Замечание: Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра.
1. Главный тормозной цилиндр находится в нише под ветровым стеклом, закреплен на сборке вакуумного усилителя тормозов и закрыт крышкой (смотрите иллюстрацию).
12.1. Защитная крышка (7) сборки ГГЦ и вакуумного усилителя: 8. Уплотнитель переборки двигательного отсека
2. Снимите защитную крышку и при необходимости снимите на необходимую длину резиновый уплотнитель переборки двигательного отсека (см. иллюстрацию 12.1).
3. Снимите крышку резервуара тормозной жидкости и откачайте как можно большее количество имеющейся в нем жидкости (воспользуйтесь шприцем или резиновой грушей).
[Информация взята с сайта: OpelBook.ru]
4. Подложите ветошь под штуцерные соединения и приготовьте заглушки для закупоривания открытых концов тормозных линий с целью предотвращения попадания в систему грязи.
Внимание: Тормозная жидкость относится к числу агрессивных химических соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.
5. Рассоедините разъем электропроводки датчика-выключателя уровня тормозной жидкости от резервуара ГТЦ (смотрите иллюстрацию). На моделях с РКПП отсоедините от резервуара ГТЦ трубку гидравлического тракта сцепления.
12.5. Главный тормозной цилиндр (6) с резервуаром: 1. Крышка резервуара; 2. Разъем электропроводки; 3. Питающий шланг гидропривода сцепления (модели с РКПП); 4. Направляющая тормозных линий; 5. Накидные гайки тормозных линий
6. Снимите с переборки двигательного отсека направляющую и отпустите накидные гайки крепления тормозных линий к ГТЦ (см. иллюстрацию 12.5). Во избежание скругления шлицов гаек отдавайте их при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой. Слегка оттянув наружу, отделите тормозные линии от штуцеров главного цилиндра.
7. Отпустите 2 крепежных гайки и снимите главный цилиндр вместе с резервуаром и датчиком-выключателем от сборки вакуумного тормозного усилителя - постарайтесь не расплескать заполняющую цилиндр гидравлическую жидкость на окрашенные кузовные панели. При необходимости отсоедините резервуар от ГТЦ.
8. Установка ГТЦ производится в порядке, обратном порядку его снятия. Не забудьте заменить снимавшиеся прокладки.
9. По окончании установки заполните цилиндр и резервуар тормозной жидкостью и прокачайте систему (см. Раздел 3). Доведите уровень жидкости до отметки «МАХ» (см. Главу 1) и плотно затяните крышку резервуара.
10. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозной системы.
Комментарии посетителей