A dokręć nakrętkę tak, aby napięcie wstępne łożysk piasty, mierzone za pomocą dynamometru sprężynowego podłączonego do śruby mocującej koło, odpowiadało wymaganej wartości.
Napięcie wstępne łożyska piasty koła przedniego:
- nowy:20-25 Nm
- ponownie zainstalowano:12-18 Nm.
Jeżeli napięcie wstępne nie jest zgodne z wymaganiami, należy je wyregulować poprzez przekręcenie nakrętki mocującej piastę.
Załóż podkładkę zabezpieczającą i wkręć śruby (1) mocujące podkładkę.
Uwaga: Jeżeli otwór na śrubę w podkładce nie pokrywa się z otworem na śrubę w nakrętce, należy obrócić podkładkę. Jeżeli otwory nie będą się ponownie pokrywać, należy lekko obrócić nakrętkę, aż otwory w podkładce i nakrętce pokryją się ze sobą.
Dokręć śruby mocujące tak, aby ich główki nie wystawały ponad powierzchnię podkładki.
Zamontuj kołnierz napędowy (1) piasty na wale napędowym i zabezpiecz go 3 śrubami (4), dokręcając je momentem 55 Nm.
Zamontuj pierścień regulacyjny (2) i pierścień ustalający (3) na wale napędowym.
Za pomocą wskaźnika zegarowego sprawdź luz pomiędzy kołnierzem piasty napędowej a pierścieniem ustalającym wału napędowego. W razie konieczności należy dobrać pierścień regulacyjny o takiej grubości, aby szczelina mieściła się w granicach 0-0,3 mm.
Uwaga: Pierścienie regulacyjne dostępne są w grubościach 0,2, 0,3, 0,5 i 1,0 mm.
Odkręcić 3 śruby (4) i zdjąć kołnierz napędowy (1) z piasty koła.
Zdjąć pierścień ustalający (3) i pierścień regulacyjny (2) z wału napędowego.
Zamontuj kołnierz piasty napędowej na wale napędowym.
Zamontuj pierścienie regulacyjne i ustalające na wale napędowym.
Nanieść cienką warstwę uszczelniacza na stykające się powierzchnie pokrywy i kołnierza napędowego.
Zamontuj pokrywę i zabezpiecz kołnierz napędu piasty oraz pokrywę za pomocą 6 śrub (1), dokręcając je momentem 55 Nm.
Zamontuj prowadnicę szczęk hamulcowych (4) na zwrotnicy.
Oczyść gwinty śrub mocujących prowadnice szczęk hamulcowych, nałóż na gwinty masę zabezpieczającą, wkręć śruby i dokręć je momentem 150 Nm.
Uwaga: Podczas montażu nowej tarczy hamulcowej należy usunąć smar za pomocą rozpuszczalnika.
Zamontuj klocki hamulcowe (1), podkładki (2) i zaciski (3) na prowadnicy klocków hamulcowych i podłącz złącze do czujnika zużycia klocków hamulcowych.
Uwaga: Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hydraulicznego układu hamulcowego.
Opuść zacisk na klocki hamulcowe i dociśnij go do właściwej pozycji, następnie wkręć i dokręć śrubę blokującą (1) momentem 74 N·m.
Wymień tarczę hamulcową na drugim przednim kole w ten sam sposób.
Zamontuj koło i zabezpiecz je nakrętkami, dokręcając je ręcznie.
Opuść samochód.
Dokręć nakrętki kół momentem 118 Nm.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki do tarczy hamulcowej.
Źródło znajduje się na stronie internetowej opelbook.ru
Komentarze gości