Разборка
Снимите суппорт переднего тормоза (см. соответствующую главу).
Маленькой отверткой снимите уплотнительное пылезащитное кольцо.
Снимите 2 пылезащитных чехла (2), колпачок со штуцера прокачки (1), кольцо (3) и уплотнение (4).
Извлеките поршень из суппорта. Для этого поместите деревянный брусок между поршнем и внутренней частью корпуса суппорта. Для снятия защитного чехла и поршня подайте сжатый воздух в отверстие для тормозного шланга.
Предупреждения:
- При резкой подаче воздуха в корпус тормозного цилиндра поршень вылетит наружу, повредив корпус суппорта. Нагнетайте сжатый воздух постепенно. При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы перед поршнем.
- Соблюдайте осторожность, так как из канала сжатым воздухом вместе с поршнем выдувается тормозная жидкость.
Пальцем достаньте уплотнительное кольцо поршня.
Предупреждение! Для снятия уплотнительного кольца поршня из цилиндра суппорта не используйте отвертку или подобные металлические инструменты, так как они могут повредить стенки цилиндра.
Выбросьте 2 пылезащитных чехла (2), кольцо (3), уплотнение (4) и уплотнительное кольцо поршня (6).
Проверка
Очистите штуцер прокачки (1), поршень (5) и корпус суппорта (7).
Проверьте цилиндр суппорта на отсутствие износа, повреждений или ржавчины. Незначительное повреждение от ржавчины может быть устранено полировкой мелкозернистой наждачной бумагой.
Проверьте поверхность поршня на отсутствие износа, повреждений или ржавчины.
Проверьте корпус суппорта, направляющие пальцы и втулки на отсутствие износа.
При наличии износа, повреждений или коррозии, замените поврежденные детали.
Сборка
Вставьте уплотнение поршня в канавку цилиндра.
Специальным смазочным материалом смажьте цилиндр суппорта.
Предупреждение! Чтобы при смазывании исключить повреждение стенок цилиндра и уплотнения поршня используйте только давление пальцев.
Нанесите на поршень 1 грамм специального смазочного материала и установите поршень в цилиндр.
Установите на поршень уплотнение (4) и кольцо (3).
Нанесите на внутреннюю поверхность пылезащитных чехлов 1 грамм специального смазочного материала.
Информация взята с сайта opelbook.ru
Установите 2 пылезащитных чехла на суппорт.
Вверните в суппорт штуцер прокачки и затяните его моментом 8 Н·м.
Установите суппорт на направляющую тормозных колодок.
Нанесите специальный смазочный материал на блокирующий болт (2), направляющий болт (1) и в отверстия направляющей тормозных колодок.
Вверните блокирующий (2) и направляющий болт (1) и затяните их моментом 74 Н·м.
Залейте тормозную жидкость в гидравлический привод тормозной системы и удалите из нее воздух (см. соответствующую главу).
Предупреждение! Не используйте жидкость, слитую из тормозной системы, так как она насыщена воздухом, имеет много влаги и, возможно, загрязнена.
Установите колесо и закрепите гайками, затянув их моментом 118 Н·м.
Комментарии посетителей