Nota. Piulițele liniei de frână sunt de obicei foarte strânse. Când încercați să le deșurubați cu o cheie obișnuită, marginile piulițelor se zdrobesc, așa că vă recomandăm să folosiți chei speciale pentru țevile de frână.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Deconectați rezervorul de expansiune de la suport și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile de la acesta sau a goli lichidul de răcire (vezi Înlocuirea rezervorului cilindrului principal).
Nota. Scoaterea vasului de expansiune este necesară pentru a avea acces la furtunul de alimentare al cilindrului principal al ambreiajului și la piulița dreaptă care fixează cilindrul principal de frână.
3. Deșurubați capacul rezervorului cilindrului principal și pompați lichidul de frână din rezervor, de exemplu, cu o seringă medicală mare. Instalați dopul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în rezervorul cilindrului principal.
4. Strângerea clemelor cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână..
5. ...deconectați blocul cablajului de la senzor.
6. Tragerea în sus a cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână..
7. ...deconectați cablajul de la rezervor.
8. Deconectați furtunul de la rezervor la cilindrul principal al ambreiajului.
Nota. Imediat după deconectarea furtunului de la rezervor, astupați orificiul acestuia fără a coborî furtunul. Va rămâne ceva lichid de lucru în furtun după instalarea rezervorului și conectarea furtunului la acesta, nu va fi nevoie să eliminați aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Nota.
- La un vehicul cu transmisie automată, un dop cu arc este instalat pe racordul rezervorului cilindrului principal de frână în loc de vârful furtunului.
- Nu este nevoie să-l îndepărtați decât dacă este necesar.
9. Deșurubați piulițele care fixează cele două conducte de cilindru..
10. ...și mutați conductele în lateral.
Nota. Conectați conductele folosind orice metodă disponibilă (de exemplu, prin plasarea capacelor de protecție ale supapelor la capete pentru a elibera aerul), pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
11. Deconectați cablajul de la raftul de montare a bateriei și mutați-l în lateral (vezi Demontare și instalare raftului de montare a bateriei).
Nota. Este necesar să deconectați cablajul deoarece îngreunează accesul la piulița de fixare a cilindrului principal de frână din dreapta.
12. Deșurubați stânga..
13. ...și piulițele potrivite care fixează cilindrul principal de frână de amplificatorul de vid...
14. ...scoateți piulițele de pe șuruburile care fixează servofrâna cu vid..
15. ...și scoateți cilindrul principal de frână complet cu rezervorul.
16. Dacă noul cilindru principal nu are rezervor sau este nevoie să înlocuiți bucșele de legătură din cauciuc ale rezervorului, scoateți rezervorul deșurubând șurubul care îl fixează și scoțând conductele acestuia din bucșele de conectare (vezi Înlocuirea rezervorului cilindrului principal).
17. Dacă în timpul funcționării a existat vreo scurgere de lichid de frână prin bucșele de legătură, scoateți bucșele din orificiile din corpul cilindrului.
Atenţie! Reutilizarea manșoanelor de conectare nu este permisă; înlocuiți-le cu altele noi.
18. Scoateți inelul O de cauciuc de pe corpul cilindrului principal de frână.
Atenţie! Înlocuiți inelul de etanșare al cilindrului principal cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
(Text copiat de pe acest portal: «OpelBook.ru»)
19. Dacă în timpul funcționării senzorul de nivel al lichidului de frână se defectează, pentru a-l înlocui, rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic până se oprește..
20. ...și scoateți senzorul din rezervor.
21. Montați cilindrul principal de frână și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, completați cu lichid de frână și purjați aer din sistem (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).
Comentariile vizitatorilor