Премахване, монтиране и проверка на спирачен диск (Opel Corsa C)

1. Да се осигури равномерно спиране и правилното функциониране на електронните системи за управление на спирачките (вижте раздел 2) всички спирачни дискове трябва да имат еднаква работна повърхност. Поради тази причина най-малко двата спирачни диска на една ос трябва да бъдат сменени или шлайфани едновременно, ако е необходимо.

Забележка: Когато сменяте или обновявате повърхността на спирачните дискове, върху тях трябва едновременно да се монтират нови спирачни накладки.

Премахване

2. Повдигнете автомобила и свалете съответните колела.

3. Свалете водачите на спирачните челюсти (вижте Раздели 7 и 8).

Забележка: Не е необходимо да откачвате спирачния маркуч.

4. Разположете водача на спирачната челюст така, че спирачният маркуч да не е усукан или опънат, или го завържете към стойката с тел.

5. За да предотвратите изплъзване на спирачното бутало, затегнете го с дървен блок, като го поставите между буталото и шублера.

6. Разхлабете монтажния винт и отстранете спирачния диск от главината на колелото (виж прил. илюстрация).

Забележка: Вместо шестостенния винт, показан на илюстрацията, може да се монтира болт тип Torx.

7. Ако в резултат на продължителна употреба някой от дисковете е залепнал за главината на колелото, използвайте пластмасов чук и избийте диска с леки удари.

Внимание: При изваждане на диска не се допускат силни удари!

Опитайте да използвате и препарат за отстраняване на ръжда. Ако тези опити са неуспешни, отстранете диска с помощта на теглич или го избийте с тежък чук. При отстраняване на диска с теглич трябва да се смени с нов. Ако е използван тежък чук, лагерите на колелата трябва да се сменят заедно с диска.

Монтиране

8. Проверете състоянието на спирачния диск (вижте по-долу). Измерванията при проверка на диск трябва да са точни, затова авторите на това ръководство препоръчват да се свържете със сервиз или специалист, който разполага с подходящия измервателен инструмент и необходимия опит в извършването на тези работи.

9. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Преди монтаж се уверете, че свързващите повърхности на диска и главината са абсолютно чисти и сухи. Смажете леко резбовата част на монтажния винт на диска със заключваща смес. Ако дискът се сменя, отстранете защитния лак от новия спирачен диск с разредител.

10. Преди да започнете работа с автомобила, проверете правилното функциониране на спирачната система.

Проверка на състоянието

11. Най-добре е проверката да се извърши в стационарен сервиз, където има всички условия и необходими инструменти. В някои случаи обаче е възможно да проверите дисковете, без да ги изваждате от колата - това донякъде намалява трудоемкостта на работата, но е по-трудно да се постигне необходимата точност на измерване. Дадени са всички проверени размери Спецификации за глава 1.



12. Извършете визуална проверка на състоянието на работната повърхност на диска. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени с фина шкурка. За да премахнете дълбоките канали, дискът трябва да се припокри. Ако има пукнатини или жлебове по-дълбоки от 0,4 mm (виж прил. илюстрация), сменете спирачния диск. Не забравяйте, че проверката на диска трябва да се извърши от двете страни. Ръждясалите спирачни дискове създават повишен шум при спиране; ако шумът не изчезне след достатъчно дълъг период на работа, сменете дисковете.



13. Ако по време на спиране забележите пулсации в педала на спирачката, които не са свързани с активирането на ABS, трябва да оцените степента на странично биене на спирачния диск. Стойността на страничното биене се проверява с помощта на бутален манометър. Резултатът от измерването не трябва да надвишава 0,03 mm, в противен случай дискът трябва да бъде повторно обработен.

Забележка: Авторите на това ръководство препоръчват завъртане на дисковете независимо от тяхното състояние, за да се отстранят всички видове дефекти от работните повърхности. В краен случай можете да се ограничите до обработка на диска с финозърнеста шкурка.

14. При завъртане на диск трябва да се обърне специално внимание на спазването на изискванията Спецификации до минимално допустимата му дебелина. Дебелината на диска се измерва с помощта на микрометър и някои други устройства.