Notă: Un cilindru principal de frână defect trebuie înlocuit. Producătorii nu recomandă încercarea de a efectua o renovare a cilindrului principal.
1. Cilindrul principal de frână este situat într-o nișă sub parbriz, fixat de ansamblul servofrânei și acoperit cu un capac (vezi adj. ilustrare).
12.1. Capac de protecție (7) al ansamblului CGT și amplificator de vid: 8. Garnitură de etanșare a compartimentului motor
2. Scoateți capacul de protecție și, dacă este necesar, îndepărtați garnitura de cauciuc a peretelui compartimentului motor până la lungimea necesară (vezi ilustrația 12.1).
3. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și pompați cât mai mult lichid posibil (utilizați o seringă sau un bec de cauciuc).
4. Puneți cârpe sub fitinguri și pregătiți dopuri pentru a etanșa capetele deschise ale conductelor de frână pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
Atentie: Lichidul de frana este un compus chimic agresiv si in contact cu panourile caroseriei distruge vopseaua. Înainte de a începe procedura, acoperiți aripile și panoul frontal al mașinii cu huse speciale sau doar cu pături vechi.
5. Deconectați conectorul cablajului comutatorului de nivel al lichidului de frână de la rezervorul cilindrului principal de frână (vezi adj. ilustrare). La modelele cu transmisie manuală, deconectați tubul conductei hidraulice ambreiajului de la rezervorul cilindrului principal.
12.5. Cilindru principal de frână (6) cu rezervor: 1. Capacul rezervorului; 2. Conector cablaj electric; 3. Furtun de alimentare hidraulic ambreiaj (modele cu transmisie manuala); 4. Ghidajul liniei de frână; 5. Piulițe de îmbinare a liniei de frână
6. Scoateți ghidajul din peretele etanș al compartimentului motor și slăbiți piulițele de îmbinare care fixează conductele de frână de cilindrul principal (vezi ilustrația 12.5). Pentru a evita rotunjirea canelurilor piuliței, slăbiți-le folosind o cheie deschisă specială cu cap crestat. Trageți ușor spre exterior pentru a separa conductele de frână de armăturile cilindrului principal.
7. Slăbiți cele 2 piulițe de reținere și scoateți cilindrul principal împreună cu rezervorul și comutatorul-senzor din ansamblul servofrânei - aveți grijă să nu vărsați lichidul hidraulic care umple cilindrul pe panourile caroseriei vopsite. Dacă este necesar, deconectați rezervorul de la cilindrul principal.
8. Instalarea cilindrului principal de frână se efectuează în ordinea inversă a demontării acestuia. Nu uitați să înlocuiți garniturile demontate.
9. După finalizarea instalării, umpleți cilindrul și rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul (vezi Secțiunea 3). Aduceți nivelul lichidului până la marcajul "MAX" (vezi capitolul 1) și strângeți bine capacul rezervorului.
10. Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.
Comentariile vizitatorilor