Забележка. Гайките на спирачния тръбопровод обикновено са много стегнати. Когато се опитате да ги развиете с обикновен гаечен ключ, ръбовете на гайките се смачкват, затова препоръчваме да използвате специални ключове за спирачни тръби.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Изключете разширителния съд от стойката и го преместете настрани, без да изключвате маркучите от него или да източвате охлаждащата течност (вижте Смяна на резервоара на главния цилиндър).
Забележка. Премахването на разширителния резервоар е необходимо, за да се получи достъп до захранващия маркуч на главния цилиндър на съединителя и дясната гайка, закрепваща главния спирачен цилиндър.
3. Развийте капачката на резервоара на главния цилиндър и изпомпете спирачната течност от резервоара, например с голяма медицинска спринцовка. Поставете тапата, за да предотвратите навлизането на мръсотия в резервоара на главния цилиндър.
4. Притискане на скобите на кабелния сноп на сензора за ниво на спирачната течност..
5. ...разкачете блока на кабелния сноп от сензора.
6. Издърпване на кабелния сноп на сензора за ниво на спирачната течност..
7. ...откачете снопа от резервоара.
8. Изключете маркуча от резервоара към главния цилиндър на съединителя.
Забележка. Веднага след като изключите маркуча от резервоара, запушете отвора му, без да спускате маркуча надолу. В маркуча ще остане малко работна течност; след като монтирате резервоара и свържете маркуча към него, няма да е необходимо да отстранявате въздуха от хидравличното задвижване на съединителя.
Забележка.
- При превозно средство с автоматична скоростна кутия на фитинга на резервоара на главния спирачен цилиндър е монтиран пружинен тап вместо накрайник на маркуча.
- Не е необходимо да го премахвате, освен ако не е необходимо.
9. Развийте гайките, закрепващи двата тръбопровода към цилиндъра..
10. ...и преместете тръбопроводите настрани.
Забележка. Запушете тръбопроводите, като използвате всеки наличен метод (например чрез поставяне на предпазни капачки на клапаните на краищата им за освобождаване на въздух), за предотвратяване на изтичане на спирачна течност.
11. Изключете кабелния сноп от рафта за монтиране на батерията и го преместете настрани (вижте Премахване и монтиране на рафта за закрепване на батерията).
Забележка. Необходимо е да изключите кабелния сноп, тъй като това затруднява достъпа до монтажната гайка на десния главен спирачен цилиндър.
12. Развийте левия..
13. ...и десните гайки, закрепващи главния спирачен цилиндър към вакуумния усилвател...
14. ...отстранете гайките от болтовете, закрепващи вакуумния усилвател на спирачките..
15. ...и свалете главния спирачен цилиндър заедно с резервоара.
16. Ако новият главен цилиндър няма резервоар или е необходимо да смените гумените свързващи втулки на резервоара, отстранете резервоара, като развиете винта, който го закрепва, и отстранете тръбите му от свързващите втулки (вижте Смяна на резервоара на главния цилиндър).
17. Ако по време на работа е имало изтичане на спирачна течност през свързващите втулки, извадете втулките от отворите в тялото на цилиндъра.
Внимание! Повторното използване на свързващи втулки не е разрешено; заменете ги с нови.
18. Отстранете гумения О-пръстен от тялото на главния спирачен цилиндър.
Внимание! Сменяйте уплътнителния пръстен на главния цилиндър с нов при всяко разглобяване на връзката.
19. Ако по време на работа сензорът за ниво на спирачната течност не успее, за да го смените, завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, докато спре..
20. ...и извадете сензора от резервоара.
21. Монтирайте главния спирачен цилиндър и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването, напълнете със спирачна течност и обезвъздушете системата (вижте Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система).
(Източникът е на уебсайта: www.opelbook.ru)
Коментари на посетители