Замена тармазной вадкасці (Opel Astra J)

Згодна з рэкамендацыяй завода вытворцы замяняць тармазную вадкасць варта праз 30 тыс. км. прабегу або 2 гады эксплуатацыі (у залежнасці ад таго, што наступіць раней).

Вам спатрэбяцца: ключ "на 10", тармазная вадкасць, гумовы або празрысты шланг, празрысты посуд.

Заўвага. Замену тармазной вадкасці рэкамендуем праводзіць з памагатым, папярэдне ўсталяваўшы аўтамабіль на эстакаду або назіральную канаву (не спатрэбіцца зняцце колаў).

Чарговасць замены вадкасці ў тармазных механізмах:

• задні правы;
• пярэдні левы;
• задні левы;
• пярэдні правы.

Увага! Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталюеце пад колы супрацьадкатныя ўпоры ("чаравікі").

Не выкарыстоўвайце злітую вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды далівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той маркі, якая была заліта раней.

Тармазная вадкасць гіграскапічная (убірае вільгаць з навакольнага паветра), таму яе нельга захоўваць у адкрытай тары.

Беражыце прыроду! Не злівайце скарыстаную тармазную вадкасць у глебу ці каналізацыйную сістэму.



1. Адвярніце…



2. … і зніміце корак бачка галоўнага тармазнога цыліндру.



3. Медыцынскім шпрыцом ці гумовай грушай адпампуйце старую тармазную вадкасць з бачка.



4. Даліце новую тармазную вадкасць да ніжняй абзы наліўной гарлавіны.

5. Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра задняга кола.



6. Зніміце ахоўны каўпачок клапана.



7. Надзеньце шланг на клапан для выпуску паветра працоўнага цыліндру тармазнога механізму задняга кола і пагрузіце другі канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.



8. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу чатыры-пяць разоў (з інтэрвалам паміж націскамі 1-2 з), пасля чаго ўтрымліваць педаль націснутай.



9. Адкруціце на 1/2–3/4 абароту клапан для выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Педаль тормазу павінна ў гэты час плаўна дайсці да ўпора ўніз. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.

Заўвага.

• Увесь час сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яго паніжэнні ніжэй узроўня "MIN" на сценцы бачка.
• Пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць, каб не дапусціць трапленні паветра ў гідрапрывад. Такім чынам забяспечваецца паступовае выцясненне старой вадкасці новай без асушэння гідрасістэмы.

10. Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра пярэдняга кола.

Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе: www.OpelBook.ru



11. Зніміце ахоўны каўпачок клапана.





12. Надзеньце шланг на клапан для выпуску паветра працоўнага цыліндру тармазнога механізму левага пярэдняга кола і пагрузіце другі канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.

13. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу чатыры-пяць разоў (з інтэрвалам паміж націскамі 1-2 з), пасля чаго ўтрымліваць педаль націснутай.



14. Адкруціце на 1/2-3/4 абароту клапан для выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Педаль тормазу павінна тым часам плаўна дайсці да ўпора ўніз. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.

15. Заменіце тармазную вадкасць у другім контуры (спачатку ў працоўным цыліндры тармазнога механізму задняга, а затым пярэдняга кола).



16. Паўтарайце аперацыі 9 і 14 да поўнай замены вадкасці ў прывадзе (са шланга павінна выцякаць чыстая вадкасць без бурбалак паветра).

17. Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра, каб пазбегнуць іх карозіі.