J60, J61
1. Ridicați și asigurați mașina.
2. Scoateți roata din față din vehicul.
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos de pe discul de frână pentru a preveni deteriorarea elementelor sistemului de frânare.
3. Deșurubați șurubul tubular (1) fitinguri pentru furtunul de frana.
Notă. Cuplu de strângere: 40 Nm.
4. Scoateți două distanțiere (2) furtun de frana.
Notă. Utilizați numai garnituri noi de fiecare dată când instalați un furtun de frână (2).
5. Deconectați furtunul de frână față (3). Astupați orificiile pentru a preveni scurgerile de lichid de frână și murdăria să pătrundă în sistemul de frânare.
6. Scoateți două șuruburi (4) știfturi de ghidare a etrierului de frână. Verificați știfturile de ghidare ale etrierului de frână pentru o mișcare lină și starea anterelor. Mișcând știfturile de ghidare în găurile suportului etrierului înăuntru-exterior, fără a vă deconecta de la antere, verificați următoarele:
- Limitarea mișcării știfturilor de ghidare.
- Slăbire în suportul etrierului.
- Blocarea sau lipirea știfturilor de ghidare.
- Crăparea sau deteriorarea anterelor.
Dacă se găsește oricare dintre defecte enumerate, înlocuiți știfturile de ghidare și/sau anterele.
Notă. Cuplu de strângere: 27 Nm.
7. Scoateți etrierul de frână față (5).
8. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Atenţie. La purjarea sistemului de frânare la înlocuirea etrierului de frână, presiunea din sistem poate fi mai mare decât în timpul scurgerii normale. Asigurați-vă că furtunul de purjare este bine atașat la racordul de purjare înainte de a deschide racordul de purjare. Dacă fitingul nu este fixat corespunzător, furtunul se poate rupe la deschiderea fitingului, ceea ce poate duce la stropirea lichidului de frână.
Aerisirea sistemului de frânare pentru a elimina aerul din acesta trebuie efectuată după fiecare depresurizare a sistemului de frânare pentru reparație. Nerespectarea acestui lucru poate duce la defectarea sistemului de frânare, ducând la un accident de circulație care pune viața în pericol.
J62
1. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână:
- Dacă nivelul lichidului de frână se află la mijloc între marcajele inferioare și superioare, nu sunt necesare operațiuni suplimentare cu lichidul de frână.
- Dacă nivelul lichidului de frână este peste mijlocul dintre marcajele inferioare și superioare, este necesar să îndepărtați o parte din lichidul de frână cu o seringă înainte de a începe lucrul.
2. Ridicați și asigurați mașina.
3. Scoateți roata din față din mașină.
4. Deșurubați șurubul tubular (1) fixarea furtunului de frână la etrier și scoateți furtunul de frână.
Notă. Cuplu de strângere: 40 Nm.
5. Scoateți două plăcuțe de cupru (2) furtun de frana. Astupați orificiile furtunului de frână și ale etrierului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților în sistem.
Notă. La instalare, utilizați numai garnituri noi ale furtunului de frână (2).
6. Scoateți două șuruburi (3) știfturile de ghidare ale etrierului de frână și scoateți etrierul de frână din suportul de montare. Verificați știfturile de ghidare ale etrierului de frână pentru o mișcare lină și starea anterelor. Mișcând știfturile de ghidare în găurile suportului etrierului înăuntru-exterior, fără a vă deconecta de la antere, verificați următoarele:
- Limitarea mișcării știfturilor de ghidare.
- Slăbire în suportul etrierului.
- Blocarea sau lipirea știfturilor de ghidare.
- Crăparea sau deteriorarea anterelor.
Dacă se găsește oricare dintre defecte enumerate, înlocuiți știfturile de ghidare și/sau anterele.
Notă. Cuplu de strângere: 32 Nm.
7. Scoateți etrierul de frână față (5).
8. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Atenţie.
- La purjarea sistemului de frânare la înlocuirea etrierului de frână, presiunea din sistem poate fi mai mare decât în timpul scurgerii normale. Asigurați-vă că furtunul de purjare este bine atașat la racordul de purjare înainte de a deschide racordul de purjare. Dacă fitingul nu este fixat corespunzător, furtunul se poate rupe la deschiderea fitingului, ceea ce poate duce la stropirea lichidului de frână.
- Aerisirea sistemului de frânare pentru a elimina aerul din acesta trebuie efectuată după fiecare depresurizare a sistemului de frânare pentru reparație. Nerespectarea acestui lucru poate duce la defectarea sistemului de frânare, ducând la un accident de circulație care pune viața în pericol.
J64
1. Ridicați și asigurați mașina.
2. Scoateți roata din față din vehicul.
3. Scoateți plăcuțele de frână.
4. Deșurubați șurubul tubular (1) fixarea furtunului de frână la etrier. Astupați orificiile furtunului de frână și ale etrierului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea contaminanților în sistem.
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos de pe discul de frână pentru a preveni deteriorarea elementelor sistemului de frânare.
Notă. Cuplul șurubului gol (1): 40 Nm.
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos de pe discul de frână pentru a preveni deteriorarea elementelor sistemului de frânare.
Notă. Cuplul șurubului gol (1): 40 Nm.
Comentariile vizitatorilor