Гайките на спирачния тръбопровод обикновено са много стегнати. Когато се опитате да ги развиете с обикновен гаечен ключ, ръбовете на гайките се смачкват, затова препоръчваме да използвате специални ключове за спирачни тръби.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Изключете от стойката и извадете разширителния съд настрани, без да изключвате маркучите от него и без да източвате охлаждащата течност (вижте Смяна на резервоара на главния спирачен цилиндър).
Премахването на разширителния резервоар е необходимо, за да получите достъп до захранващия маркуч на главния цилиндър на съединителя и гайката на десния главен спирачен цилиндър.
3. Отстранете запушалката на резервоара на главния спирачен цилиндър и изпомпайте спирачната течност от резервоара, например, голямата медицинска спринцовка. Поставете тапа, за да предпазите мръсотията от резервоара на главния цилиндър.
4. Притискане на скобите на блока на кабелния сноп на сензора за ниво на спирачната течност ...
5. ... изключете блока на кабелния сноп от сензора.
6. Издърпване на кабела на сензора за ниво на спирачната течност...
7. ... разкачете снопа от резервоара.
8. Изключете от резервоара маркуч към главния цилиндър за изключване на съединителя.
Веднага след като изключите маркуча от резервоара, запушете отвора му, без да спускате маркуча надолу. В маркуча ще остане малко работна течност, след като монтирате резервоара и свържете маркуча към него, няма да е необходимо да отстранявате въздуха от хидравличното задвижване на съединителя.
- При превозно средство с автоматична трансмисия, фитингът на резервоара на главния цилиндър има запушалка с пружина вместо накрайник на маркуча.
- Не е необходимо да го премахвате без необходимост.
9. Отвийте гайките за закрепване към цилиндъра на два тръбопровода ...
10. ... и вземете тръбопроводите настрана.
Запушете тръбите по всякакъв възможен начин (например като поставите краищата на предпазните капачки на клапаните за изпускане на въздух), за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
11. Изключете кабелния сноп от поставката на батерията и я преместете настрани (вижте Премахване и поставяне на поставката на батерията).
Необходимо е да изключите кабелния сноп, тъй като това затруднява достъпа до дясната гайка, закрепваща главния спирачен цилиндър.
12. Развийте левия ...
13. ... и дясната гайка за закрепване на главния спирачен цилиндър към вакуумния усилвател ...
14. ... отстранете гайките от монтажните болтове на спирачния усилвател ...
15. ... и свалете модула на главния спирачен цилиндър с резервоара.
16. Ако няма резервоар на новия главен спирачен цилиндър или се наложи да смените гумените свързващи втулки на резервоара, отстранете резервоара, като развиете закрепващия му винт и премахнете дюзите му от свързващите втулки (вижте Смяна на главната спирачка резервоар на цилиндър).
17. Ако по време на работа имаше изтичане на спирачна течност през свързващите втулки, отстранете втулките от отворите на тялото на цилиндъра.
Внимание! Повторното използване на свързващи втулки не е разрешено, заменете ги с нови.
18. Отстранете гумен уплътнителен пръстен от корпуса на главния спирачен цилиндър.
Внимание! Сменяйте уплътнителния пръстен на главния спирачен цилиндър с нов при всяко разглобяване на връзката.
19. Ако по време на работа имаше повреда на сензора за ниво на спирачната течност, за да го смените, завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, докато спре ...
20. ... и извадете сензора от резервоара.
21. Монтирайте главния цилиндър и всички свалени части в реда, обратен на отстраняването, напълнете спирачната течност и обезвъздушете системата (вижте Обезвъздушаване на спирачната система).
Коментари на посетители