Заўвага. Гайкі мацавання тармазных трубаправодаў звычайна вельмі моцна зацягнуты. Пры спробе адкруціць іх звычайным ключом грані гаек змінаюцца, таму рэкамендуемы карыстацца адмысловымі ключамі для тармазных трубаправодаў.
1. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Адлучыце ад мацавання і адвядзіце пашыральны бачок у бок, не адлучаючы ад яго шлангі і не зліваючы астуджальную вадкасць (гл. Замена бачка галоўнага тармазнога цыліндру).
Заўвага. Зняцце пашыральнага бачка неабходна для атрымання доступу да сілкавальнага шлангу галоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення і правай гайцы мацавання галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Адкруціце корак бачка галоўнага тармазнога цыліндру і адпампуйце тармазную вадкасць з бачка, напрыклад, вялікім медыцынскім шпрыцом. Усталюеце корак, каб у бачок галоўнага тармазнога цыліндру не патрапіла бруд.
4. Сціснуўшы фіксатары калодкі джгута правадоў датчыка ўзроўня тармазной вадкасці…
5. …адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка.
6. Пацягнуўшы ўверх паляць правадоў датчыка ўзроўня тармазной вадкасці…
7. …адлучыце джгут ад бачка.
8. Адлучыце ад бачка шланг да галоўнага цыліндра выключэння счаплення.
Заўвага. Адразу ж пасля адлучэння шланга ад бачка заглушыце яго адтуліну, не апускаючы шланг уніз. У шлангу застанецца трохі працоўнай вадкасці, пасля ўсталёўкі бачка і далучэнні да яго шланга выдаляць паветра з гідрапрывада выключэння счаплення не запатрабуецца.
Заўвага.
- На аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач на штуцэры бачка галоўнага тармазнога цыліндру замест наканечніка шланга ўстаноўлена подпружиненная заглушка.
- Без неабходнасці здымаць яе не трэба.
9. Адкруціце гайкі мацавання да цыліндра двух трубаправодаў…
10. …і адвядзіце трубаправоды ў бок.
Заўвага. Заглушыце трубаправоды любым даступным спосабам (напрыклад, надзеўшы на іх канцы ахоўныя каўпачкі клапанаў для выпуску паветра), каб прадухіліць выцяканне тармазной вадкасці.
11. Адлучыце ад паліцы мацавання акумулятарнай батарэі паляць правадоў і адвядзіце яго ў бок (гл. Зняцце і ўстаноўка паліцы мацавання акумулятарнай батарэі).
Заўвага. Адлучаць паляць правадоў неабходна таму, што ён абцяжарвае доступ да правай гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру.
12. Адвярніце левую…
13. … і правую гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка...
14. …зніміце гайкі з нітаў мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў…
15. …і зніміце галоўны тармазны цыліндр у зборы з бачком.
16. Калі на новым галоўным тармазным цыліндры няма бачка або ўзнікла неабходнасць замены гумавых злучальных утулак бачка, зніміце бачок, вывярнуўшы шрубу яго мацавання і здабываючы яго патрубкі з злучальных утулак (гл. Замена бачка галоўнага тармазнога цыліндру).
17. Калі падчас эксплуатацый назіралася ўцечка тармазной вадкасці праз злучальныя ўтулкі, выміце ўтулкі з адтулін корпуса цыліндру.
Увага! Паўторнае выкарыстанне злучальных утулак не дапушчаецца, заменіце іх новымі.
18. Зніміце з корпуса галоўнага тармазнога цыліндру гумовае ўшчыльняльнае кольца.
Увага! Ушчыльняльнае кольца галоўнага тармазнога цыліндру пры кожнай разборцы злучэння замяняйце новым.
19. Калі ў працэсе эксплуатацыі назіралася адмова датчыка ўзроўню тармазной вадкасці, для яго замены павярніце датчык па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора…
(Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце opelbook)
20. ...і выміце датчык з бачка.
21. Усталюйце галоўны тармазны цыліндр і ўсе знятыя дэталі ў парадку, зваротным зняцці, заліце тармазную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы (гл. Прапампоўка гідрапрывада тармазной сістэмы).
Каментары наведвальнікаў