Забележка: Повреденият главен спирачен цилиндър трябва да се смени. Производителите не препоръчват да се опитвате да извършите ремонт на главния цилиндър.
1. Главният спирачен цилиндър е разположен в ниша под предното стъкло, закрепен към модула на усилвателя на спирачките и покрит с капак (виж прил. илюстрация).
12.1. Защитен капак (7) на CGT и вакуумния усилвател: 8. Уплътнение на преградата на двигателното отделение
2. Отстранете защитния капак и, ако е необходимо, отстранете гуменото уплътнение на преградата на двигателното отделение до необходимата дължина (вижте илюстрация 12.1).
3. Отстранете капачката на резервоара за спирачна течност и изпомпете колкото е възможно повече течност (използвайте спринцовка или гумена крушка).
4. Поставете парцали под фитингите и подгответе тапи, за да запечатате отворените краища на спирачните линии, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Внимание: Спирачната течност е агресивно химическо съединение и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да започнете процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла.
5. Изключете кабелния конектор на превключвателя за нивото на спирачната течност от резервоара на главния спирачен цилиндър (виж прил. илюстрация). При моделите с ръчна трансмисия изключете хидравличната тръба на съединителя от резервоара на главния цилиндър.
12.5. Главен спирачен цилиндър (6) с резервоар: 1. Капак на резервоара; 2. Конектор за електрическо окабеляване; 3. Маркуч за хидравлично захранване на съединителя (модели с ръчна скоростна кутия); 4. Водач на спирачната линия; 5. Съединителни гайки на спирачния тръбопровод
6. Отстранете водача от преградата на двигателното отделение и разхлабете съединителните гайки, закрепващи спирачните тръбопроводи към главния цилиндър (виж илюстрация 12.5). За да избегнете закръгляване на шлиците на гайката, разхлабете ги с помощта на специален гаечен ключ с шлицова глава. Издърпайте леко навън, за да отделите спирачните тръбопроводи от фитингите на главния цилиндър.
7. Разхлабете 2-те задържащи гайки и отстранете главния цилиндър заедно с резервоара и превключвателя-сензор от модула на усилвателя на спирачките - внимавайте да не разлеете хидравличната течност, която пълни цилиндъра, върху боядисаните панели на каросерията. Ако е необходимо, изключете резервоара от главния цилиндър.
8. Монтажът на главния спирачен цилиндър се извършва в обратния ред на неговото отстраняване. Не забравяйте да смените отстранените уплътнения.
9. След като монтажът приключи, напълнете цилиндъра и резервоара със спирачна течност и обезвъздушете системата (вижте раздел 3). Доведете нивото на течността до маркировката "MAX" (вижте глава 1) и затегнете здраво капачката на резервоара.
10. Преди да управлявате автомобила, се уверете, че спирачната система функционира правилно.
Коментари на посетители