Забележка: Повреденият GTZ трябва да бъде заменен. Производителите не препоръчват да се опитвате да възстановите главния спирачен цилиндър.
1. Главният спирачен цилиндър е разположен в ниша под предното стъкло, фиксиран към модула на вакуумния усилвател на спирачките и затворен с капак (вижте илюстрацията).
12.1. Защитен капак (7) на модула на HC и вакуумния усилвател: 8. Уплътнител на преградата на двигателното отделение
2. Отстранете защитния капак и, ако е необходимо, отстранете гуменото уплътнение на преградата на двигателното отделение до необходимата дължина (вижте илюстрация 12.1).
3. Отстранете капака на резервоара за спирачна течност и изпомпете колкото е възможно повече течност (използвайте спринцовка или гумена круша).
4. Поставете парцал под фитингите и подгответе тапи, за да запушите отворените краища на спирачните линии, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Внимание: Спирачната течност е едно от агресивните химични съединения и ще разруши боята при контакт с панелите на каросерията. Преди да продължите с процедурата, покрийте крилата и предния панел на колата със специални калъфи или просто стари одеяла.
5. Изключете кабелния конектор на сензора-превключвател за нивото на спирачната течност от резервоара GTZ (вижте собр. илюстрация). При модели с ръчна скоростна кутия, изключете тръбата на хидравличния съединител от GTZ резервоара.
12.5. Главен спирачен цилиндър (6) с резервоар: 1. Капачка на резервоара; 2. Конектор за окабеляване; 3. Захранващ маркуч за хидравличния съединител (модели с ръчна скоростна кутия); 4. Водач на спирачната линия; 5. Съединителни гайки на спирачния тръбопровод
6. Отстранете водача от преградата на двигателното отделение и освободете съединителните гайки, закрепващи спирачните тръбопроводи към GTZ (вижте илюстрация 12.5). За да избегнете закръгляване на шлиците на гайките, използвайте специален гаечен ключ с разделена глава, за да ги разхлабите. Издърпвайки леко навън, отделете спирачните тръбопроводи от фитингите на главния цилиндър.
7. Разхлабете 2-те фиксиращи гайки и отстранете главния цилиндър заедно с резервоара и сензорния превключвател от модула на усилвателя на вакуумната спирачка - опитайте се да не разлеете хидравличната течност, която пълни цилиндъра, върху боядисаните панели на каросерията. Ако е необходимо, изключете резервоара от GTZ.
8. GTZ се монтира по реда, обратен на демонтирането му. Не забравяйте да смените отстранените уплътнения.
9. Когато инсталацията приключи, напълнете цилиндъра и резервоара със спирачна течност и обезвъздушете системата (вижте Раздел 3). Повишете нивото на течността до маркировката "MAX" (вижте Глава 1) и затегнете здраво капачката на резервоара.
10. Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачната система функционира правилно.
Коментари на посетители