Sprawdzenie luzu pedału hamulca
Swobodny luz pedału hamulca to skok pedału od jego górnej pozycji do początku hamowania. Powinien wynosić 3-5 mm.
Instalujemy linijkę lub taśmę mierniczą w pobliżu pedału i mierzymy odległość od podłogi do zewnętrznej powierzchni pedału hamulca. Naciskając pedał ręką opuszczamy go do momentu, aż poczujemy wzrost oporu ruchu pedału i powtórzymy pomiar. Na podstawie różnicy uzyskanych wartości określamy luz pedału. Aby poprawić dokładność pomiaru, operację powtarza się kilka razy.
Sprawdzanie podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania
1. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż syczenie w pompie hamulca ustanie.
2. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go.
3. Nie zwalniając pedału uruchamiamy silnik.
4. Jeżeli zaraz po uruchomieniu silnika pedał lekko opadł, oznacza to, że wspomaganie hamulca działa.
W przeciwnym razie sprawdzamy integralność węża zasilającego podciśnienie do wzmacniacza podciśnienia, szczelność jego połączenia z rurociągiem wlotowym i wzmacniaczem podciśnienia.
Jeśli wąż jest w dobrym stanie i jest dobrze podłączony, oznacza to, że wzmacniacz próżni jest uszkodzony, należy go wymienić (cm. «Podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania - wymiana»).
Sprawdzenie przewodów hamulcowych
Aby zakończyć pracę, musisz spojrzeć na rów lub wiadukt.
1. Dokładnie obejrzyj przewody układu hamulcowego pod kątem pęknięć, wycieków płynu hamulcowego i wgnieceń. Wadliwe elementy należy wymienić (cm. «Przewody hamulcowe - wymiana»).
2. Ściskając lekko, sprawdź przewody hamulcowe pod kątem pęknięć zmęczeniowych, zarysowań, pęcherzy i wycieków płynu hamulcowego. Uszkodzony, elementy do wymiany (cm. «Przewody hamulcowe - wymiana»).
Komentarze gości