Проверка на състоянието и смяна на спирачни тръбопроводи и маркучи (Opel Corsa C)

1. Всички елементи на работната спирачна система са свързани помежду си чрез спирачни линии. Системата работи при доста високо налягане: 2,0-2,5 бара, поради което като спирачни тръбопроводи се използват метални тръби с подходящо напречно сечение. Въпреки това, за подаване на течност към движещите се елементи на окачването и шасито е необходимо да се използват маркучи, които са в състояние да издържат на необходимите натоварвания с определена граница на безопасност.

2. Всеки път, когато извършвате поддръжка, проверявайте всички елементи на спирачната система за пукнатини, следи от повреда на защитната обвивка, следи от изтичане на течност, подуване и други повреди. Маркучите са критичен и най-уязвим компонент на спирачната система, така че трябва да се проверяват с най-голямо внимание. Ако бъдат открити някакви повреди, дори незначителни, или признаци за такива, предполагаемият маркуч трябва да се смени.

Внимание: Не позволявайте спирачните маркучи да влизат в контакт с масло или бензин, не ги боядисвайте и не ги излагайте на специални съединения за антикорозионна защита на дъното.

3. С течение на времето, по време на работа на автомобила, старите спирачни маркучи могат да се подуят, намалявайки тяхната площ на потока, което затруднява връщането на спирачната течност към главния цилиндър и пълното отстраняване на накладките от диска. В резултат на това спирачните механизми се нагряват, което може да доведе до повреда както на самите механизми, така и на лагерите на колелата.



4. Резервни стоманени и гъвкави спирачни тръбопроводи винаги могат да бъдат закупени в маркови сервизи, както и в маркови магазини за автомобилни аксесоари.

Внимание: При никакви обстоятелства не използвайте резервни тръби, различни от маркови, специално предназначени за монтаж в спирачната верига на вашия автомобил.

5. При необходимост от подмяна на метални спирачни тръбопроводи трябва да се обърнете към сервиз на Opel, т.к Монтажът им изисква определени умения и квалификация - небрежното боравене може да доведе до огъване на тръбите и да повлияе на размера на напречното сечение на канала. Спирачните тръбопроводи трябва да са разположени на разстояние най-малко 20 mm от движещи се или вибриращи компоненти на каросерията, окачването или кормилната уредба. При монтажа е необходимо да се използват всички стандартни скоби и държачи за линии.

6. Преди да смените маркуча, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и добавете необходимото количество, ако е необходимо. Отстранете съответното колело. Имайте налични тапи, за да уплътните спирачните тръбопроводи, след като ги разкачите, и парцали, за да избършете всяка разлята спирачна течност. Ако е необходимо, изпомпвайте течността от резервоара.

Смяна на маркуча на предната спирачка

7. За разхлабване на връзките на гъвкавите маркучи със стоманени тръби на хидравличните тръбопроводи използвайте специални гаечни ключове с шлицова глава. След като разхлабите съединителната гайка, отстранете заключващата скоба и освободете спирачния маркуч от опорната скоба (виж прил. илюстрация) в арката на колелото, - заключващата скоба трябва да се върне на място след откачане на маркуча. Незабавно затворете спирачната тръба с подготвената тапа.





8. Развийте кухия болт (виж прил. илюстрация) и откачете спирачния маркуч от нипела на апарата и свалете маркуча. Отстранете старите уплътнителни шайби - по време на монтажа шайбите трябва да се сменят задължително.



9. Уверете се, че новите спирачни маркучи съвпадат точно с размерите и характеристиките на свалените от автомобила.

10. Затегнете спирачния маркуч с нови уплътнителни пръстени към шублера, затегнете кухия болт до необходимата сила. След това извадете щепсела и свържете маркуча към металната спирачна линия, затегнете съединителната гайка. След това закрепете маркуча в междинния държач на стойката на амортисьора - уверете се, че маркучът не се усуква по време на монтажа.



11. С повдигнати предни колела завъртете волана надясно и наляво - маркучът не трябва да пречи на движещите се части на кормилния механизъм и не трябва да влиза в контакт с други елементи на конструкцията.

12. След смяна на маркуча не забравяйте да отстраните въздуха от спирачната система с помощта на специално устройство (вижте раздел 3). Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и направете съответните корекции, ако е необходимо.

13. Преди да управлявате автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.

Смяна на маркуча на задната спирачка

15. При моделите Corsa-Eco свалете предпазителя на картера (вижте Глава 2).

16. Изключете кабелния сноп на ABS сензора от спирачния маркуч.

17. Изключете спирачния маркуч от захранващия тръбопровод на металната спирачка (виж параграф 7). По същия начин, при модели, оборудвани със задни барабанни спирачки, другият край на спирачния маркуч е изключен.

18. При модели, оборудвани със задни дискови спирачки, накрайникът на маркуча (нипел) се завинтва директно в шублера (виж прил. илюстрация). Развийте нипела и извадете маркуча, като внимавате да не усучете или повредите маркуча.



19. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Обезвъздушете спирачната система (вижте раздел 3), регулирайте нивото на спирачната течност в резервоара. Преди да управлявате автомобила, се уверете, че спирачките функционират правилно.