Napęd układu hamulcowego roboczego — kontrola (Opel Zafira A)

Przygotowujemy samochód do pracy (zobacz. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

Sprawdzanie swobodnego ruchu pedału hamulca

Swobodny ruch pedału hamulca to ruch pedału od jego górnego położenia do momentu, w którym zaczną działać mechanizmy hamulcowe. Powinno być 3-5 mm.

Umieść linijkę lub taśmę mierniczą w pobliżu pedału i zmierz odległość od podłogi do zewnętrznej powierzchni pedału hamulca. Naciskając pedał ręką, opuszczamy go do momentu, aż poczujemy wzrost oporu ruchu pedału, po czym powtarzamy pomiar. Na podstawie różnicy otrzymanych wartości określamy zakres swobodnego ruchu pedału. Aby zwiększyć dokładność pomiaru należy powtórzyć czynność kilkakrotnie.

Sprawdzanie serwa hamulcowego

1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż syczenie w serwie hamulcowym ustanie.

2. Naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj.

3. Nie zwalniając pedału, uruchom silnik.

4. Jeżeli zaraz po uruchomieniu silnika pedał hamulca lekko opadnie, oznacza to, że serwo hamulcowe działa prawidłowo.



W innym przypadku sprawdzamy integralność węża doprowadzającego podciśnienie do wzmacniacza podciśnienia, szczelność jego połączenia z rurą dolotową i wzmacniaczem podciśnienia.



Jeżeli wąż jest w dobrym stanie i jest szczelnie podłączony, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony i należy go wymienić (patrz "Serwo hamulcowe - wymiana").

Sprawdzanie przewodów hamulcowych

Aby dokończyć pracę, trzeba będzie przyjrzeć się rowowi lub wiaduktowi.

1. Dokładnie sprawdź przewody układu hamulcowego pod kątem pęknięć, wycieków płynu hamulcowego i wgnieceń. Wadliwe elementy należy wymienić (patrz "Przewody hamulcowe - wymiana").

2. Delikatnie ściskając, sprawdź, czy przewody hamulcowe nie mają pęknięć zmęczeniowych, otarć, obrzęków i wycieków płynu hamulcowego. Wadliwe elementy należy wymienić (patrz "Przewody hamulcowe - wymiana").