Înlocuirea etrierului de frână față (Opel Insignia A)

J60, J61

1. Ridicați și asigurați vehiculul.

2. Scoateți roata din față din vehicul.

Atenție. Nu apăsați pedala de frână când etrierul este scos de pe discul de frână pentru a preveni deteriorarea componentelor sistemului de frână.

3. Deșurubați șurubul tubular (1) care fixează furtunul de frână.

Nota: Cuplu de strângere: 40 Nm.

4. Scoateți cele două garnituri ale furtunului de frână (2).

Nota: Ori de câte ori instalați furtunul de frână, utilizați numai garnituri noi (2).

5. Deconectați furtunul de frână față (3). Astupați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților în sistemul de frânare.

6. Slăbiți cele două șuruburi (4) ale știfturilor de ghidare ale etrierului de frână. Verificați știfturile de ghidare ale etrierului de frână pentru o mișcare lină, precum și starea saboților de praf. Prin mișcarea știfturilor de ghidare din orificiile suportului etrierului spre interior și spre exterior, fără a le deconecta de la capote, verificați următoarele:

Limitarea mișcării știfturilor de ghidare.
Slăbire în suportul etrierului.
Blocarea sau prinderea bolțurilor de ghidare.
Antere crăpate sau deteriorate.

Dacă se constată oricare dintre defectele de mai sus, înlocuiți știfturile de ghidare și/sau cizmele.

Nota: Cuplu de strângere: 27 Nm.

7. Scoateţi etrierul de frână faţă (5).

8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Atenție. La purjarea sistemului de frânare la înlocuirea unui etrier de frână, presiunea din sistem poate fi mai mare decât în timpul scurgerii normale. Asigurați-vă că furtunul de purjare este bine fixat pe niplul de purjare înainte de a deschide mamelonul. Dacă fitingul nu este fixat corespunzător, furtunul se poate rupe când niplul este deschis, ceea ce poate duce la stropirea lichidului de frână.

Aerisirea sistemului de franare pentru a elimina aerul din acesta trebuie facuta dupa fiecare depresurizare a sistemului de franare pentru reparatii. Nerespectarea acestei reguli poate duce la defectarea sistemului de frânare și, în consecință, la un accident de circulație cu risc de viață.

J62

1. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână:

Dacă nivelul lichidului de frână se află la jumătatea distanței dintre marcajele inferioare și superioare, nu sunt necesare operațiuni suplimentare cu lichidul de frână.
Dacă nivelul lichidului de frână este peste punctul de mijloc dintre marcajele inferioare și superioare, este necesar să îndepărtați o parte din lichidul de frână folosind o seringă înainte de a începe lucrul.

2. Ridicați și asigurați vehiculul.

3. Scoateți roata din față din vehicul.

4. Deșurubați șurubul tubular (1) care fixează furtunul de frână pe etrier și scoateți furtunul de frână.

Nota: Cuplu de strângere: 40 Nm.

5. Scoateți cele două șaibe de cupru (2) de pe furtunul de frână. Astupați orificiile furtunului de frână și ale etrierului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților în sistem.

Nota: La instalare, utilizați numai garnituri noi ale furtunului de frână (2).

6. Slăbiți cele două șuruburi (3) ale știfturilor de ghidare a etrierului de frână și scoateți etrierul de frână din suportul de montare. Verificați știfturile de ghidare ale etrierului de frână pentru o mișcare lină, precum și starea saboților de praf. Prin mișcarea știfturilor de ghidare din orificiile suportului etrierului spre interior și spre exterior, fără a le deconecta de la capote, verificați următoarele:

Limitarea mișcării știfturilor de ghidare.
Slăbire în suportul etrierului.
Blocarea sau prinderea bolțurilor de ghidare.
Antere crăpate sau deteriorate.

Dacă se constată oricare dintre defectele de mai sus, înlocuiți știfturile de ghidare și/sau cizmele.

Nota: Cuplu de strângere: 32 Nm.

7. Scoateţi etrierul de frână faţă (5).

8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Atenţie.

La purjarea sistemului de frânare la înlocuirea unui etrier de frână, presiunea din sistem poate fi mai mare decât în timpul scurgerii normale. Asigurați-vă că furtunul de purjare este bine fixat pe niplul de purjare înainte de a deschide mamelonul. Dacă fitingul nu este fixat corespunzător, furtunul se poate rupe când niplul este deschis, ceea ce poate duce la stropirea lichidului de frână.

Aerisirea sistemului de franare pentru a elimina aerul din acesta trebuie facuta dupa fiecare depresurizare a sistemului de franare pentru reparatii. Nerespectarea acestei reguli poate duce la defectarea sistemului de frânare și, în consecință, la un accident de circulație cu risc de viață.

J64

1. Ridicați și asigurați vehiculul.

2. Scoateți roata din față din vehicul.

3. Scoateți plăcuțele de frână.

4. Deșurubați șurubul tubular (1) care fixează furtunul de frână pe etrier. Astupați orificiile furtunului de frână și ale etrierului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților în sistem.