Nota: Discurile de frână nu necesită rectificare ca parte a întreținerii normale a sistemului de frânare. Nu rectificați discurile de frână pentru a corecta următoarele defecte:
- Zgomote străine în mecanismele de frânare.
- Uzura neuniformă și/sau crescută a plăcuțelor de frână.
- Coroziunea/rugina de suprafață sau cosmetică a suprafețelor de lucru ale discului de frână.
- Uzura discului de frână depășește valoarea admisă.
Înainte de a reface suprafața discului de frână, trebuie să verificați mai întâi grosimea acestuia pentru a vă asigura că nu este mai mică decât valoarea admisă. Discul de frână este supus reticulării dacă grosimea lui este mai mare decât valoarea maximă admisă și apar următoarele condiții:
- Coroziune/rugină excesivă și/sau pitting.
- Fisuri și/sau puncte fierbinți.
- Pete curcubeu de la supraîncălzire.
- Uzura neuniformă a suprafeței discului de frână.
În plus, slefuirea discului de frână este permisă ca parte a procesului de corectare a deformarii axiale a discului de frână care depășește valoarea maximă admisă.
După fiecare îndepărtare a discului de frână de pe flanșa butucului roții, este necesar să se îndepărteze rugina sau materialele străine de pe suprafețele de contact ale discului și flanșei folosind kitul de curățare SN 42450. Nerespectarea acestei condiții poate duce la o curățare crescută a discul de frână și pulsația frânei.
1. Îndepărtați cu grijă rugina de pe suprafețele de contact ale butucului roții și ale discului de frână.
2. Verificați suprafețele de contact ale flanșei butucului roții și ale discului de frână pentru a vă asigura că nu există particule străine sau contaminare.
3. Instalați discul de frână pe strung conform instrucțiunilor producătorului strungului, asigurându-vă că toate fitingurile și adaptoarele nu sunt contaminate.
4. Asigurați-vă că toate amortizoarele de torsiune sunt la locul lor.
5. Cu mașina pornită, mișcați încet unealta de tăiere până când atinge suprafața de lucru a discului de frână.
6. Urmați urma lăsată de unealta de tăiere. Dacă urma se suprapune cu cel puțin trei sferturi din circumferința discului de frână, discul este instalat corect.
7. Dacă semnul lăsat de unealta de tăiere se suprapune în mai puțin de trei sferturi, reinstalați discul de frână în mașină.
8. Urmând instrucțiunile producătorului mașinii, șlefuiți din nou discul de frână.
9. Dacă după prelucrarea discului grosimea acestuia este mai mică decât valoarea maximă admisă, discul de frână trebuie înlocuit cu unul nou. Este necesar să se verifice grosimea discului de frână după fiecare trecere de foraj.
10. După șlefuirea discului de frână, efectuați următoarea procedură pentru a obține finisarea nedirecțională necesară:
- Respectați viteza de prelucrare recomandată de producătorul mașinii.
- Utilizați presiune moderată atunci când efectuați șlefuirea finală: Dacă strungul are o funcție de șlefuire finală, utilizați hârtie șmirghel cu oxid de aluminiu #120; dacă strungul dumneavoastră nu este echipat cu o funcție de șlefuire finală, utilizați hârtie șmirghel cu oxid de aluminiu #150.
- După șlefuirea finală, curățați suprafața de lucru a discului de frână cu alcool denaturat sau un agent de curățare echivalent.
11. Scoateți discul de frână din mașină.
12. Măsurați deplasarea axială a discului de frână instalat. Dacă valoarea obținută depășește specificația, șlefuiți sau înlocuiți discul de frână.
Comentariile vizitatorilor