Примітка: ГТЦ, що вийшов з ладу, підлягає заміні. Виробники не рекомендують робити спроби проведення відновлювального ремонту головного гальмівного циліндра.
1. Головний гальмівний циліндр знаходиться в ніші під вітровим склом, закріплений на збиранні вакуумного підсилювача гальм і закритий кришкою (див. ілюстрацію).
12.1. Захисна кришка (7) складання ГГЦ та вакуумного підсилювача: 8. Ущільнювач перебирання рухового відсіку
2. Зніміть захисну кришку і за потреби зніміть на необхідну довжину гумовий ущільнювач перебирання рухового відсіку (див. ілюстрацію 12.1).
3. Зніміть кришку резервуара гальмівної рідини і відкачайте якомога більшу кількість рідини, що є в ньому (скористайтесь шприцом або гумовою грушею).
4. Підкладіть ганчір'я під штуцерні з'єднання і приготуйте заглушки для закупорювання відкритих кінців гальмівних ліній з метою запобігання попаданню в систему бруду.
Увага: Гальмівна рідина відноситься до агресивних хімічних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття. Перш ніж приступати до виконання процедури, прикрийте крила і панель передка автомобіля спеціальними чохлами або просто старими ковдрами.
5. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика-вимикача рівня гальмівної рідини від резервуара ГТЦ (див. ілюстрацію). На моделях з РКПП від'єднайте від резервуара ГТЦ трубку гідравлічного тракту зчеплення.
12.5. Головний гальмівний циліндр (6) із резервуаром: 1. Кришка резервуару; 2. Роз'єм електропроводки; 3. Живильний шланг гідроприводу зчеплення (моделі з РКПП); 4. Напрямна гальмівних ліній; 5. Накидні гайки гальмівних ліній
6. Зніміть з перебирання рухового відсіку напрямну та відпустіть накидні гайки кріплення гальмівних ліній до ГТЦ (див. ілюстрацію 12.5). Щоб уникнути заокруглення шліців гайок, віддавайте їх за допомогою спеціального накидного ключа з розрізною головкою. Злегка відтягнувши назовні, відокремте гальмівні лінії від штуцерів головного циліндра.
7. Відпустіть 2 кріпильні гайки і зніміть головний циліндр разом з резервуаром і датчиком-вимикачем від складання вакуумного гальмівного підсилювача - постарайтеся не розплескати гідравлічну рідину, що заповнює циліндр, на пофарбовані кузовні панелі. За потреби від'єднайте резервуар від ГТЦ.
8. Установка ГТЦ проводиться у порядку, зворотному порядку його зняття. Не забудьте замінити прокладки, що знімаються.
9. Після закінчення установки заповніть циліндр та резервуар гальмівною рідиною та прокачайте систему (див. Розділ 3). Доведіть рівень рідини до позначки "МАХ" (див. Розділ 1) та щільно затягніть кришку резервуара.
10. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, перевірте у справності функціонування гальмівної системи.
Коментарі відвідувачів