Забележка: Спирачните дискове не изискват повторно шлифоване като част от нормалната поддръжка на спирачната система. Не шлифовайте отново спирачните дискове, за да коригирате следните дефекти:
- Странни шумове в спирачните механизми.
- Неравномерно и/или повишено износване на спирачните накладки.
- Повърхностна или козметична корозия/ръжда на работните повърхности на спирачния диск.
- Износването на спирачния диск надвишава допустимата стойност.
Преди да обновите повърхността на спирачния диск, първо трябва да проверите дебелината му, за да сте сигурни, че не е по-малка от допустимата стойност. Спирачният диск подлежи на повторно шлифоване, ако дебелината му е по-голяма от максимално допустимата стойност и са налице следните условия:
- Прекомерна корозия/ръжда и/или хлътване.
- Пукнатини и/или горещи точки.
- Дъговидни петна от прегряване.
- Неравномерно износване на повърхността на спирачния диск.
В допълнение, повторното шлифоване на спирачния диск е разрешено като част от процеса на коригиране на аксиалното биене на спирачния диск, което надвишава максимално допустимата стойност.
След всяко отстраняване на спирачния диск от фланеца на главината на колелото е необходимо да се отстранят ръждата или чуждите материали от контактните повърхности на диска и фланеца с помощта на комплекта за почистване SN 42450. Неспазването на това условие може да причини повишено изтичане на спирачен диск и спирачна пулсация.
1. Внимателно отстранете ръждата от контактните повърхности на главината на колелото и спирачния диск.
2. Проверете контактните повърхности на фланеца на главината на колелото и спирачния диск, за да се уверите, че няма чужди частици или замърсяване.
3. Монтирайте спирачния диск на струга според инструкциите на производителя на струга, като се уверите, че всички фитинги и адаптери са чисти от замърсяване.
4. Уверете се, че всички усукващи амортисьори са на мястото си.
5. При включена машина бавно преместете режещия инструмент, докато докосне работната повърхност на спирачния диск.
6. Следвайте следата, оставена от режещия инструмент. Ако следата припокрива поне три четвърти от обиколката на спирачния диск, дискът е монтиран правилно.
7. Ако следата, оставена от режещия инструмент, се припокрива по-малко от три четвърти, поставете отново спирачния диск в машината.
8. Следвайки инструкциите на производителя на машината, шлайфайте отново спирачния диск.
9. Ако след обработка на диска неговата дебелина е по-малка от максимално допустимата стойност, спирачният диск трябва да се смени с нов. След всяко пробиване е необходимо да се проверява дебелината на спирачния диск.
10. След повторно шлифоване на спирачния диск, изпълнете следната процедура, за да получите необходимото ненасочено покритие:
- Спазвайте скоростта на обработка, препоръчана от производителя на машината.
- Използвайте умерен натиск, когато извършвате окончателно шлайфане: Ако стругът има функция за окончателно шлайфане, използвайте #120 шкурка от алуминиев оксид; ако вашият струг не е оборудван с функция за окончателно шлайфане, използвайте #150 шкурка с алуминиев оксид.
- След окончателното шлайфане почистете работната повърхност на спирачния диск с денатуриран алкохол или еквивалентен почистващ препарат.
11. Отстранете спирачния диск от машината.
12. Измерете аксиалното биене на монтирания спирачен диск. Ако получената стойност надвишава спецификацията, шлайфайте отново или сменете спирачния диск.
(Текстът е копиран от портала: OpelBook.ru)
Коментари на посетители