Notă. Piulițele liniei de frână sunt de obicei foarte strânse. Când încercați să le deșurubați cu o cheie obișnuită, marginile piulițelor sunt zdrobite, așa că vă recomandăm să folosiți chei speciale pentru conductele de frână.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Deconectați de la suport și mutați rezervorul de expansiune în lateral fără a deconecta furtunurile de la acesta și fără a goli lichidul de răcire (cm. Înlocuirea rezervorului cilindrului principal de frână).
Notă. Scoaterea vasului de expansiune este necesară pentru a avea acces la furtunul de alimentare a cilindrului principal al ambreiajului și la piulița cilindrului principal de frână din dreapta.
3. Întoarceți un dop al rezervorului cilindrului principal de frână și pompați lichidul de frână dintr-un rezervor, de exemplu, seringa medicală mare. Instalați un dop pentru a nu pătrunde murdăria din rezervorul cilindrului principal.
4. Strângerea clemelor blocului cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână..
5.... deconectați blocul cablajului de la senzor.
6. Tragerea în sus a cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână..
7.... deconectați cablajul de la rezervor.
8. Deconectați de la rezervor un furtun la cilindrul principal de deconectare a cuplajului.
Notă. Imediat după deconectarea furtunului de la rezervor, astupați orificiul acestuia fără a coborî furtunul. Puțin lichid de lucru va rămâne în furtun; după instalarea rezervorului și conectarea furtunului la acesta, nu va fi necesară eliminarea aerului din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Notă.
- Pe un vehicul cu transmisie automată, un dop cu arc este instalat pe uniunea rezervorului cilindrului principal în loc de capătul furtunului.
- Nu trebuie să-l scoți decât dacă trebuie.
9. Îndepărtați piulițele de fixare de la cilindrul celor două conducte..
10.... și luați conductele deoparte.
Notă. Astupați conductele în orice mod posibil (de exemplu, punând capace de protecție la capetele supapelor pentru a elibera aer), pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
11. Deconectați cablajul de la raftul de montare a bateriei și luați-l deoparte (cm. Demontarea și montarea raftului de fixare a bateriei reîncărcabile).
Notă. Este necesar să deconectați cablajul deoarece îngreunează accesul la piulița dreaptă care fixează cilindrul principal de frână.
12. Deșurubați stânga..
13.... și piulița potrivită pentru atașarea cilindrului principal de frână la amplificatorul de vid...
14.... scoateți piulițele de la șuruburile de montare a servofrânelor..
15.... și scoateți ansamblul cilindrului principal de frână cu rezervorul.
16. Dacă nu există rezervor pe noul cilindru principal de frână sau dacă devine necesară înlocuirea manșoanelor de legătură din cauciuc ale rezervorului, scoateți rezervorul deșurubând șurubul de fixare și scoțând țevile de ramificație din manșoanele de conectare (cm. Înlocuirea rezervorului cilindrului principal de frână).
17. Dacă în timpul funcționării a existat o scurgere de lichid de frână prin manșoanele de conectare, îndepărtați manșoanele din deschiderile corpului cilindrului.
Atenţie! Reutilizarea manșoanelor de conectare nu este permisă, înlocuiți-le cu altele noi.
18. Scoateți un inel de etanșare din cauciuc din carcasa cilindrului principal de frână.
Atenţie! Înlocuiți inelul de etanșare al cilindrului principal de frână cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
19. Dacă în timpul funcționării a avut loc o defecțiune a senzorului de nivel al lichidului de frână, pentru a-l înlocui, rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește..
20.... și scoateți senzorul din rezervor.
21. Montați cilindrul principal de frână și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, completați cu lichid de frână și purjați sistemul (cm. Aerisirea sistemului de acţionare hidraulică a sistemului de frânare).
Comentariile vizitatorilor