Demontare
Scoateți etrierul de frână față (vezi capitolul relevant).
Folosiți o șurubelniță mică pentru a scoate inelul de etanșare anti-praf.
Scoateți cele 2 capace de praf (2), capacul de aerisire (1), inelul (3) și garnitura (4).
Scoateți pistonul din etrier. Pentru a face acest lucru, plasați un bloc de lemn între piston și interiorul corpului etrierului. Pentru a scoate manșonul de protecție și pistonul, aplicați aer comprimat în orificiul furtunului de frână.
Avertismente:
- Dacă în corpul cilindrului de frână intră brusc aer, pistonul va zbura afară, deteriorând corpul etrierului. Aplicați aer comprimat treptat. Când împingeți pistonul afară cu aer comprimat, nu puneți degetele în fața pistonului.
- Aveți grijă, deoarece lichidul de frână va fi suflat din canal de aerul comprimat împreună cu pistonul.
Folosește degetul pentru a scoate inelul de etanșare al pistonului.
Atenție: Nu folosiți o șurubelniță sau unelte metalice similare pentru a scoate inelul de etanșare al pistonului din cilindrul etrierului, deoarece acestea pot deteriora pereții cilindrului.
Aruncați cele 2 manșete de praf (2), inelul (3), garnitura (4) și inelul de etanșare al pistonului (6).
Examinare
Curățați niplul de aerisire (1), pistonul (5) și corpul etrierului (7).
Verificați cilindrul etrierului pentru uzură, deteriorare sau rugină. Deteriorările minore cauzate de rugină pot fi îndepărtate prin lustruire cu șmirghel cu granulație fină.
Verificați suprafața pistonului pentru uzură, deteriorare sau rugină.
Verificați corpul etrierului, știfturile de ghidare și bucșele pentru uzură.
Dacă există uzură, deteriorare sau coroziune, înlocuiți piesele deteriorate.
Asamblare
Introduceți garnitura pistonului în canelura cilindrului.
Ungeți cilindrul etrierului cu un lubrifiant special.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea pereților cilindrului și a garniturilor pistonului, utilizați doar presiunea cu degetele la lubrifiere.
Aplicați 1 gram de lubrifiant special pe piston și instalați pistonul în cilindru.
Instalați garnitura (4) și inelul (3) pe piston.
Aplicați 1 gram de lubrifiant special pe suprafața interioară a capacelor de praf.
Instalați 2 capace de praf pe etrier.
Înșurubați niplul de aerisire în etrier și strângeți-l la 8 Nm.
Instalați etrierul pe ghidajul plăcuțelor de frână.
Aplicați lubrifiant special pe șurubul de blocare (2), pe șurubul de ghidare (1) și în orificiile de ghidare ale saboților de frână.
Înșurubați șurubul de blocare (2) și șurubul de ghidare (1) și strângeți-le la un cuplu de 74 Nm.
Articol postat pe portalul de internet OpelBook
Umpleți cu lichid de frână acționarea hidraulică a sistemului de frânare și eliminați aerul din acesta (vezi capitolul relevant).
Atenție: Nu utilizați lichid care a fost golit din sistemul de frânare, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.
Montați roata și fixați-o cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 118 Nm.
Comentariile vizitatorilor