Disc de frână față (Opel Frontera B)

Demontarea

Slăbiți piulițele de montare a roții din față. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe cricuri.

Slăbiți piulițele și scoateți roata din față.

Slăbiți șurubul de blocare (1) care fixează etrierul, ridicați etrierul, scoateți-l din ghidajul plăcuțelor de frână și fixați-l la amortizorul suspensiei față cu un fir moale, fără a deconecta furtunul de frână de la etrier.



Deconectați conectorul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.



Scoateți cele 2 cleme (3), cele 2 șaibe (2) și cele 2 saboți de frână (1) din ghidajul saboților de frână.

Scoateți cele 2 șuruburi și ghidajul saboților de frână (4).

Scoateți cele 6 șuruburi (1) și scoateți capacul de pe butucul roții.





Scoateți inelele de fixare (1) și de reglare (2) de pe arborele de transmisie.



Scoateți flanșa de antrenare a butucului (3) de pe arborele de transmisie.

Scoateți cele 3 șuruburi (1) și șaiba de siguranță de la piulița butucului roții.



Folosind o cheie specială KM-741, deșurubați piulița de montare a butucului.





Scoateți calea de rulment interioară a rulmentului exterior de pe butucul roții.

Scoateți butucul cu discul de frână de la fuzetă.

(Articol postat pe portalul de internet: «Opelbook.ru»)

Curățați și inspectați rulmenții pentru uzură sau deteriorare.

Fixați butucul într-o menghină cu fălci moi, scoateți cele 3 șuruburi (1) și scoateți discul ABS de pe discul de frână.



Scoateți cele 6 șuruburi (1) și scoateți discul de frână din butuc.

Instalare

Fixați butucul într-o menghină cu fălci moi, instalați un disc de frână nou pe butuc și fixați-l cu 6 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 100 Nm.

Instalați discul ABS pe discurile de frână și fixați-l cu 3 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 18 Nm.



Umpleți rulmenții cu vaselină universală și lubrifiați marginea de lucru a garniturii, instalați ansamblul discului de frână cu butucul pe fuzetă. Instalați calea de rulment interioară a rulmentului exterior pe butucul roții.

Folosind o cheie specială KM-741-A, strângeți piulița de montare a butucului la un cuplu de 29 N·m, apoi slăbiți complet piulița.



Folosind o cheie specială KM-741-A, strângeți piulița astfel încât preîncărcarea rulmenților butucului, măsurată de un dinamometru cu arc conectat la știftul de montare a roții, să corespundă valorii necesare.





Preîncărcarea rulmentului butucului roții față:

• nou:20-25 Nm
• reinstalat:12-18 Nm.

Dacă preîncărcarea nu este cea necesară, reglați-o rotind piulița de montare a butucului.

Instalați șaiba de blocare și înșurubați șuruburile (1) care fixează șaiba.

Notă: Dacă orificiul șurubului din șaibă nu se aliniază cu orificiul șurubului din piuliță, întoarceți șaiba. Dacă găurile nu se aliniază din nou, rotiți ușor piulița, doar până când găurile din șaibă și piuliță se aliniază.

Strângeți șuruburile de fixare până când capetele lor nu ies deasupra suprafeței șaibei.



Instalați flanșa de acționare (1) a butucului pe arborele de acționare și fixați-o cu 3 șuruburi (4), strângându-le la un cuplu de 55 Nm.



Instalați inelele de reglare (2) și de fixare (3) pe arborele de transmisie.

Folosind un comparator cu cadran, verificați jocul dintre flanșa de antrenare a butucului și inelul de fixare al arborelui de transmisie. Dacă este necesar, selectați un inel de reglare cu o grosime astfel încât spațiul să fie între 0-0,3 mm.

Notă: Inelele de reglare sunt disponibile în grosimi de 0,2, 0,3, 0,5 și 1,0 mm.

Scoateți cele 3 șuruburi (4) și demontați flanșa de acționare (1) de pe butucul roții.

Scoateți inelele de fixare (3) și de reglare (2) de pe arborele de transmisie.

Instalați flanșa de antrenare a butucului pe arborele de transmisie.



Instalați inelele de reglare și de fixare pe arborele de transmisie.

Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafețele de îmbinare ale capacului și flanșei de acționare.

Instalați capacul și fixați flanșa de acționare a butucului și capacul cu 6 șuruburi (1), strângându-le la un cuplu de 55 Nm.



Instalați ghidajul sabotului de frână (4) pe fuzetă.



Curățați filetul șuruburilor de montare a ghidajului saboților de frână, aplicați compus de blocare pe filet, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 150 Nm.

Notă: La instalarea unui disc de frână nou, folosiți solvent pentru a îndepărta orice urmă de grăsime.

Instalați plăcuțele de frână (1), șaibele (2) și clemele (3) pe ghidajul plăcuțelor de frână și conectați conectorul la senzorul de uzură al plăcuțelor de frână.

Notă: Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de acționare hidraulică al sistemului de frânare.

Coborâți etrierul pe plăcuțele de frână și apăsați-l în poziție, apoi înșurubați și strângeți șurubul de blocare (1) la 74 N·m.



Înlocuiți discul de frână de pe a doua roată din față în același mod.

Montați roata și fixați-o cu piulițe, strângându-le manual.

Coborâți mașina.

Strângeți piulițele roților la 118 Nm.

Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele pe discul de frână.